Audi S5 & SQ5 TDI op steroïden: TurboZentrum met 500 PK-versie!

Leestijd 3 Min.

Als je dat dacht... Audi FY SQ5 TDI met zijn elektrische turbo en krachtig 347 PS al maximale prestaties biedt, dan zet TurboZentrum deze veronderstelling nu op zijn kop. Ze hebben de krachtige krachtpatser die niet alleen in de SQ5 zit, maar ook in de platte modellen zoals de S4 of S5 TDI wordt gebruikt, heb het nader bekeken en ontdekt dat er meer kan worden gedaan. En met meer bedoelen we ruim 500 pk! De Berlijnse turbospecialisten hebben er één Fase 2 optimalisatie ontwikkeld voor de standaard turbocompressor, die de prestaties van de respectievelijke RS-modellen (450 pk) duidelijk overschaduwt. In contrast met Fase 1 optimalisatie De nadruk ligt op het aanpassen van de grootte van het compressorwiel. Wat op het eerste gezicht eenvoudig klinkt, vereist in werkelijkheid veel fijn werk en precisie.

Audi S5 & SQ5 TDI Turbocentrum

Allereerst is het belangrijk dat Afmetingen en de contour van het wiel om een ​​optimale interactie met het compressorhuis en de rest van de turbocompressor, vooral de uitlaatas, te garanderen. Terwijl veel aanbieders op dit moment een bestaand compressorwiel uit het assortiment kiezen of kiezen voor het grootst mogelijke exemplaar, blijft dat zo TurboCentrum speciale nadruk wordt gelegd op een harmonieuze relatie met de uitlaatzijde en de daaruit voortvloeiende prestaties. Het TurboZentrum profiteert van het feit dat ze hun compressorwielen hebben volgens individuele specificaties kan malen. Zo kun je er het maximale uit halen Prestatieontwikkeling, ontvankelijkheid en Prestaties van topklasse eruit. Maar het zijn niet alleen de topprestaties die profiteren van de upgrade.

Hoogwaardige upgrades voor maximale prestaties en duurzaamheid

Omdat de turbo de standaard luchtmassa levert bij een lagere superchargersnelheid, kan deze worden uitgerust met een Op duurzaamheid gerichte afstemming werken en wordt daardoor minder aan stress blootgesteld. De upgrade omvat niet alleen het aanpassen van het compressorwiel. De compressor behuizing wordt ook nauwkeurig afgesteld en op de exacte gewenste maat gesneden terwijl de grootte van de opening is nauwkeurig geoptimaliseerd. Daarnaast zijn er versterkte exemplaren Voorraad, die de turbocompressor nog robuuster maken en ervoor zorgen dat hij de enorme prestatieverbetering kan weerstaan. De Fase 2 optimalisatie van TurboZentrum laat op indrukwekkende wijze zien dat er altijd meer mogelijk is - tenminste als je een kijkje onder de motorkap durft te nemen. Omdat het daar de Audi S5 & SQ5 TDI naar een geheel nieuwe klasse wist te katapulteren.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed, dan wordt u automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit artikel uit de tips, producten, informatie & Co. hoek. En uiteraard ook op alle andere berichten.