tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Alles wacht op de geheel nieuwe WRX volgend jaar en Subaru weet dat ook. Maar de fabrikant heeft er nu aan herinnerd dat het uitgaande model met de hulp van Travis Pastrana nog steeds leeft en een passend afscheid zal vieren. Letterlijk als “De wildste WRX STI ooit“! Dit duidt echter (helaas) niet op een bijzonder model, maar eerder op een one-off met carbon carrosseriedelen, een krachtig aeropakket rondom en een zeer bijzondere viercilinder boxermotor met turbocompressor. Namelijk voor Travis Pastrana, een Amerikaanse motorcross- en freestyle-motorcrosspiloot en meervoudig kampioen en gouden medaillewinnaar op de X-Games. Hij neemt het stuur over van Ken Block in Gymkhana 11. En Subaru rust Pastrana uit met een heel speciale STI voor de film.
Gymkhana 11 Subaru WRX STI
“Deze soa is ongelooflijk”, zei de 37-jarige coureur, en wie kon die uitspraak niet geloven toen ze het voertuig zagen? De speciale WRX STi heeft een geveerd chassis met lange veerweg en een ongelooflijke veerweg voor zwaar offroad-gebruik. Het interieur is voorzien van een spartaanse Recaro-kuipstoel en er is een volledige rolkooi geïnstalleerd. De rest werd bijna volledig weggegooid. Het was niet nodig om het uitlaatsysteem naar de achterkant van de auto te verplaatsen en dus kwamen de twee uitlaatpijpen van de motor rechtstreeks uit de motorkap, in de stijl van de laatste Ken Block-voertuigen. En Subaru en de technische partner Vermont sportwagen Naar eigen zeggen creëerde de vierdeurs sedan uit 2008 deze “om het hele Gymkhana-concept te herinterpreteren“. De WRX zou dingen moeten kunnen doen die “geen enkele andere Gymkhana-auto is daartoe ooit in staat geweest".
grote beloften over Gymkhana 11
Na jaren bij het merk Ford is terugkeren naar de Japanse fabrikant inderdaad een interessante verandering. Maar de verandering is ook begrijpelijk aangezien Pastrana-aandrijvingen voor Subaru en Block al jaren door Ford worden ondersteund. Maar Block zit ook niet stil. Momenteel werkt hij aan zijn unieke Ford Mustang-driftauto, genaamd Hoonifox. Overigens maken Hoonigan, Subaru en Pastrana momenteel geen informatie vrij over de locatie of het tijdstip van de release van Gymkhana 11. Dus voor het eerst sinds de oprichting van Gymkhana zal Ken Block niet achter het stuur zitten. Wat we nog meer weten: De STI heeft een enorme vleugel, verschillende flaps/canards en het is zeer waarschijnlijk dat hij aanzienlijk meer vermogen zal hebben dan de Impreza WRX STI uit 2006, getuned door Crawford Performance met 530 pk en 711 NM koppel door Ken Block uit Gymkhana 1 of de Impreza uit 2009 WRX STI hatchback met 566 PK en 828 NM van Gymkhana 2. We zijn enthousiast! Als we nieuwe informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Subaru
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de gekke Gymkhana-voertuigen van Ken Block en de Hoonigan Racing-divisie? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
HOONICORN RTR Ford Mustang nu met 1.400 pk
|
Yeeeear - Ford Focus RS RX 2016 door Hoonigan Racing
|
Met in de hoofdrol Gymkhana 10 - Ford F-1977 uit 150 met 928 pk
|
“de wildste WRX STI ooit”
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
