VW Polo GTi schokbreker – Hyundai presenteert de i20 N!

Leestijd 8 Min.

Hyundai Motor presenteert zijn nieuwste high-performance model, de Hyundai i20 N. Het zeer sportieve vijfdeursmodel is gebaseerd op de nieuwe, zojuist geïntroduceerde i20. Hyundai breidt nu zijn assortiment sportieve, high-performance voertuigen uit van de compacte klasse naar het segment van de kleine auto's. Net als de andere Hyundai N-modellen, de i30 N en de i30 Fastback N, biedt de nieuwe Hyundai i20 N dynamisch rijplezier dankzij zijn exclusieve motorprestaties en innovatieve technologieën – zonder het dagelijks leven in gevaar te brengen. De Hyundai i20 N heeft zijn roots in de autosport. Hij is geïnspireerd op de i20 Coupé WRC-rallyauto, waarmee Hyundai dit seizoen in 2019 vier overwinningen behaalde en tot wereldkampioen van het WRC-merk werd gekroond.

Design met een racekarakter

Het autosport-DNA van de nieuwe Hyundai i20 N is op het eerste gezicht terug te zien in het carrosseriedesign. Hij wordt gekenmerkt door zijn sportieve totaalindruk en volgt Hyundai's nieuwe designfilosofie ‘Sensuous Sportiness’, die de auto een krachtige uitstraling geeft. Vergeleken met de derde generatie van de Hyundai i20, die sinds begin oktober in de winkels ligt, beschikt de i20 N over extra aerodynamische kenmerken uit de autosport. Daartoe behoren onder meer de 10 millimeter lagere bodemvrijheid en de vergrote luchtinlaat in de voorschort voor de turbomotor. Het brede radiatorrooster met N-logo heeft een uniek patroon dat is gebaseerd op een geblokte finishvlag en onderstreept de nabijheid van het circuit van de nieuwe i20 N. Onder het radiatorrooster versterkt een voorspoiler met rode accenten de sportieve look. De kleuraccenten strekken zich rond het voertuig naar de achterkant uit en benadrukken de breedte van het high-performance model. Unieke sideskirts creëren een visuele verbinding tussen de voor- en achterkant van het voertuig.

LED-koplampen en verduisterde achterlichten

De dakspoiler aan de achterzijde is visueel opvallend en verhoogt de rijstabiliteit, zelfs bij hoge snelheden. De achterbumper met diffusorlook en driehoekig mistachterlicht doet denken aan de lichtsignatuur van de i30 N en de i30 Fastback N. Andere designhighlights zijn de LED-koplampen en de verduisterde achterlichten. Het racekarakter van de nieuwe i20 N wordt verder onderstreept door op maat gemaakte 18-inch lichtmetalen velgen met een grijze matte afwerking en remklauwen met het N-logo. Hyundai biedt zes exterieurkleuren voor de nieuwe i20 N, waaronder het N-typische Performance Blue, dat exclusief is voor Hyundai N-modellen. De andere kleuren zijn Intense Blue, Polar White, Sleek Silver, Brass en Phantom Black. Alle kleuren behalve Phantom Black kunnen worden gecombineerd met een optionele zwarte dakafwerking.

Sportief interieur met de gebruikelijke N-kwaliteiten

Het sportieve design loopt naadloos door in het interieur. Hier vindt de bestuurder diverse N-specifieke extra’s. Daartoe behoren speciale sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een N-stuur, N-pookknop en pedalen in aluminiumlook. In het volledig zwarte interieur vallen de opvallende accenten in de kleurstelling Performance Blue op. De digitale cockpit biedt functies zoals het grensbereik van de toerenteller, weergegeven met LED’s, die varieert afhankelijk van de motorolietemperatuur, en de LED-schakelindicator, die het optimale schakelmoment adviseert, zelfs in de sportmodus.

N-motor voor maximaal rijplezier

Voor maximaal rijplezier in de nieuwe i20 N heeft Hyundai een krachtige en technologisch unieke 1,6-liter turbomotor met directe benzine-injectie en een vlotte handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) ontwikkeld. De motor wordt voor het eerst gebruikt in een Europees Hyundai-model. Hij levert een maximaal vermogen van 150 kW/204 pk en een maximaal koppel van 275 Nm. Met 1.190 kilogram weegt de nieuwe i20 N hetzelfde als de i20 Coupé WRC en biedt hij daarmee een voorbeeldige vermogen-gewichtsverhouding in zijn klasse. Naast de unieke wegligging is dit ook merkbaar in de prestaties. De nieuwe i20 N accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 6,7 seconden en haalt een topsnelheid van 230 km/u.

1.6-liter T-GDI-motor met nieuwe CVVD-technologie

Koppel en vermogen bij lagere snelheden maken ontspannen rijden in het dagelijks leven mogelijk. De nieuwe Hyundai i20 N levert zijn maximale koppel tussen 1.750 en 4.500 toeren per minuut en bereikt zijn maximale vermogen tussen 5.500 en 6.000 toeren per minuut. De nieuw ontwikkelde motor van de i20 N is voorzien van een innovatief turbosysteem met intercooler en waterkoeling. Een hogedrukinjectieleiding van 350 bar zorgt voor een fijne verneveling van de brandstof, een snellere motorrespons en een efficiëntere mengselvoorbereiding, wat zorgt voor nog meer rijplezier zowel op de weg als op het racecircuit. De 1.6-liter T-GDI-motor maakt gebruik van Hyundai's nieuwe CVVD-technologie (Continuously Variable Valve Duration). De CVVD-klepbedieningstechnologie regelt de openings- en sluitingstijd van de kleppen op basis van de rijsituatie, voor een betere respons. Tegelijkertijd verhoogt het de prestaties, afhankelijk van de situatie, terwijl het brandstofverbruik met drie procent toeneemt.

N-functies voor sensatie tijdens het rijden

Hyundai heeft speciaal voor de nieuwe i6 N de handgeschakelde zesversnellingsbak 20MT aangepast en versterkt. Als optie kan de klant zijn i20 N ook bestellen met een mechanisch differentieelslot (N Corner Carving Differential). Het optimaliseert de krachtoverdracht naar de voorwielen door tractieverlies tegen te gaan en onderstuur in snelle bochten te verminderen. De nieuwe Hyundai i20 N biedt een scala aan specifieke functies voor sportief rijplezier. Hiertoe behoort bijvoorbeeld het N Grin Control System. Het biedt de klant de keuze tussen vijf verschillende rijprogramma’s: Eco, Normal, Sport en N, evenals een vrij programmeerbare, individuele modus.

Deze rijprogramma's passen de werking en eigenschappen van de motor, de elektronische stabiliteitscontrole (ESC), het geluid van het uitlaatsysteem, de besturing en de transmissie aan. Hierdoor kan de bestuurder zijn Hyundai i20 N optimaliseren voor uiteenlopende rijomstandigheden. In de N Custom-modus kan de bestuurder elk afzonderlijk onderdeel vrij kiezen uit de Eco-, Normal-, Sport- en Sport+-instellingen om de rijvoorkeuren en de wegomstandigheden individueel aan te passen. Er verschijnt een netwerkdiagram op het navigatie-touchscreen. Voor nog sportiever rijplezier kan de bestuurder kiezen uit drie niveaus van elektronische stabiliteitscontrole (ESC): ingeschakeld, sport en volledig uitgeschakeld.

Zoals al bekend van de Hyundai i30 N en Hyundai i30 Fastback N, beschikt ook de nieuwe i20 N over een aantal krachtige rijfuncties. De Rev Matching-functie met dubbele koppeling, die kan worden geactiveerd met een knop op het stuur, past het motortoerental automatisch aan de snelheid van de ingaande as van de transmissie aan bij het terugschakelen met dubbele koppeling, waardoor sneller schakelen mogelijk is.

Ook bij snel wegrijden helpt de elektronische besturing: de standaard Launch Control voorkomt slippen en doorslippen van de wielen bij het accelereren vanuit stilstand en maakt zo een start met de best mogelijke tractie mogelijk - zoals in een racewagen.

Andere op de autosport geïnspireerde kenmerken zijn onder meer een geluidsgenerator, een uitlaatsysteem met variabele klepregeling voor het perfecte geluidsniveau, evenals een remblokslijtage-indicator en speciale 215/40 R18 Pirelli P-Zero ultra high-performance banden met HN-markering ( staat voor Hyundai N).

Rijplezier in het dagelijks leven en op het circuit

De Hyundai-ingenieurs hebben het chassis, de ophanging, de remmen en de besturing van de reguliere i20 opnieuw afgesteld en verfijnd, zodat de nieuwe i20 N door sportieve rijders op het circuit tot het uiterste kan worden gereden en voor sensatie kan zorgen.

Het chassis is op twaalf verschillende punten versterkt om een ​​wendbaarder rijgedrag te ondersteunen, ongeacht de weg- en weersomstandigheden. Deze omvatten een nieuw ontworpen bodemplaat en een extra bevestigingspunt voor het chassis. De ophanging heeft voorste stuurarmen en fusees met aangepaste geometrie versterkt, en een grotere wielvlucht verbetert de tractie. Een nieuwe stabilisator, aangepaste veren en schokdempers zorgen voor rijplezier op het circuit en in het dagelijks leven. De nieuw ontwikkelde N Power Sense-as aan de voorzijde in combinatie met een Dual Coupled Torsion Beam-as (CTBA) aan de achterzijde verhoogt de stijfheid. De wielen hebben vijf bevestigingspunten, de krachtige remmen zijn voorzien van een vergrote schijf vóór die 40 millimeter groter is dan die van de reguliere i20. Ze zorgen voor een consistenter rempedaalgevoel. De nieuwe Hyundai i20 N biedt bovendien een hoge mate van stuurprecisie dankzij een aangepaste stuurverhouding (12.0 in plaats van 12.4 in de reguliere i20) en een speciaal op maat gemaakt stuurbekrachtigingssysteem dat aan de stuurkolom is bevestigd.

Voorbeeldige veiligheid

De nieuwe i20 N is uitgerust met de functies van de Hyundai SmartSense-rijhulpsystemen en voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Daartoe behoren functies als de autonome noodremassistent (FCA) inclusief frontale botsingswaarschuwing met voetgangers- en fietserdetectie, intelligente verkeersbordherkenning met snelheidsassistent (ISLA), rijstrookvolgassistent (LFA) en dodehoekwaarschuwing (BCW). Ook aan boord zijn het automatische noodoproepsysteem eCall, de Front Collision Warning (FCW), het Lane Departure Warning-systeem (LDW), de Lane Keeping Assistant (LKA), de grootlichtassistent (HBA) en de Rear Cross Traffic Warning ( RCCW). De Attention Assistant (DAW) werkt samen met het Starting Alert (LVDA), dat voor het eerst beschikbaar is in de nieuwe Hyundai i20. Dit systeem signaleert de bestuurder wanneer het voertuig voor hem in beweging komt en hij reageert niet snel genoeg nadat bijvoorbeeld een verkeerslicht op groen springt. De achteruitkijkcamera helpt bij het parkeren.

Technologie voor het dagelijks leven en het circuit

De nieuwe i20 richt zich op technologie en connectiviteit. Dat geldt ook voor de i20 N. Het krachtige model geeft de ‘Performance Driving Data’ weer die bekend zijn van de i30 N. Hierdoor kan de bestuurder belangrijke informatie over vermogen, koppel, laaddruk en de G-krachten die op het voertuig inwerken, aflezen en zijn rondetijden en acceleratietijden meten.

Een 20-inch touchscreen-navigatiesysteem met Apple CarPlay en Android Auto is optioneel verkrijgbaar op de Hyundai i10,25 N. Er wordt gebruik gemaakt van de huidige versie van het Hyundai-telematicasysteem Bluelink® met nieuwe functies. Daartoe behoren bijvoorbeeld connected routing voor nauwkeurigere verkeersvoorspellingen en last mile-navigatie, waarbij de navigatie na het parkeren op de smartphone doorgaat tot aankomst op de bestemming, evenals het aanmaken en opslaan van gebruikersprofielen. De nieuwe Hyundai i20 N is vanaf het voorjaar van 2021 verkrijgbaar in Duitsland. De prijzen zullen tijdig vóór de marktintroductie worden gecommuniceerd. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: Hyundai

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in Hyundai’s eigen tuningbedrijf NPrestaties? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

2020 Hyundai Kona en Kona N Line aangekondigd!

Sportief N Line-pakket nu ook op de Hyundai i20!

Opgeheven Hyundai i30 N met 280 PK & 392 NM gepresenteerd!

1,6-liter turbo GDI met 150 kW/204 pk en 275 Nm

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.