Zondag 28 april 2024
Menu

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 april 2021 om 09:25 uur

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Is dat hem "mooiste elektrische auto ter wereld“? Vorig jaar kwam de Britse fabrikant Jaguar met de E-type nul presenteerde een volledig elektrisch aangedreven E-type op basis van de klassieke E-type Roadster uit 1968 en maakte precies dit statement! En dan vooral wat betreft het modellengamma Tesla, NIO of zelfs gloednieuwe voertuigen zoals deze Mercedes EQC of Audi e-tron dat is waarschijnlijk waar. De E-type Zero wordt vervaardigd in Warwickshire (optioneel ook in Essen) in het hart van Engeland en is direct te bestellen via de website van Jaguar. De auto-onafhankelijkheidsverklaring uit de jaren ’60 en ’70 wordt nu geleverd met een elektromotor en wordt met veel enthousiasme, maar ook kritiek, ontvangen door toegewijde klassiekerfans.

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Maar er zijn eigenlijk geen echte redenen! Bijzonder belangrijk is het feit dat de gehele ombouw desgewenst volledig achteraf kan worden ingebouwd. Elk nieuw onderdeel vergt slechts evenveel inbouwruimte als de oude onderdelen en naar onze mening kan zelfs een volledig gerestaureerd voertuig in topconditie worden gebruikt voor modificatie. De kosten liggen rond de € 70.000,- en de werklast is rond de 80 uur redelijk beheersbaar. Voorwaarde is uiteraard een voertuig in goede staat. Als u nog geen e-Type bezit, kunt u ook rechtstreeks bij JLR Classic een compleet exemplaar aanschaffen. De kosten zijn dan zoals verwacht hoog, met minimaal € 300.000,-.

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

De pure montageoplossing met de standaardtechnologie van de Jaguar i-Pace en Range Rover PHEV vervangt de zescilinder-in-lijn met een cilinderinhoud van 3,8 of 4,2 liter. En ook de nieuwste modellen met de 5,3-liter V12-motor en bijna 280 pk kunnen op elk moment worden omgebouwd naar elektrische aandrijving. Volgens Jaguar ligt de focus op het ombouwen van ‘onleesbare’ E-Type roadsters of coupés met V8-motoren van Ford of General Motors en automatische transmissies. Na de ombouw zorgen 258 elektrische pk’s voor de voortstuwing en bedraagt ​​de maximale actieradius dankzij het 40 kWh grote accupakket maar liefst 330 km. Als je de motorkap opent, glimt hij xk330-4-eenheid Een opmerkelijk stukje hightech in de vorm van de elektronica van de Range Rover P400 PHEV en de Jaguar i-Pace in typische modern Kunststof uiterlijk.

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Dus doe het snel nog een keer! En wat zijn de versnellingswaarden? In 100 seconden gaat hij naar 7 km/u en het E-model hoeft de verbrandingsmotor van 180 km/u slechts op topsnelheid te laten voorttrekken bij een elektronisch begrensde 242 km/u. De meest opvallende verandering vind je in het interieur, waar in plaats van de bekende tuimelschakelaars en chroombeslag nu een hightech carbon dashboard alle informatie naar de bestuurder doorgeeft. Digitale snelheidsmeter, alle informatie over recuperatie (Terugwinning van energie) en het resterende bereik worden hier weergegeven. Als deze restomod-verandering je te veel wordt, kun je de historische instrumenten behouden en hoef je alleen maar een boordcomputer te tolereren in plaats van de toerenteller.

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Het presentatievoertuig beschikt zelfs over vier opvallende tuimelschakelaars en een groot multifunctioneel navigatiescherm. Daarnaast zijn er een nieuw geluidssysteem en tal van andere functies aan deze E-Type toegevoegd. Als je wilt, kun je niet stoppen bij airconditioning die via het touchdisplay te bedienen is. De Jaguar E-Type Zero beschikt ook over verdere voorzieningen zoals een inductieve oplader voor een mobiele telefoon of een nieuwe bedieningshendel voor de automatische transmissie. Er ontbreekt dus “bijna” niets – behalve de uitlaat – maar waarvoor!?

(Foto's: Jaguar)

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u geïnteresseerd in bijzonder getunede Jaguars? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Geweldig – Nicko McBrain’s Jaguar XJ6 in een nieuwe outfit

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Woest: Arden AJ 24 RS – 463 PK stoomhamer Jaguar XE

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Preview: Zal ​​de Lister LFP de snelste SUV ter wereld zijn?

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Jaguar F-Type SVR wordt de 703 pk sterke Arden AJ 23 SVR

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Boven – Jaguar E-Pace op Hamann Anniversary Evo velgen

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Piecha Design Jaguar F-Type op 20 inch Karizzma velgen

Restomod Jaguar E-type Zero: De klassieker is nu verkrijgbaar

Jaguar E-type Zero

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert