tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:00 uur
Niets is momenteel zo populair als een oud voertuig met een klassieke metalen look en uitgerust met de nieuwste moderne technologie. We hebben het over de zogenaamde Restomod-voertuigen! Bijna elke dag hebben we er minstens één om je te laten zien, en vandaag is het daarna Ford Fairlane Club Sedan Restomod uit 1956 met 7-liter Cobra Jet V8 al de tweede. Gordijn omhoog voor hem Kaege Retro-turbo gebaseerd op een Porsche 911 uit de serie 993. Een restomod projectiel met maar liefst 510 paarden onder de motorkap en een totaalprijs van ruim 600.000 euro. En we weten al dat de jongens en meisjes uit Stetten in Baden-Württemberg hun vak kennen Er zijn de afgelopen jaren enkele op XNUMX gebaseerde Kaege-restomods getoond.
Kaege RetroTurbo 993
En nu komt er nog een fenomenale enkel exemplaar in aanvulling. Qua uiterlijk was de 993 gebaseerd op de Porsche RSR (F model) uit de jaren 1970 met de chique ducktail spoilerlip aan de achterzijde en wederom is de carrosserie geüpgraded 993 techniek geïnstalleerd. En deze 993 Turbo met zijn restomod-look beschikt zelfs over vrijwel alle standaardtechniek van de 993 Turbo. Alleen met individueel instelbare spanning en compressie KW-schroefsetophanging en op maat gemaakt Uitlaatsysteem met retrolook Ze hebben een beetje geholpen met de allernieuwste componenten. En ook bij de aandrijftechniek is er “enige” hulp geboden. De bekende fungeert nog steeds als aandrijving 3,6 liter boxermotor met twee turbocompressoren, van de eerste 408 PS In dit geval was de schade op verzoek van de klant echter ernstig 510 paarden (optioneel 450 pk). En dat overtreft zelfs met gemak die van toen 911 GT2 en versnelt naar binnen minder dan 4 seconden tot 100 km/u bij 6.700 tpm.
Carbonverfijning met 37 afzonderlijke onderdelen
Porsche had er destijds zelf twee, dankzij een nieuw motorregelsysteem en een aangepaste oliekoeler prestatiewinst tot 430 pk (WLS1) en 450 pk (WLS2 inclusief turbocompressor en intercooler) aangeboden zo sterk als de Kaege 993 maar vertrok Keiner het werk. En met de kracht en zo Zesversnellingsbak je moet er ook mee om kunnen gaan. Omdat er nog steeds de standaard is ABS, ESP of traction control en mogelijke andere rijhulpmiddelen zijn niet beschikbaar. En dan vooral door het lage leeggewicht van net 1290 kilo Dit leidt al snel tot een ongewenste rotatie als de driedelig is moderne velgen in een klassiek design Verlies grip met sportbanden. Want de Kaege Retro weegt dankzij een uitgebreide Carbon afwerking met 37 afzonderlijke onderdelen of uiteindelijk de ultralichte LITEBLOX-lithiumbatterij 160 kilo weniger als basisvoertuig.
ergonomische Recaro-kuipstoelen in het interieur
En dat heeft de Kaege XNUMX ook te danken aan het nieuwe interieur. Omdat dat mintkleurige ergonomische Recaro kuipstoelen met klassiek Pepita-patroon zijn aanzienlijk lichter dan het standaardgevoel. Trouwens, de piloot kijkt naar een exemplaar dat exclusief voor Kaege is gemaakt dashboard en dashboard in een klassiek geïnspireerd ontwerp. Kaege installeert er ook een Lederen stuurwiel met airbag, een nieuwe Radionavigatiesysteem in vintage-look Geluidssysteem inklusive Eindversterker en oversteekplaats en ze schitteren bovendien in een klassiek design LED-koplampenEn knipperend en Taillights uit onze eigen productie. En hoeveel kost het plezier, zelfs maar één uitgeslagen kofferbak passend bij het interieurontwerp? Deze Kaege Retro Turbo heeft 2 jaar bouwtijd verslonden en kostbaar 490.000 € zonder BTW en zonder Donor voertuig. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Kaege Automobile GmbH
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in Kaege Automobile GmbH? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
KAEGE RETRO nr. 06 – 350 pk Porsche 993 Restomod
|
The Joker – Kaege Retro Klassiek Nr. 08 Porsche 911 (993)
|
KAEGE RETRO Klassiek Zwart 741 – 320 PK Porsche 911
|
510 PK Kaege Retro Turbo: Porsche 911 Restomod!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
