Extreem, extreem, extreem: 2023 KTM X-BOW GT-XR!

Thomas Wachsmut 8. September 2022 -> Auto's uit AZ, KTM, Nieuws voertuigen, Video's

Leestijd 4 Min.

KTM ontbrandt met het gloednieuwe X-BOW GT-XR met een gek ontwerp van KISKA, de eindversterker voor onderweg. Als je op zoek bent naar nog meer racen in een voertuig, zul je waarschijnlijk een volbloed exemplaar moeten aanschaffen Rennwagen kopen. De basis voor de X-BOW GT-XR is overigens de X-BOW GT2. De X-BOW GT-XR weegt slechts 1.130 kilo en bladeren met elektrische opening Jetfighter-luifel Gegarandeerd dat ieders mond openvalt. Er was ook een ultralicht, torsiebestendig exemplaar Koolstof monocoque en het hoogtepunt is de legendarische turbomotor 2,5 liter vijfcilinder van Audi AG onder het plaatwerk. Vervolgens is er één afneembaar stuur met een geïntegreerd LED-display dat we nog nooit in een straatlegale supercar hebben gezien.

KTM X-BOW GT-XR

De motor uit de Audi RS3 en de TT RS levert krachtig vermogen in de KTM X-BOW GT-XR 500 PS en past daarom perfect bij de radicale filosofie van de atleet. Met ononderbroken krachtoverbrenging dankzij de elektronisch geregelde 7-traps Direct Shift-transmissie (DSG) maar ook een mechanische Differentieel in de autosport de ultieme acceleratie is gegarandeerd.

Onder de cover van de X-BOW GT-XR zit overigens een verborgen Koolstof monocoque, wat in combinatie met de genoemde dakconstructie een uitzonderlijke veiligheidsstandaard garandeert Jetfighter-luifel. Dit laatste is een Koolstofframe met ingestoken voorraam en aparte glazen deuren die links en rechts geopend kunnen worden. Voor het absolute showeffect kun je het zelfs via doen Fernbedienung Open en sluit met de autosleutel.

Extreem, extreem, extreem: 2023 KTM X-BOW GT-XR!

Als je het dak opendoet, zie je eronder twee ultralichte exemplaren Koolstof kuipstoelen, die volledig zijn gemaakt van koolstofvezelcomposiet in combinatie met een heavy-duty Vierpuntsgordel. Toch is er door de grote tank een zekere geschiktheid voor dagelijks gebruik Kofferinhoud 160 liter (Er zijn ook Meindl-bagageartikelen) of de elektrisch ondersteunde, progressieve stuurbekrachtiging.

Airconditioning, camera enz.

Natuurlijk zijn er ook één airconditioningeen Camera achteruitkijkspiegelsysteem (digitale achteruitkijkspiegel, parkeercamera) tot LED-binnenverlichting beschikbaar. Men kan doorgaan smartphone kan worden gebruikt als controlecentrum, dat stevig is verankerd in de Quadlock®-houder in de middenconsole. De batterij wordt inductief opgeladen en zelfs twee extra USB-C-poorten zijn er.

De Bluetooth-kopplung zorgt ervoor dat de smartphone met het voertuig en het geluidssysteem kan werken. Aangaande met remsysteem KTM vertrouwt overigens op een lichte Monoblock vaste remklauw met zuigerrem gemaakt van aluminium. En het lichaam? Het is vervaardigd volgens het motto ‘less is more’ en bevat geen overbodige elementen. Het wordt gedomineerd door een onmiskenbare designtaal met heldere lijnen, scherpe randen en gladde oppervlakken gecombineerd met een elegante uitstraling Buitenhuid van koolstof.

maximale aerodynamische efficiëntie

De hoogtepunten van de lichaam zijn maximale aerodynamische efficiëntie dankzij de wigvormige voertuigvorm, een gestroomlijnd voertuigfront, aerodynamisch geoptimaliseerde wielophangingen, een speciale bodemplaat met diffuser aan de achterkant en een stromingsgeoptimaliseerde achtervleugel. En net als het afneembare stuur is dat ook uniek "Luchtgordijn" een wereldpremière in een wegvoertuig. Het maakt een sterke negatieve luchtdruk mogelijk en daarmee een zuigeffect (grondeffect) vanaf de onderkant. Vanwege de beperkte hoeveelheden Van de KTM X-BOW GT-XR modeljaar 2023 zijn er overigens nog maar een paar over, die uiteraard allemaal met de hand worden gemaakt. Er wordt gezegd dat de X-BOW GT-XR veel kost 284.900 € (plus landspecifieke belastingen en invoerrechten). Maar de Europese is er ook Goedkeuring kleine series voor heel Europa, wat gebruik op de openbare weg mogelijk maakt.

Maximale snelheid: 280 km/u (GPS)
Bodemvrijheid: 90 mm (splitter VA onderrand)
Leeggewicht: kg 1130
Gewicht rijklaar: 1.250 kg
Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden
Acceleratie van 100 naar 200 km/u in 6,9 seconden
Gewichtsverdeling statisch (voor/achter): 44 / 56
Verplaatsing: 2.480 cm³
Zündfolge: 1-2-4-5-3
Vermogen: 368 kW (500 pk) bij 6.350 tpm
Maximaal koppel: 581 NM bij 5.550 1/min
Maximaal toerental: 7.000 tpm
Voorwielen: 5-gaats 9×19 inch ET35 met 235/35/R19 (PowerPart: centrale vergrendeling 9×20, ET35 met 235/30/R20)
Serie achterwielen: 5-gaats 11×20 ET30 met 295/35/R20 (PowerPart: centrale vergrendeling 11×21 inch ET30 met 295/30/R21)

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van het merk Ktm? Klik dan op een van de volgende berichten!