tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het beeld van de typische MANHART-ombouw dat in de hoofden van tuningfans geworteld is, toont meestal een visueel en technisch uitgebreide complete ombouw: grote velgen, vaak carrosseriedelen van carbon en natuurlijk vooral de karakteristieke Decor ingesteld met belettering en decoratieve strepen zorgt ervoor dat de voertuigen de aandacht trekken. Het MANHART-team heeft al verschillende conversies doorgevoerd op basis van de G8x-sportwagen MH3 over de MH3 GTR tot MH4 GTRII. Maar de opvallende, extraverte uitstraling is niet voor iedereen weggelegd en in dit geval heeft MANHART Performance uiteraard de juiste oplossing. Uiteraard kunnen componenten uit het MANHART-portfolio ook afzonderlijk worden geselecteerd, of preciezer gezegd, gecombineerd in elke configuratie - zoals de hier gepresenteerde MH4 600 onderstreept.
MANHART MH4 600
De coupé, gebaseerd op de G82 M4 Competition, is optisch slechts subtiel verfijnd. Zo werd de bovengenoemde decorset achterwege gelaten, evenals de achteraf gemonteerde MANHART-velgen. In plaats daarvan blijft de auto op de OEM BMW-wielen staan: preciezer gezegd zijn dit Styling 20 M-wielen, afgewerkt in opvallend mat goudbrons en 21 inch vooraan en 1000 inch achteraan.Gesmede velgen uit het M Performance Parts-programma. De koolstofvezels komen daar ook vandaanVoorspoilerlip en de carbon sideskirts. De opvallende inzetstukken voor het radiatorrooster, de inzetstukken voor het zijspatbord en de diffuser - ook allemaal gemaakt van koolstof - komen nu uit het MANHART-portfolio. Ook het interieur van de tweedeurs auto bleef in de toch al aantrekkelijke standaardstaat met veel carbonelementen.
635 pk en maximaal koppel van 780 Nm
Bij het optimaliseren van de drieliter S58-biturbomotor kon het team van MANHART echter volledig stoom afblazen: dankzij de installatie van een extra MHtronik-regeleenheid werd de zescilinder-in-lijn groter dan de standaard 510. PK & 650 Nm naar maar liefst 635 PK & 780 Nm maximaal koppel en daarmee op het niveau van een standaard exemplaar M5CS. De MH4 600 accelereert vanuit stilstand naar 200 km/u in slechts 10,5 seconden. De tussensprint van 100 naar 200 km/u wordt binnen 6,42 seconden voltooid. Aan de uitlaatzijde is de coupé voorzien van MANHART RVSUitlaatsysteem.
Op het getoonde voorbeeld mondt het uitlaatsysteem uit in vier keramisch gecoate uitlaatpijpen van 100 mm. Als alternatief zijn er ook met koolstof gecoate uitlaatpijpen verkrijgbaar. Om het geheel af te ronden is er de optie MANHARTRegenpijpen Race zonder katalysatoren of MANHART-downpipes Sport met 300-cel GESI-katalysatoren. Beide varianten hebben echter, net als de eveneens aangeboden OPF-opties,Verwijder vervangende buizen met 200-cel HJS-katalysatoren en de PPF/GPF-verwijderaar hebben geen TÜV-goedkeuring en zijn daarom alleen bedoeld voor export.
Sportveren of compleet chassis
Bij het optimaliseren van het chassis kunt u kiezen tussen MANHART-verlagingen voor de G82 M4 H&R-veren of de MANHART-schroefsetophangingsvariant 4 by KW. Dit resulteert niet alleen in een verfijning van het uiterlijk, maar ook – vooral in het laatste geval – uiteraard ook in aanzienlijk geoptimaliseerde rijdynamiek. Last but not least bleef het stabiele BMW koolstofkeramische remsysteem, dat tegen meerprijs af fabriek werd geïnstalleerd, ongewijzigd aan boord. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
MANHART MH4 600: 635 PK & 780 NM in de discrete MH4 600!
Photo credit: Manhart-prestaties
