Legendarische MGB keert terug als restomod met V8 of elektrische aandrijving!

Het is niet alleen een wedergeboorte, het is een herinterpretatie van een klassieker. De legendarische MGB, een symbool van de Britse autogeschiedenis, wordt gepresenteerd via twee coole modellen Restomods een renaissance, en de drijvende kracht daarachter is het Britse bedrijf Frontlinie auto's. Aan de ene kant van het spectrum hebben we de benzinemotor, genaamd LE60. De naam is een eerbetoon aan de 60e verjaardag van de originele MGB, en de exclusiviteit ervan komt tot uiting in de strikt gelimiteerde oplage van slechts 30 eenheden tegendeel. Elk van de auto's zal niet alleen een grotere spoorbreedte en een subtiel herziene carrosserie hebben, maar ook bijzonder licht en rechtvaardig zijn. 1.122 kilo op de weegschaal zetten.

MGB als restomod

Het hart van de LE60 klopt onder de motorkap 4,8 liter Rover V8, de massieve 375 PS produceert. Om dat in perspectief te plaatsen: dat is bijna drie keer de prestatie van het origineel. Met een koppel van rond 400 NM, dat vakkundig meer dan een van Beven ontworpen Handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel wordt doorgegeven aan de achterwielen, racet de LE60 in slechts vier seconden van 0 naar 100 km/u.

En de elegantie gaat verder met stijlvol 16 inch aluminium velgen en een compleet nieuw chassis, ontwikkeld in nauwe samenwerking met Nitron was ontwikkeld. De verbeterde remmen, uitgerust met, zorgen bovendien voor veiligheid en controle Remklauwen met zes zuigers voorkant en Vier zuigers ook achter 310 mm grote geventileerde remschijven. Als je naar de elektrische tegenhanger kijkt, kom je het model tegen BIJ. De elektrische schoonheid, te zien in GT-coupevorm op de foto's (maar ook leverbaar als roadster), is één Elektromotor met 114 PS en 220 Nm koppel gereden.

Er is zelfs een handgeschakelde versnellingsbak!

De elektromotor levert zijn kracht via een handmatige versnellingen naar de achteras. Bijzonder aan deze elektrische atleet is dat hij precies aanvoelt als een conventionele verbrandingsmotor – hij draait zelfs op toeren 9.000 U / min en heeft een klassiek koppelingspedaal en versnellingspook. De krachtbron voor het elektrische meesterwerk is een 40 kWh batterij, die in iets meer dan vijf uur volledig wordt opgeladen. Ondanks de accu en de elektromotor weegt de BEE 1.186 kg slechts iets meer dan de V8.

De nieuwe creaties worden uitgebracht op 8. oktober beim Bicester Heritage zondagse scramble bewonderd worden. Daarnaast stelt Frontline bestaande MGB-bezitters in staat hun klassieke auto’s om te bouwen naar elektrische aandrijving. Tenslotte moet nog vermeld worden dat Frontlinie auto's, die in 1991 werd uitgebracht Ontwikkelingen in de frontlinie gelanceerd en hernoemd in 2023, is van plan om volgend jaar te beginnen met de levering van de LE60, BEE GT Coupé en BEE Roadster. Een spannend nieuw hoofdstuk in het verhaal van een echte klassieker!