De Chevrolet Corvette C8 heeft al lang naam gemaakt buiten de marketinggrenzen, niet in de laatste plaats door zijn aanwezigheid op verschillende sociale mediakanalen. En Chevrolet wordt nooit moe om regelmatig de “Vette” op Facebook, Instagram & Co te posten. En deze springt vooral in het oog Variant van onze foto's, wat ongetwijfeld voor veel ophef zorgt. Enkele bekende tuners zoals Vrijheidswandeling en Pandemie bieden al enkele maanden diverse widebodykits aan voor de C8, die de Vette niet alleen een bijzondere uitstraling geven, maar ook vooral dat bepaalde iets missen. Op het eerste gezicht zou je kunnen denken dat de afgebeelde C8 rechtstreeks uit het land van de rijzende zon komt, waar hij bekend om staat Opgeschroefde spatbordverbreders met de zichtbare schroefverbindingen. En dat is natuurlijk zo, tenminste wat dat betreft bodykit zorgen.
Pandem-widebody Corvette C8
Omdat in dit geval de kit afkomstig is van de tuner Pandemie. Maar afgezien van de opvallende spatborden Met zichtbare bevestigingsmiddelen wordt de omgebouwde Corvette ook gekenmerkt door nieuwe side skirts en een krachtige voorspoiler uit. En vooral aan de achterkant valt de dikke op coulissen springt in het oog, aangevuld met diverse Sticker. Ook de wielfabrikant controleerde Rohana de dikke voor het project RFG23 Velgen gemaakt van hoogwaardig 6061-T6 gesmeed aluminium uit de ruimtevaartklasse en gezegend met een XXL drop center. De op maat gemaakte aluminiumsoorten zijn verkrijgbaar in verschillende premium- en aangepaste afwerkingen, waaronder één centrale vergrendeling is optioneel leverbaar. De variant in de wielkasten van de getoonde Vette is weergegeven in Geborsteld stralend koper en met een carbon velgbasis.
Een Airride luchtvering is inbegrepen!
Details over andere mods zijn nog niet bekend, maar het ligt voor de hand dat er ook voor de C8 een brute verlaging plaatsvond. Blijkbaar is het chassis volledig opnieuw ontworpen en waarschijnlijk op een luchtvering (Airride) omgebouwd. En een Tuning sportuitlaatsysteem want een dieper geluid lijkt ook deel uit te maken van de tuning-upgrade. De standaardPijlstaartrog overtuigt al met tot 495 PS in de topconfiguratie en sprint in slechts 0 seconden van 100 naar 2,9 km/u, met een topsnelheid van 312 km/u. De Z06 Dankzij zijn V8 met platte krukas komt hij ver en brengt hij op gang 670 PS, de E-Ray is mee 2,5 seconden tot 100 km/u en 655 PS zelfs sneller dan de Z06.