Zaterdag 18 mei 2024
Menu

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

De laatste jaren is er duidelijk sprake van een trend naar zogenaamde Restomod-conversies weg van hier. Met andere woorden: oude voertuigen die zijn uitgerust met moderne technologie die vaak niet op het eerste of tweede gezicht te identificeren zijn. Het probleem bij dergelijke ombouwingen is echter dat je de auto’s niet vaak ziet rijden. Dergelijke ombouwsels staan ​​vaak in verwarmde garages en worden op diverse autoshows slechts één keer meegenomen. Maar gelukkig is dat bij deze Chevrolet Chevelle restomod uit 1970 niet het geval. Omdat hij rijdt! Het voertuig werd door Nick gebouwd in de Chevelle Factory in Bakersfield, Californië en Nick ontving het voertuig van zijn vader toen hij 15 jaar oud was. Sindsdien wil hij de klassieker restaureren, tunen en vervolgens weer op de weg brengen. En nu is het hem gelukt.

6,2 liter LS3 V8 onder de motorkap

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

Het voertuig maakt indruk met een bijzonder strakke carrosserie en heeft geen zichtbare chroomcomponenten. De motorkap, achterklep en voorspoiler zijn gemaakt van carbon, wat er niet alleen goed uitziet, maar ook helpt het gewicht te verminderen. Onder de motorkap ligt een 6,2-liter LS3 V8 uit een Camaro uit 2014, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak (TR6060). De prestaties van de motor werden verhoogd en zo kreeg hij een nieuwe nokkenas, een Black Widow-uitlaatsysteem en werd er ook een nieuwe koppeling geïnstalleerd. Volgens Nick kan de motor maximaal zo'n 500 pk produceren, maar gebruikt Nick een lager vermogensniveau dat softwarematig is aangepast.

met dik Wilwood remsysteem

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

En om ervoor te zorgen dat het vermogen van de V8 veilig de weg bereikt, is de Chevelle voorzien van een autocross-schroefsetophanging van Speedtech en zorgt een Wilwood-remsysteem, dat zich achter de stijlvolle 19 x 10 en 20 x 10 inch velgen met Nitto bevindt, voor soort -gepaste vertraging Banden verborgen. In het interieur is er een nieuw SS-dashboard, autometerdisplays, werkende airconditioning en andere voorzieningen zoals centrale vergrendeling, elektrische ramen en natuurlijk de sportieve Corbeau-stoelen. Er is zelfs ruimte voor een bekerhouder in de middenconsole. Nick vertelt dat hij minstens 10.000 mijl (ongeveer 16.000 km) per jaar met de auto aflegt, waardoor de Chevrolet Chevelle Restomod uit 1970 een echte dagelijkse bestuurder wordt.

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht of klik op de volgende artikelen. In elke video vind je minstens één video. Er is zeker het juiste onderwerp voor u.

Lamborghini Aventador SVJ versus Aventador SV

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

Straatrace – +1.100 pk Mustang versus +900 pk Hellcat

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

BMW X3M F97 / F98 alleen met achterwielaandrijving (2WD)!

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3 V8!

Video: Restomod 1970 Chevrolet Chevelle met LS3-V8!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert