Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Slechts de halve waarheid? G-Power met “a” compressor op de BMW M5 / M6 V10

Leestijd <1 Min.

Onlangs bijgewerkt op 23 augustus 2016 om 08:08 uur

Bijna geen enkele getunede auto is met zoveel lof en respect veredeld als deze 820 pk BMW E61 M5 Touring van G-Power. De extreme prestaties en de V-Max van 362 km/u zijn nog steeds ongeëvenaard. Zoals bekend is deze uitvoering voorzien van 2 compressoren (ASA T1-313) die voor deze enorme prestaties zorgen. Nu heeft G-Power een nieuw systeem ontwikkeld met slechts één compressor voor de V10. Hieronder vindt u alle informatie. Uiteraard is het “oude” systeem nog steeds beschikbaar. Het tuningteam overal G-vermogen heeft op deze BMW M5 de volgende wijzigingen aangebracht:

Slechts de halve waarheid? G-Power met “a” compressor op de BMW M5 / M6 V10

(Foto’s: G-Power)

  • slechts één compressor (ASA T1-724) geïnstalleerd
  • De ASA T1-724 is momenteel de krachtigste compressor van de tuner (waterluchtstroom van 2400 kg/u, drukverhoging met 0,5 bar)
  • In dit systeem kan een standaardoplossing voor de koellucht worden geïnstalleerd
  • geen extra werkzaamheden aan de machine
  • Compressieverhouding onveranderd
  • van 507 pk en 520 Nm koppel naar 700 pk en 680 Nm
  • Past op alle M5 en M6 V10

Als we iets vergeten zijn wat je opvalt, laat het ons dan weten in het opmerkingenveld. Als we in de nabije toekomst nieuwe details over deze tuning-ombouw te weten komen, laten we dat uiteraard in dit artikel weten.

 

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert