tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 7 juni 2022 om 07:41 uur
Er is absoluut geen andere De Tomaso Pantera uit 1971 in deze wereld! Gebouwd door Dave Adelman en met kleine wijzigingen door White Post Restorations Het unieke exemplaar is niet alleen exorbitant breed, maar ook behoorlijk ongebruikelijk gemotoriseerd. Onder de motorkap ligt niet de fabrieks 351 kubieke inch Ford Cleveland V8-motor met 305 pk, maar een moderne LS7 uit het schap van General Motors, met veel aanpassingen en een G50-transmissie van een Porsche 911 uit de periode 1984 tot 1989. De aanpassingen De motor is gemaakt door Thompson Motorsports uit Texas en omvat cilinderkoppen van Mast Motorsports, er is een Harrop Engineering-inlaatsysteem met acht afzonderlijke gasklephuizen en er is zelfs een speciaal dry-sump-oliesysteem geïnstalleerd. Hoewel er momenteel geen woord is over hoeveel vermogen de motor daadwerkelijk produceert, is het veilig om te zeggen dat deze waarschijnlijk aanzienlijk meer oplevert dan een standaard LS7 met 505 pk.
GP Headers Inc. 8-in-1 uitlaatsysteem
En nog indrukwekkender dan de getunede LS7 is het door GP Headers Inc. vervaardigde 8-in-1 uitlaatsysteem dat aan de motor werd gekoppeld. De spruitstukken en uitlaat komen samen onder de motor en smelten samen tot één dikke uitlaatpijp. Hoewel het een nogal vreemde beslissing is, valt niet te ontkennen dat het er fenomenaal uitziet met de motorkap naar beneden en dat er zeker wat techniek achter zit. En natuurlijk speelt ook het eerder genoemde Harrop Engineering individuele gasklepsysteem van carbon, dat zich in het midden van de uitlaatopstelling bevindt, een grote rol in de spectaculaire look onder de motorkap. Uiteraard is het voertuig volledig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd en is de carrosserie aan beide zijden verbreed in de stijl van de GT5 en voorzien van een two-tone lak (blauw/wit).
Spatbordverbreders rondom de Pantera
De sterk uitlopende spatbordverbreders zijn naadloos in de carrosserie geïntegreerd en worden perfect opgevangen door de voorschort en zijschorten. Als onderdeel van de carrosserie zijn de deurgrepen verwijderd en zijn er geen andere onnodige sierlijsten of andere toepassingen meer te zien op de unieke klassieker. Het achterste gedeelte wordt onderstreept door een ducktail-spoilerlip en de voorklep heeft twee grote luchtopeningen. In de stijl van de Ringbrothers 608 PS De Tomaso Pantera ARDLN Restomod (Link hieronder) Ook de koplampen zijn nieuw en worden vanaf nu niet meer als uitklapbare versie gemonteerd, maar stevig geïntegreerd. Overigens zorgt een sportremsysteem van Wilwood nu voor passende vertraging.
Toyo Proxes R88R banden rondom
Het compleet nieuwe chassis is afkomstig van Nitron Racing en de veiligheidstank is van de fabrikant Pyrotect. We gaan verder met een voor ons helaas onbekend gesmeed wielstel in de kleur zwart, dat is voorzien van Toyo Proxes R88R rubber en er hebben zeker wat veranderingen in de cabine plaatsgevonden. Momenteel ontbreken er echter foto's van het interieur. En dus kunnen we alleen zien wat de beelden van buitenaf laten zien. En dat is helaas niet veel. Er lijken nieuwe kuipstoelen te zijn geplaatst en het dashboard lijkt te zijn voorzien van een wit instrumentenpaneel en gelakte ventilatieopeningen. Helaas is er momenteel niets anders te zien. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto/s: Witte paalrestauraties
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de legendarische DeTomaso Pantera? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Ringbrothers 608 PK De Tomaso Pantera ARDNLN Restomod
|
600 pk Widebody De Tomaso Pantera van Kean Suspensions
|
JDM Widebody De Tomaso Pantera in Liberty Walk-stijl!
|
Witte postrestauraties 1971 DeTomaso Pantera met V8!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
