Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 17 april 2019 om 01:12 uur

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Spectaculair is waarschijnlijk een ingetogen woordkeuze als het gaat om hoe we deze Ford Mustang V (2004-2014) moeten omschrijven. Vanuit de fabriek concentreerde Ford zich (behalve de Shelby GT 500) voor dit model exclusief op V6 & V8 atmosferische motoren en dus tot 450 PK geleverd in de BOSS 302. Wie van het volledige aanbod wilde genieten, met tot 660 PK & 814 NM koppel, moest naar de 2013 Shelby GT500 met 5,8 liter V8 - Motor, inclusief compressor, hield stand en had toen de zekerheid dat hij de krachtigste V8-serie ter wereld de zijne kon noemen. Er werd trouwens gezegd dat het voertuig ongelooflijk was “goedkoop“$ 55.000 (Importeurs eisten er ongeveer 70.000). Maar een Mustang met turbocompressor? Voor zover wij weten is dit sinds 1984 niet meer gedaan, en pas bij de huidige generatie 2.3 EcoBoost werd de turbocompressor opnieuw geïntroduceerd in de Mustang. Reden genoeg voor de Mexicaanse eigenaar van de Ford Mustang GT om daar verandering in te brengen! Deze GT is standaard voorzien van de V6, al is het ons niet duidelijk of de basis de 213 of 309 pk variant is.

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Uiteindelijk maakt het nauwelijks uit want dankzij de 67 mm Comp-turbo en nog een paar andere wijzigingen ontwikkelt de AMI heel wat meer, en dat met een adembenemend geluid uit een Magna Flow Competition Series sportuitlaatsysteem. Optisch is er ook veel veranderd en vooral de voorkant is een absoluut hoogtepunt met zijn 3″ Harwood-motorkap en zorgt er in combinatie met de Anderson Composites Carbon Gt500-radiatorgrille en een Shelby Super Snake-carbonsplitter voor dat de Mustang er extreem stevig en agressief uitziet. Maar het is niet alleen de voorkant die de GT volledig heeft getransformeerd, er zijn ook veranderingen aan de zijkant in de vorm van Roush sideskirts en een echt stijlvolle set Vossen VFS-5 F aluminium velgen in 20 x 9,5 inch aan de voorkant en 20 x 10,5 inch aan de achterkant.

De nieuwe wielset was uitgerust met Nitto G2 255/35/20 & 285/30/20 banden, die het nog steeds moeilijk hebben om de prestaties op de weg te brengen. Ook binnenin werden er veel veranderingen doorgevoerd en werden er bijvoorbeeld TMI Sport R stoelen met hoge rugleuning geplaatst die kleuraccenten zetten met chique witte contraststiksels. Een hoogtepunt in de kofferbak is het VU4 Accuair Airride-systeem, dat zorgt voor een extreme verlaging en gebruik maakt van twee gepolijste gastanks. De lijst met wijzigingen is echter aanzienlijk langer dan wat we hier hebben vermeld en is hieronder voor u toegevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de aanpassingen aan de Mustang GT, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

(Foto's: Vossen Wielen)

Dit zijn de wijzigingen aan de Ford Mustang GT:

  • Wijzigingen aan de MOTOR
    - Onbeperkte prestaties enkele turbokit
    – 67 mm Comp-turbocompressor
    – Magna Flow Competition Series sportuitlaatsysteem
    – Moroso aluminium koelvloeistoftank
    – Aluminium aandrijfas uit één stuk uit de Driveshaft Shop
    – 3.73 versnellingen
  • BUITEN
    – Accuair Airride luchtvering
    – Aerospace Component-remsysteem voor en achter met geperforeerde en gesleufde remschijven en volledig gepolijste remklauwen
    – Vossen VFS-5 F aluminium velgen (20 x 9,5) & (20 x 10,5)
    – Nitto G2 banden 255/35/20 voor en achter 285/30/20
    – Anderson Composites Carbon Gt500 grilltop
    – Anderson Composites Carbon Gt500-grill hieronder
    – Shelby Super Snake koolstofsplitter
    – Roush zijskirts
    – 3″Harhouten kap
    – gelakte spiegelkappen
    – GT500-spoilers
    – MMD-achterlicht
  • interieur
    – JCKustomz-stoelen met diamantsteeknaad voor-/achterstoelen en deurpanelen
    – TMI Sport R stoelen met hoge rugleuning en witte contraststiksels
    – JCKustomz-stuur
    – Accuair schakelsnelheid
    – Dubbele Viair 400c-compressoren
    – Gepolijste tank van 5 gallon
    – individuele airride-montage en hardlines van CVT Designs
    – LED-verlichting kofferbak

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

en hier de complete uitrusting weer in het origineel

  • MOTOR 

    Onbeperkte prestaties en fabricage Enkele turbokit
    67 mm Comp Turbo met witte poedercoating
    Uitlaat uit de Magna Flow Competition-serie
    Geschilderd passend bij de radiateur- en veerpootafdekkingen
    Op maat gemaakte led-motorruimteverlichting
    Moroso aluminium koelvloeistoftank
    Aluminium aandrijfas uit één stuk van Driveshaft Shop
    3.73 versnellingen  

    Buitenzijde

    Accuair luchtvering
    Lucht- en ruimtevaartcomponentremmen voor en achter met geboorde en sleufrotoren en volledig gepolijste remklauwen
    Vossen VFS5 F(20×9.5) R(20×10.5)
    Nitto G2 Voor 255/35/20 Achter 285/30/20
    GT500 front-end conversie
    Anderson Composites Koolstofvezel Gt500 bovenste grill
    Anderson Composites Koolstofvezel Gt500 Low Grill
    Shelby Super Snake Koolstofvezelsplitter
    Roush zijsplitters
    3″ Harwood kapkap
    Geschilderd om bij de spiegelkappen te passen
    GT500-spoilers
    MMD-achterlichtafwerking
    Geschilderd om bij het dekdeksel te passen 

    INTERIEUR

    JCKustomz Zwart suède met witte dubbele diamantstiksels voor-/achterstoelen en deurpanelen
    TMI Sport R stoelen met hoge rugleuning en witte contraststiksels
    JCKustomz Zwart Sued Bovenstuur
    Accuair schakelsnelheid
    Dubbele Viair 400c-compressoren
    Gepolijste tank van 5 gallon
    Aangepaste luchtveringsmontage en hardlines door CVT Designs
    Aangepaste LED-kofferbakverlichting 

    Bron: Vossen Wheels

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van Vossen Wheels, het volgende is een klein fragment:

Gloednieuwe Vossen LC-108T velgen op de Audi A4 B8 Avant

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Vossen VWS-2 velgen op de BMW M3 F80 in Yas Marina Blue

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Prachtig - Audi A4 RS4 B8 Avant op Vossen VLE-1 Alu's

Turbokracht en Vossen VFS-5 Alu's op de Ford Mustang GT

Vossen VFS-5 & Turbo-conversie

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen. Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert