680 PK elektrisch vermogen in het Wiesmann Project Thunderball!

Thomas Wachsmut 27. April 2022 -> Auto's uit AZ, Nieuws voertuigen, Video's, Wiesmann

Leestijd 4 Min.

Na een pauze van enkele jaren is sportwagenfabrikant Wiesmann terug met de Project donderbal in een chique retro-look, zoals aangekondigd, nu een comeback. Deze keer echter niet met een BMW verbrandingsmotor onder de lange motorkap. De gloednieuwe roadster is puur elektrisch. Hij komt uit twee elektromotoren aangedreven, die echter geen vierwielaandrijving mogelijk maken, maar zich elk aan de achterkant van één wiel bevinden. De reden is simpel! Het Wiesmann Project Thunderball is bedoeld om zoveel mogelijk plezier te hebben. In principe is de structuur vergelijkbaar met die van de Tesla Roadster, die zijn kracht uitsluitend naar de achterwielen stuurt. Visueel heeft Project Thunderball ook het vertrouwde uiterlijk van zijn voorgangers. Er is trouwens ook een eivormig exemplaar geïnstalleerd radiatorrooster in de stijl van de MF5 V10 Roadster en ook de dubbele Voorlicht zijn op dezelfde manier ontworpen. Er is ook een lange Clamshell-capuchon en de Britten hebben moderne voorzieningen geïnstalleerd, zoals een grote in het retro-interieur Touchscreen en sportstoelen koolstof.

Wiesmann-project Thunderball

Interieur met dashboard
zeven analoge wijzerplaten
Multifunctioneel sportstuur
300 kW DC snelladen
Vermogen-gewichtsverhouding van slechts 2,5 kilogram per pk
200 punten bereikt in minder dan 9,0 seconden
Aluminium chassis op basis van een carbon body

Maar het allerbelangrijkste zijn natuurlijk de technische gegevens van de sporter. En ze klinken interessant. Wiesmann belooft een systeemprestatie van 680 PS en een koppel van enorm 1.100 newtonmeter. In combinatie met een relatief zwaar totaalgewicht van 1.700 kilogram zou de sprint op plattelandswegsnelheid alleen mogen plaatsvinden 2,9 seconden uitgeput zijn. De twee elektromotoren worden gevoed vanuit één 83 kWh-batterij (Lithium-ion-accu's) met 800 volt-technologie en 300 kW oplaadmogelijkheid. Met een volledige batterijlading, tot 500 kilometers bereik mogelijk zijn. Het systeem wordt aangevuld met vijf selecteerbare niveaus van een regeneratief remsysteem, dat ervoor moet zorgen dat het Wiesmann Project Thunderball, aldus bedrijfsbaas Roheen Berry, “de meest opwindende elektrische sportwagen ter wereld" is. Het systeem moet “zorgen voor een bijzonder krachtig motorremeffect in bochten'.

Prijzen en marktintroductie nog onbekend

Overigens is de aandrijflijn ontwikkeld in samenwerking met de Duitse sportwagenfabrikant Roding Automobile, die vooral opvalt Roding Roadster is bekend. Berry heeft trouwens niet gezegd wanneer je ermee kunt rijden. Tot nu toe is er geen informatie over wanneer Project Thunderball in de verkoop zal gaan of hoeveel voertuigen er zullen worden gebouwd. Maar de eerste details over de prijs zijn gelekt. De roadster zal verkrijgbaar zijn vanaf 300.000 euro. En één ding is ook een feit: het voertuig met het bekende cabine-back-silhouet wordt gebouwd in Dülmen (Duitsland) en zelfs door het merendeel van de oude beroepsbevolking. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Wiesmann? Klik dan op een van de volgende berichten!