tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:51 uur
En hier komt het nieuwste project van Singer Vehicle Design. Op basis van een Porsche 911 (964) heeft de tuner een adembenemend voertuig gepresenteerd met een luchtgekoelde vierliter boxermotor die beperkt is tot een kleine serie van slechts 75 exemplaren. Het hoogtepunt is uiteraard de motor, die in samenwerking met Porsche Paus Hans Mezger en Williams tot stand is gekomen. Ongelooflijk 9000 tpm. en 500 pk zorgen voor een consistente voortstuwing in de 990, die slechts 911 kg weegt.
Singer bereikt het lage leeggewicht door veel koolstof, magnesium en titanium te gebruiken. De velgen voorzien van Michelin banden zijn eveneens van magnesium en afkomstig van BBS. Verder is er een koolstofkeramisch remsysteem van Brembo en een magnesium versnellingsbak van Hewland. Deze componenten vormen de ‘Singer Dynamics and Lightweighting Study’ (DLS), die perfect is afgestemd op de weg door coureur Marino Franchitti en autojournalist Chris Harris.
De stof tot nadenken voor dit project werd geleverd door Scott Blattner, een oude Singer-klant, die ook eigenaar is van dit absintgroene exemplaar met het bloedsinaasappelen interieur. Het uitgangspunt voor de motor is een 3,6 liter zescilinder boxer uit de Porsche 1990 (911) uit 964 die af fabriek 250 pk levert. De uitgebreide veranderingen omvatten een ram-luchtinlaat, een op maat gemaakte airbox, cilinderkoppen met vier kleppen per cilinder, twee injectoren per cilinder, aluminium gasklephuizen, titanium drijfstangen en een koolstofinlaatspruitstuk.
Om ervoor te zorgen dat de boxermotor niet door hitte uitvalt, installeert Singer een tweede oliecircuit en lost zo vakkundig het probleem van extreme verhitting op. En ook het uitlaatsysteem met ‘Inconel’-legering op nikkelbasis en titanium draagt bij aan de prestaties. Het resultaat is twee keer zoveel vermogen en in combinatie met een aanzienlijk geoptimaliseerde aerodynamica zou de 964 nu de prestaties moeten halen van een huidige Porsche 911 GT3 RS. Overigens worden de 75 exemplaren gebouwd door Williams in Oxfordshire (Engeland) en is het niet onredelijk dat er kosten tot 1 miljoen euro te verwachten zijn.
Wij hebben gestreefd naar een ‘normale’ Singer-conversie die minimaal 4000 uur in beslag neemt handenarbeid goed voor € 400.000,-. De exclusieve speciale serie zal waarschijnlijk aanzienlijk complexer en uiteraard navenant duurder zijn. Als we verdere details over de wijzigingen ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit verhaal. U wordt geïnformeerd over de update wanneer u onze gebruikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Singer Voertuigontwerp)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de tuner Singer Vehicle Design's? Dan is het volgende fragment zeker het juiste, toch?
|
Singer Vehicle Design pimpt de Porsche 1990 uit 911
|
Onthuld - Porsche 911 Targa van Singer Vehicle Design
|
Video: De klassieker tunen? Zanger Porsche 911 in de test!
|
|
Teaserafbeeldingen – Porsche 911 Targa van Singer Vehicle Design
|
Fotoverhaal: Singer Vehicle Design Porsche 911  |
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
