2019 Widebody BMW M8 (G15) met 900 pk door tuningblog

Onlangs bijgewerkt op 26 november 2019 om 08:57 uur

Sinds een paar weken weten we zeker dat het boven de M850i ​​xDrive door zal gaan. Want BMW liet er eind vorig jaar blijkbaar onbedoeld eentje zien Bevroren Marina Bay Blauw M8 met veel carbon gespoten en de M8 Gran Coupé zal waarschijnlijk uiterlijk in 2020 leverbaar zijn. En ook duidelijk is dat het topmodel van de 8 Serie de zware 6,6 liter V12 uit de M760Li niet krijgt. In plaats daarvan is er de vertrouwde 4,4-liter V8 en de nieuwe vierwielaandrijving uit de F90 M5. Qua prestaties zal de M8 waarschijnlijk een tandje hoger gaan. We verwachten zo'n 630 pk in de ‘normale’ M8 en tussen de 650-670 pk in de Competition-variant, wat ook al is bevestigd. En met onze rendering probeerden we te visualiseren hoe een M8 G15 Coupé met een dikke widebody-kit, aanzienlijk verlaagde en dikke aluminium velgen eruit zou kunnen zien.

⚠ ook als Alpina B2020 BiTurbo 8 ➡ klick

Wij gebruikten een zwarte M850i ​​xDrive met het standaard M Sportpakket als basis. De voorschort hebben we voorzien van een grote splitter met zijflappen en er kwam ook een set zwarte nierroosters. Ook de hoofdkoplampen zijn met hun kwaadaardige LED-dagrijverlichting aanzienlijk verduisterd en zorgen voor een sombere uitstraling. Het visuele hoogtepunt aan de voorkant is de aangepaste motorkap met een kieuwvormige powerdome. Het opzetstuk is voorzien van vijf grote lamellen en is bedoeld om de flink aangepaste V8-biturbo meer frisse lucht te laten krijgen. We gaan verder met grote bevestigingen voor de voor- en achterspatborden en deze keer hebben we afgezien van speciale dorpelzwaarden. De spatbordverbreders worden geleverd zonder zichtbare schroefverbindingen en harmoniëren naar onze mening veel beter met de carrosserie van de 8-serie. Dit leidt tot maar liefst 15 cm meer voertuigbreedte, vooral aan de achterkant, en dus tot een extreem dikke achterkant.

Sportuitlaatsysteem en agressieve diffuser

En ook de nieuwe diffuser aan de achterkant met de vier opvallende vinnen is opvallend. Hij wordt geleverd met een typisch M-sportuitlaatsysteem inclusief ronde uitlaatpijpen en zorgt in combinatie met een delicate spoilerlip op de achterklep voor een geweldige uitstraling. En net als de hoofdkoplampen zijn ook de achterlichten verduisterd. Over het algemeen hebben we geprobeerd de M8 zo donker mogelijk te laten lijken. Daarom zaten er rondom getinte ruiten, zitten er geen reflectoren in de achterschort en is het enorme stel wielen, afgezien van de rand van de velg, geheel donker. En natuurlijk moest de wielset iets heel bijzonders zijn. We kozen voor de RM12 gesmede velg uit de plank Race gesmede wielen.

Een extreme verlaging was uiteraard verplicht

Maar echt origineel is het natuurlijk ook niet. We hebben hem een ​​aanzienlijk groter dropcenter gegeven, vooral op de achteras, en een zichtbare schroefverbinding. Het formaat is passend 14 x 21 inch aan de achterkant en 11,5 x 21 inch aan de voorkant. Dit gaat uiteraard gepaard met een extreme verlaging met behulp van Airride-luchtvering, waardoor de M8 al aan het begin van de video clubdiep op de grond kan zinken. Wat de uiterlijke veranderingen betreft, dat was het. Maar we hebben het al in ons hoofd unter leg een sterke hand op de robuuste motorkap. Zoals bekend kunnen dit soort tuners het G-vermogen, Mcchip DKR oder auch MANHART om de S63B44Tx-V8 tot 800 pk te stuwen, met een standaardvermogen van maximaal 625 pk in de M5 Competition. G-Power monteert bijvoorbeeld aangepaste turbo’s, een titanium uitlaatsysteem inclusief downpipes, sportkatalysatoren en uiteraard eigen chiptuning. Maar wat als de productieauto al 30 tot 50 pk meer heeft? Dan zijn 850 PK en ca. 1.000 NM koppel makkelijk mogelijk.

900 PK & 1.100 NM? niet onmogelijk…

En dat is precies wat er zou zijn gebeurd onder de motorkap van onze M8 Widebody. Wel voegen we verbeterde turbo’s, een sportuitlaatsysteem zonder katalysatoren en een carbon luchtinlaat van Eventuri toe. Het resultaat zal vermoedelijk minimaal 900 pk en een elektronisch begrensd koppel van zo'n 1.100 NM zijn. In ieder geval genoeg vermogen om in naar schatting 2,6 seconden naar de 100 km/u te accelereren en met een topsnelheid van ruim 340 km/u de linkerbaan van de snelweg te kunnen claimen. Voor ons de perfecte transformatie van de M850i ​​xDrive naar de ECHTE M8! We zijn benieuwd of ons virtuele sjabloon ooit door een tuner zal worden opgepikt en geïmplementeerd. Als het zover is, wordt u uiteraard direct geïnformeerd. U kunt zich het beste abonneren op onze feed en als er iets nieuws is, mist u de informatie niet. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

(Foto's: tuningblog.eu)

Dit zijn de details over de BMW M8 op basis van de M850i:

• Widebody-kit (voorsplitter met zijflappen, motorkap met kieuwvormige powerdome, spatbordverbreders voor en achter zonder zichtbare schroeven, achterdiffusor, spoilerlip)
• zwarte nieren
• De koplampen werden donkerder
• Achterlichten werden donkerder
• M8-embleem op de achterkant
• geen reflectoren in de achterschort
• Wielset: RM12 gesmede velg van gesmede racewielen (met zichtbare schroeven, geschatte maat 14 x 21 inch aan de achterkant en 11,5 x 21 inch aan de voorkant)
• Verlagen (Airride luchtvering)
• verduisterde/getinte ramen rondom
• Prestatieverbetering tot ca. 900 pk en 1.100 NM - (gemodificeerde turbocompressor, titanium uitlaatsysteem inclusief downpipes en zonder katalysatoren, chiptuning, carbon luchtinlaat van Eventuri)
• ca. 2,6 seconden naar 100 km/u
• Topsnelheid ruim 340 km/u
• Titanium sportuitlaatsysteem met ronde eindpijpen in M-look

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog veel meer virtuele voertuigen van ons, hier is een klein fragment:

2019 Widebody BMW M8 (G15) xDrive

bijwerken

Nieuws van 26.02.2019-XNUMX-XNUMX

Hoe zou de G15 (M8) van Alpina kunnen verschijnen? Hoewel het zeer waarschijnlijk is dat er een Alpina B8 komt, is het even waarschijnlijk dat deze er niet zo uit zal zien. De widebody-look past niet echt bij Alpina en dus zal, afgezien van het lakwerk in ALPINA Blue metallic en mogelijk de klassieke Alpina meerspaaks wielset, vrijwel niets van onze weergave ooit uit Buchloe komen. Swat jammer eigenlijk...

Mogelijk komt er binnenkort een update met informatie en foto's. Mocht dit het geval zijn, dan zetten wij het uiteraard ook online en informeren wij u hierover.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.