tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Camper- en caravanreparaties: welke kunt u zelf doen en welke kunt u beter aan de professionals overlaten? In dit artikel kijken we naar de typische schades en geven we tips wanneer je dit zelf kunt doen en wanneer je beter de experts inschakelt. Luifels zijn gevoelig voor twee belangrijke problemen: ze kunnen scheuren bij harde wind of andere spanningen, of het krukmechanisme kan vastlopen en onbruikbaar worden. Campingspeciaalzaken bieden oplossingen in de vorm van reparatiesets en reserveonderdelen. De reparatiesets bestaan doorgaans uit transparante PVC-strips die bij scheurtjes of kleine gaatjes eenvoudig te plakken zijn. Bij grotere schade kan het echter nodig zijn om een stuk luifeldoek te gebruiken om het gat of de scheur volledig af te dekken. Deze patches kunnen zelfklevend zijn, maar je kunt ze ook naaien of met speciale lijm bevestigen. Als je in de knel zit en geen geschikte set bij de hand hebt, kan ducttape of textieltape als eerste hulp dienen.
De luifel moet vrijwel altijd naar beneden
Bij de meeste van deze reparaties moet de luifel worden verwijderd, grondig worden gereinigd en op een zo schoon mogelijke ondergrond worden geplaatst. Hetzelfde geldt voor luifels, waarvoor reparatiesets of plakband ook verkrijgbaar zijn bij speciaalzaken. Zakluifels kunnen eenvoudig worden verwijderd door ze uit de biesstrip te trekken. Vast geïnstalleerde cassetteschermen vergen daarentegen iets meer inspanning, maar kunnen met vaardigheid en hulp van een tweede persoon worden gehanteerd. Als de luifel vastloopt, moet u eerst de oorzaak vaststellen. Zodra u de fout heeft geïdentificeerd, begint de zoektocht naar het juiste vervangende onderdeel. Explosietekeningen die elk onderdeel in detail weergeven, kunnen hier nuttig zijn.
Stormschade of hagelschade
Als er sprake is van stormschade of hagelschade die verzekerd moet worden, raden wij doe-werkzaamheden af. U moet wachten tot de taxateur het voertuig heeft onderzocht en vervolgens beslissen of er een ‘fictieve factuur’ of een reparatie in een gespecialiseerde werkplaats moet worden uitgevoerd. Kleinere krasjes aan de buitenkant van campers of caravans zijn echter vaak zelf te repareren. Hierbij kan de “vingernageltest” nuttig zijn: Als de nagel niet vast komt te zitten als je over de kras heen loopt, is het meestal mogelijk om de reparatie zelf uit te voeren. Voor lichte krassen wordt een siliconenvrije polijstpasta aanbevolen. Om dit te doen, maakt u het getroffen gebied zorgvuldig schoon en polijst u de kras weg. Tijdens het polijsten moet u op slijtage letten om te voorkomen dat kleine beschadigingen groot worden. Bij iets diepere krassen maak je het gebied schoon en gebruik je een retoucheerpen om het beschadigde gebied te repareren.
Vervolgens de lak dun aanbrengen en laten drogen volgens de instructies op het product. Grotere schades die meer dan een vierkante meter aantasten of gebieden waar de verf volledig is afgebladderd of het oppervlak zichtbaar is, moeten echter door professionals worden behandeld. Zij kunnen de schade herstellen door de plek te schuren, plamuren, opvullen en opnieuw schilderen, zodat u later niet met roest of de gevreesde “aluminiumcorrosie” wordt geconfronteerd.
LED- of xenonkoplampen zijn moeilijk
Slecht nieuws voor degenen die auto's bezitten met LED- of xenonkoplampen. Normaal gesproken zijn deze niet zelf te vervangen, omdat bij LED's in ieder geval de gehele koplamp meestal vervangen en opnieuw afgesteld moet worden. De enige uitzondering hierop zijn de zogenaamde retrofit-LED's. Alle andere typen moeten door professionals worden behandeld. Klassieke gloeilampen zijn echter eenvoudig te vervangen: afhankelijk van het type voertuig kunt u er ofwel via de open motorkap bij, ofwel moet u de koplamp verwijderen. Meer details vindt u in de handleiding van het voertuig. Daar leest u ook welke lampen de auto nodig heeft. Omdat dit in Duitsland streng gereguleerd is, kunnen overtredingen leiden tot boetes en zelfs tot het vervallen van de exploitatievergunning. Geschikte vervangingslampensets voor het voertuig zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken.
Bij achterlichthouders in campers zijn het echter vaak niet de lampen, maar eerder gecorrodeerde contacten die verantwoordelijk kunnen zijn voor het uitvallen van de verlichting. In dit geval is het vaak voldoende om de metalen platen schoon te maken en te controleren of de lamp dan weer werkt. Als dit niet het geval is, moet deze worden vervangen. Om de lampen te testen of te vervangen moet meestal het bijbehorende achterlicht voorzichtig worden verwijderd. Hoe dit precies gebeurt kan per model verschillen, maar voor sommigen is dit helaas alleen mogelijk in de werkplaats. Informeer daarom vooraf, om geen schade aan uw camper te veroorzaken. Als u de lamp zelf kunt vervangen, verwijder dan voorzichtig het achterlicht. Dan zie je waarschijnlijk een kleine wirwar van lampen en kabels waaruit je de defecte lamp moet identificeren en losschroeven. Nadat je alles vervangen hebt, zet je alles voorzichtig terug op zijn plaats en repareert je het. In de campingwinkels is een selectie van verschillende lampen voor campers en caravans verkrijgbaar.
Steenslag en gebroken glas
Steenslag en gebroken glas zijn veelvoorkomende schade aan stacaravans. Ga in zo’n geval direct naar een gespecialiseerde werkplaats om de ruitschade aan de camper te laten repareren. Zelfs een klein gaatje of het kleinste scheurtje kan door trillingen tijdens het rijden een ernstig veiligheidsrisico vormen. De kosten van reparaties worden vaak gedekt door een omniumverzekering. Beschadigingen aan acrylaat dakluiken of zijramen zijn doorgaans iets minder ingewikkeld. Oppervlakkige krassen kunnen eenvoudig worden verwijderd door te polijsten. Voor diepere krassen en scheuren geldt hetzelfde als voor ruiten: deze kunnen door hitte, kou of spanning uitgroeien tot een onherstelbaar probleem. Maar hier kunt u zelf actie ondernemen: Plak als eerste stap het gebied af met waterdicht plakband, zoals ducttape. Zorg dan voor een goede acrylglaslijm, een minifreesmachine, een vijl en acrylpoetsmiddel en begin met de doe-het-zelfreparatie.
Als het acrylaat echter ernstig is afgebroken of gebroken, kunt u er niet aan ontkomen om de ruit te vervangen. Om garantieredenen raden wij aan dit in een gespecialiseerde werkplaats voor een nieuw voertuig te laten doen, bij voorkeur een van de contractpartners van de fabrikant. Bij oudere voertuigen kunt u dit met een beetje geduld en vakmanschap zelf doen. Relevante reserveonderdelen vindt u in de kampeerspeciaalzaken en instructies voor het demonteren, monteren en afdichten van zijruiten vindt u op YouTube & Co. Bij recreatievoertuigen kunnen snel lekkages ontstaan, vooral bij ramen, opbergkleppen of naden. Als er nog geen waterschade is, kan een beetje kit helpen. Bij het installeren of repareren van zaken als dakkappen of serviceluiken dient royaal gebruik gemaakt te worden van kit. Hetzelfde geldt voor het bevestigen van sierstrips of technische apparaten zoals zonne-energiesystemen.
kapot meubilair in de camper
De meeste meubels en lambrisering in campers en caravans zijn niet van massief hout en zijn daardoor gevoelig voor krassen, deuken of gaten. Kleine krassen en slijtplekken kunnen eenvoudig worden gerepareerd met een meubelreparatieset. Deze kits zijn verkrijgbaar in verschillende varianten, afhankelijk van de te repareren materialen en de mate van schade. Ze kunnen harde was, houtplamuur, houtpasta, vulmiddel of reparatiegel bevatten. Na het repareren van diepe krassen of gaten kunt u het oppervlak voorzichtig schuren. Een geschikte vernis of glazuur zal ervoor zorgen dat het gerepareerde gebied zijn oorspronkelijke uiterlijk terugkrijgt. Als het fineer loslaat, wat af en toe gebeurt, kan houtlijm of speciale lijm helpen.
Veel campers en caravans zijn standaard voorzien van meubelsloten (voornamelijk zogenaamde “duwsloten”), die vaak niet ontworpen zijn voor langdurig gebruik. Het vervangen van deze sluitingen en scharnieren is echter eenvoudig en vereist alleen basisgereedschap zoals een schroevendraaier, een mes, een doek en misschien een bot stuk gereedschap om de oude meubelsloten te verwijderen. Het is echter raadzaam vervangende onderdelen van hogere kwaliteit te gebruiken, zoals die verkrijgbaar zijn in de botenbouw, omdat deze meestal ook roestbestendig zijn omdat ze zijn ontworpen voor natte omgevingen.
de banden kunnen “uiteindelijk” gerepareerd worden
Onder bepaalde voorwaarden is het mogelijk om zelf een camper- of caravanband te repareren als u een geschikte reparatieset bij de hand heeft. Deze kits zijn verkrijgbaar bij autowinkels of worden vaak geleverd met nieuwe voertuigen in plaats van een vervangende band. Kleine beschadigingen zoals een lekke band of een schroef kunnen worden gerepareerd door de band te verwijderen, het lek schoon te maken en de pleister aan te brengen volgens de instructies van de fabrikant.
Lelijk ding, een defect cassettetoilet
Een ander probleem bij kampeervoertuigen zijn de cassettetoiletten (vaak “chemische toiletten” genoemd), waar vaak problemen zijn met versleten afdichtingen of defecte vlotters en sluitingen. De meest kosteneffectieve oplossing is vaak om de benodigde vervangende onderdelen aan te schaffen en het kapotte onderdeel zelf te vervangen, hoewel dit een onaangename klus kan zijn.
Wees voorzichtig bij het repareren van het gassysteem
Gas is een uiterst gevoelige kwestie, en niet alleen bij recreatievoertuigen. Hoewel het een zeer veilige brandstof is als er op de juiste manier mee wordt omgegaan, raden wij ten zeerste af om zelf reparaties aan leidingen en aansluitingen uit te voeren. Het werken aan gasleidingen en aansluitingen vergt speciaal gereedschap en diepgaande specialistische kennis en ervaring. Onjuist ingrijpen kan een groot risico voor de veiligheid opleveren, omdat zelfs het kleinste lek tot vergiftiging of explosie kan leiden. In veel landen, waaronder Duitsland, zijn er specifieke normen en wetten die het gebruik van gas in recreatievoertuigen reguleren. Bepaalde certificeringen en inspecties zijn vaak nodig om ervoor te zorgen dat de camper aan de veiligheidsnormen voldoet. Bovendien kunnen doe-het-zelf-reparaties ertoe leiden dat de garantie vervalt of dat verzekeringsmaatschappijen bij een ongeval niet uitkeren. Met andere woorden: als er schade ontstaat als gevolg van onjuiste reparatie of wijziging, kunt u zelf verantwoordelijk zijn voor de kosten, of in het ergste geval zelfs voor schade veroorzaakt door derden.
Er zijn echter enkele dingen die u zelf kunt en moet doen aan de gasinstallatie!Regelmatige vervanging van slangen en drukregelaars (uiterlijk tegen de “vervaldatum” of na 8 tot 10 jaar). Controleer de aansluitingen op de flessen na vervanging met een lekdetectiespray. Vervang regelmatig het gasfilter, indien aanwezig.
Elektra en elektronica van de camper
De elektrische en elektronische onderdelen van een camper kunnen behoorlijk complex zijn. Eenvoudige taken zoals het vervangen van zekeringen, lampen of batterijen kunt u meestal zelf uitvoeren - zowel in het trekvoertuig als in de carrosserie kunnen deze taken in een paar eenvoudige stappen worden uitgevoerd, zelfs voor beginners. Elke kampeerder zou een klein kastje met reservezekeringen moeten hebben. In campers of caravans bevinden zich meestal twee zekeringenkasten: die van het basisvoertuig bevindt zich vaak onder het dashboard. Voor meer informatie, zie de handleiding. Bij woningbouw bevinden de zekeringen zich vaak op het elektriciteitsblok. Dit is een klein, metalen doosje dat zich vaak in de buurt van de stoelen of in een kast bevindt. Ook hier vindt u informatie over de locatie in de handleiding.
Heeft u een gebruikte camper zonder handleiding gekocht, vraag dit dan (indien mogelijk) na bij de vorige eigenaar. Voordat u op reis gaat, moet u controleren welke zekeringen in het voertuig zijn geïnstalleerd en deze vervangen. Bij apparaten met 12 volt kun je zelfstandig controleren of er stroom stroomt. Zo werkt het: stel het apparaat in op gelijkstroom en meer dan 15 volt, en meet vervolgens de spanning op de twee polen van een lamp of ander apparaat. Een weergave van 0 betekent dat er geen spanning is. Als er echter iets tussen 11 en 15 volt wordt gemeten, vloeit er stroom. Zo kun je vaststellen of de apparaten stroom krijgen of dat de kabel mogelijk kapot is. Bij het 230 volt systeem adviseren wij echter een specialist te raadplegen.
Het is vaak beter om een professional in te schakelen
Onprofessioneel werk aan de elektrische en elektronische systemen kan niet alleen de camper beschadigen, maar ook gevaarlijke situaties veroorzaken. Als u echter over een basiskennis van elektrische circuits en enige handmatige vaardigheden beschikt, kunt u op sommige plaatsen zelf kabels leggen - maar bij het werken met het 230 V-circuit is uiterste voorzichtigheid geboden. Werken met 12V-aansluitingen is minder problematisch. De juiste kabeldoorsnede is hierbij echter cruciaal. Kabels die te dun zijn en hoge stromen voeren, kunnen leiden tot kabelbranden. Dit is een groot risico, vooral bij zonne-energiesystemen en apparaten die veel stroom verbruiken, zoals een omvormer. Daarom: maak uzelf, voordat u met de installatiewerkzaamheden begint, vertrouwd met de relevante veiligheidsmaatregelen en het specifieke circuit van het voertuig.
| Gereedschap | Voorbeeld |
|---|---|
| Handmatige multitool (messen, tangen, bits) |
Leerman, leerlooier, Victorinox |
| Elektrisch multitool (boormachine, freesmachine, slijpkop) |
Dremel, Bosch, Makita |
| Verschiedene Schroef maten |
N.v.t. (Verkrijgbaar bij bouwmarkten) |
| Afdichtmiddel | Dekalin, Sika, Tec7 |
| Permanent elastische lijm | Dekalin, Sika, Tec7 |
| Reinigingsmiddelen en primers | Dekalin, Sika, Tec7 |
| Panzertape | Bundeswehr, 3M, Tesa |
| Acrylglaslijm | Acrifix, Pattex, UHU |
| Acrylglas polijstmiddel | Novus, Quixx, Sonax |
| kabelbinders | N.v.t. (merkonafhankelijk) |
| Reparatieset voor luifel | Thule, Dometic, Fiamma |
| Bandenreparatie-/lekset | Holts, Slime, Vlieger |
| 12V-compressor | Black & Decker, Einhell, Mannesmann |
| Krik- en kruissleutel | Unitec, Michelin, Goodyear |
| Vervangende zekeringen | N.v.t. (merkonafhankelijk) |
| Isolatietape voor kabels | 3M, Tesa, Schots |
| Vervangende lampen | Philips, Osram, Bosch |
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft nog veel meer nieuws over dit onderwerp Kamperen en camper in het begin. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Onze focus ligt vooral op omgezet Campers en campers. Dit betekent dat u hier minder rapporten over klassieke standaardcampers zult vinden, maar dat we speciaal aangepaste voorbeelden proberen te presenteren die laten zien dat het onderwerp ook relevant is Stemming is vertegenwoordigd in de kampeer- en camperscene. Hieronder een uittreksel van de laatste campers en stacaravans.
