Zaterdag 4 mei 2024
Menu

1.250 pk aan het stuur in de Audi R8 V10 Bi-Turbo van Underground Racing

Leestijd 2 Min.

Wij van het Underground Racing-team zijn al bekend met prestatieverbeteringen op voertuigen uit de voertuigcategorieën Lamborghini of Audi. Het is ook niets nieuws dat een door UR getuned voertuig gemakkelijk 1.000 pk kan halen, wat aanzienlijk meer is dan een voertuig met een normale “chiptuning”! Ook op de ondergrondse racewagens wordt nieuwe software geïnstalleerd, maar dit is waarschijnlijk de eenvoudigste verandering naast uitlaatsystemen, turbo’s of cilinderkoppen die soms volledig in eigen beheer worden ontwikkeld. De tuner presenteerde onlangs een nieuw voertuig met motortuning op zijn website. Deze keer betrof het een Audi R8 V10 5.2 FSI die, na aanpassing, kan bogen op een brute 1.250 pk aan het stuur (komt overeen met een motorvermogen van ongeveer 1.500 pk) en zeker vreemde en verbaasde blikken trekt van bestuurders van hetzelfde type, maar dan met standaardvermogen van 525 pk en ook gemakkelijk vanaf het R8+-model met minimaal 550 pk. Het bedrijf heeft niet meer details gepost dan het resultaat van de prestatieverbetering, maar dat is in dit geval voldoende. Zoals gebruikelijk geven wij u een samenvatting van wat wij hebben kunnen ontdekken en wat wij zelf hebben ontdekt. Natuurlijk missen wij ook iets. Mocht u nog wijzigingen ontdekken, dan zouden wij het leuk vinden als u deze in het “opmerkingenveld” zou willen plaatsen.

Ps. Als je meer getunede voertuigen zoals deze hebt 800 pk Audi R8 Bi-Turbo of zelfs één Bi-Turbo Lamborghini Huracan LP610-4 van Ondergronds racen Als je het wilt zien, klik dan gewoon op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: Ondergronds racen)

Dit zijn de details van het voertuig:

  • Bi-Turbo-conversie
  • Fase 3 opstelling
  • compleet nieuwe motor geïnstalleerd
  • ca. 1150pk op de motor op 93 octaan
  • met racebenzine Rengas (MS109) ruim 1250 PK op de motor
  • Billet-helixversnellingen
  • Fase 2 keramische koppeling
  • JRR MoTeC M1 ECU-software (PNP aangepaste MoTeC)
  • 2 jaar en 24.000 mijl garantie
  • onbekende verlaging (sportveren, schroefveren, sportonderstel, schroefsetophanging, airride luchtvering - informatie is nog in behandeling)
  • verduisterde ramen rondom
  • sport uitlaat systeem

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Kijk eens naar de volgende fabrikanten:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOOONTWIJKENFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMaseratiMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATHET IS JAMMERSMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW en ALLEN anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert