Achterlichten op batterijen voor fietsen: wat de StVZO mogelijk maakt!

Leestijd 4 Min.

In het moderne tijdperk van fietsen zijn Achterlichten op batterij een cruciale factor voor veiligheid en zichtbaarheid. Sinds de wettelijke voorschriften inzake fietsverlichting in juni 2017 zijn herzien, is het echter verplicht geworden om lampen op batterijen mee te nemen afgeschaft. In plaats daarvan hoeven fietsen nu alleen nog maar bij je te zijn ongunstige lichtomstandigheden dienovereenkomstig worden verlicht. Maar niet alle De op batterijen werkende lamp die op de markt verkrijgbaar is, is toegestaan ​​voor gebruik in Duitsland. Alleen lampen die zijn goedgekeurd door de Federal Motor Vehicle Authority zijn toegestaan ​​en kunnen worden geïdentificeerd door de Federal Motor Vehicle Authority golvende lijn en K-nummer.

knipperende modus is niet toegestaan

een knipperende modus is voor fietsverlichting niet toegestaan, terwijl één Remlichtfunctie is toegestaan. De StVZO stelt ook technische eisen, zoals de maximale helderheid van 12 Candela, strak en het licht moet er tussen zitten 25 en 120 centimeter De hoogte moet vast zijn. De verlichtingsduur staat niet vermeld in de StVZO, maar zou dat wel moeten zijn waarschuwingslicht voor een laag batterijniveau. Terwijl sommige fabrikanten zich strikt aan de StVZO-conforme lampen houden, zijn er andere die niet-goedgekeurde achterlichten op de Duitse markt aanbieden. Bij het kiezen van het juiste achterlicht moeten fietsers: wettelijk evenals praktisch houd rekening met aspecten.

Belangrijkste punten – batterij-achterlichten:

1. Licht intensiteit: Bij slecht zicht, zoals mist of regen, is een hoge lichtintensiteit van de op batterijen werkende achterlichten essentieel om tijdig door andere weggebruikers te worden herkend.
2. Waterdichtheid: Veel achterlichten op batterijen zijn ontworpen volgens de IPX-standaard gecertificeerd, wat hun weerstand tegen water en stof bevestigt. Dit is vooral belangrijk voor fietsers die onder alle weersomstandigheden fietsen.
3. Oplaadbaarheid: De meeste batterijachterlichten hebben een USB-poort, wat het opladen eenvoudiger maakt. Sommige modellen beschikken zelfs over een snellaadfunctie.
4. Zichthoek: Hoogwaardige achterlichten op batterijen schijnen vaak in een brede hoek, zodat ze niet alleen van achteren maar ook van opzij zichtbaar zijn.
5. Extra functies: Sommige moderne achterlichten op batterijen hebben geavanceerde functies, zoals bewegingssensoren die het licht automatisch inschakelen wanneer de fiets rijdt, of omgevingssensoren die de lichtintensiteit aanpassen aan het omgevingslicht.

Waarom zijn achterlichten op batterijen belangrijk?

• Achterlichten op batterijen zijn gunstig voor fietsers omdat ze licht, efficiënt en vaak krachtiger zijn dan traditionele gloeilampen. Ze zorgen voor een betere zichtbaarheid en veiligheid, vooral bij weinig licht.

Wat zegt de StVZO over achterlichten op batterijen?

• Sinds de nieuwe versie in juni 2017 bestaat er geen verplichting meer om lampen op batterijen mee te nemen. Het is voldoende dat fietsen verlicht zijn in de schemering, in het donker of bij slecht zicht. Niettemin is het belangrijk om de huidige versie van artikel 67 StVZO in acht te nemen.

Moeten op batterijen werkende achterlichten speciale markeringen hebben?

• Ja, alleen verlichting die is goedgekeurd door de Federal Motor Vehicle Authority is toegestaan. Deze zijn te herkennen aan een golvende lijn en een K-nummer. Wat belangrijk is, is dat zij geen knippermodus omdat zwaailichten in Duitsland niet zijn toegestaan.

Hoe helder kunnen achterlichten op batterijen zijn?

• Volgens TA 14 van de StVZO is het achterlicht toegestaan niet permanent helderder dan 12 candela uitstralen boven het horizontale vlak. De juiste installatiehoogte ligt tussen de 25 en 120 centimeter.

Hoe zit het met de verlichtingsduur en de laadniveau-indicator?

• De StVZO geeft geen specifieke informatie over de verlichtingsduur. Een indicator voor het laadniveau is niet vereist, maar er is wel een waarschuwingslampje voor dreigend opladen vereist.

Zijn alle batterijgevoede achterlichten op de markt toegestaan ​​in Duitsland?

• Nee, alleen lampen die voldoen aan de StVZO-eisen zijn toegestaan. Sommige fabrikanten bieden alleen StVZO-conforme lampen aan. Andere producten zijn mogelijk niet goedgekeurd in Duitsland, ook al worden ze in andere landen verkocht.

Zijn er tips voor het kiezen van het juiste achterlicht?

• Ja, naast het voldoen aan de wettelijke voorschriften moeten fietsers letten op de montagemogelijkheden, helderheid en extra functies zoals sensoren of remlichtfuncties.

Wat zijn geïntegreerde achterlichten?

• Sommige moderne fietsen zijn al uitgerust met permanent geïntegreerde achterlichten. Deze worden in de achterkant van de fiets ingebouwd. Afbeeldingen worden door AI gegenereerd voor visualisatie

verdere thematisch relevante artikelen

Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere reportages voor tweewielers op voorraad. Regelmatig behandelen we het onderwerp e-bikes, elektrische fietsen en ATV-tuning. Gewoon klikken HIER en kijk rond.

tuningblog.eu – het tuningmagazine