Vrijdag 3 mei 2024
Menu

De Fafrees F2024 Ultra uit 20: bijna een elektrische motorfiets?

Leestijd 3 Min.

De Fafrees F2024 Ultra uit 20: bijna een elektrische motorfiets?

de Fafree's F20 Ultra vermengt en vervaagt de grenzen tussen e-bikes en motorfietsen. Met zijn uiterlijk, dat meer doet denken aan een bromfiets, levert hij een compleet nieuwe rijervaring op. In plaats van een klassiek fietszadel staat dit te wachten F20 Ultra met een comfortabele stoel daarover samen met één Dubbele vering – bestaande uit een demper en een Verende voorvork met 100 mm veerweg – zorgt voor voldoende comfort, zelfs op oneffen terrein. De robuuste aluminiumframe Het brengt echter genoeg met zich mee 37,5 kilo op de weegschaal, wat de F20 Ultra een solide voertuig maakt, maar simpelweg te zwaar is. Het hart is een 750 Watt naafmotor in het achterwiel, dat een topprestatie heeft van 1.200 Watt en een maximaal koppel van 79 Nm levert goede resultaten op. De 25 km/u Hoge windsnelheid benadrukt het legale gebruik van e-bikes in veel landen (niet in Duitsland), hoewel de prestatie theoretisch veel verder gaat.

Fafrees F2024 Ultra uit 20

Een cruciale factor voor lange avonturen is dit 1.200 Wh-batterij, die een bereik heeft van 80 naar 100 km ingeschakeld. En men zorgt 's nachts voor voldoende veiligheid voor- en achterlichten, terwijl een LCD-scherm met hoge resolutie biedt alle belangrijke informatie. De 20 x 5.0 inch exemplaren Chaoyang dikke banden garanderen ook een perfecte tractie op elk terrein, ondersteund door een Shimano versnellingsbak met 7 versnellingen en mechanische schijfremmen. Met een verkoopprijs van €1.999 - inbegrepen Waardebon van 70 euro (vanaf maart 03.2024) en snelle levering is de Fafrees F20 Ultra een optie voor iedereen die de grenzen tussen e-bike en motorfiets wil herdefiniëren. Of het nu op de weg of off-road is, de e-bike belooft een adrenaline-pompende rijervaring met het comfort en de wendbaarheid die u van een e-bike verwacht. Fotocredit/bron: Fafrees

Details over de Fafrees F2024 Ultra 20:

  • Oponthoud: combinatie van Demper en verende voorvork met 100 mm veerweg voor hoog rijcomfort
  • Kadermateriaal: Aluminiumlegering, gewicht van de e-bike: 37,5 kg
  • Motor: 750W continu vermogen, 1.200 W piekvermogen, 48V borstelloos Achternaafmotor met 79 Nm koppel
  • snelheid: Standaardinstelling 25 kmh
  • Akku: 48V 25Ah/1.200 Wh, met LG-cellen, bereik: 80-100 km
  • beeldscherm: Hoge kwaliteit LCD-smart, gemakkelijk afleesbaar display
  • Beleuchtung: LED-koplampen en stoplicht
  • banden: Chaoyang 20″ x 5,0″ dikke band
  • Circuit: SHIMANO Derailleurversnellingen met 7 versnellingen
  • remmen: Mechanisch schijfremmen voor-en achterkant
  • wielen: Aluminium 36h voor en achter, Butylrubber-Buizen met Schrader-ventiel
  • draagvermogen: 180 kg
  • Hoogte bestuurder: Geschikt voor mensen tussen 160 en 200 jaar cm
  • Zusätzliche Ausstattung: Draaigas, 48V 3AH Lader (8 uur oplaadtijd), Cadanssensor, aluminium stuur (31,8 mm, 700 mm), leren stoel, inclusief standaard voor montage aan de achterwand
  • Prijs: 1.999 EUR, inclusief voucher ter waarde van 70 EUR

verdere thematisch relevante artikelen

Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere reportages voor tweewielers op voorraad. Regelmatig behandelen we het onderwerp e-bikes, elektrische fietsen en ATV-tuning. Gewoon klikken HIER en kijk rond.

Fafrees F20 Pro E-Bike: elektrische revolutie op twee wielen?

De Fafrees F2024 Ultra uit 20: bijna een elektrische motorfiets?

MINI & Angell in samenwerking: E-Bike 1 – een fiets met stijl!

De Fafrees F2024 Ultra uit 20: bijna een elektrische motorfiets?
tuningblog.eu – het tuningmagazine

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert