Defecten aan de automatische/elektrische achterklep?

Thomas Wachsmut 27. Juli 2022 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 5 Min.

Veel voertuigen worden tegenwoordig geleverd met één elektrische achterklep gemonteerd. Het maakt niet uit of het een SUV, sedan, coupé of kleine auto is. De comfortfunctie voor het automatisch openen en sluiten van de kofferbak is niet langer voorbehouden aan voertuigen uit de luxeklasse. Afhankelijk van de exacte oorzaak van het probleem kan het voorkomen dat de automatische achterklep defect is gaat niet meer open of dicht, het openen is slechts tot een bepaald punt mogelijk of de vergrendeling werkt niet meer goed. In het laatste geval wel over een veiligheidsrisico voor u en ook voor andere weggebruikers. Het biedt er ook één aanzienlijke tekortkoming bij de hoofdinspectie Er kan gedacht worden aan de volgende oorzaken voor een defecte achterklep:

Achterklepregeleenheid defect
nieuwe basisinstelling vereist
Motoren of dempers defect
een gebroken kabel in het achterklepgebied
de achterklep is aangepast
het achterklepslot is defect
De microschakelaar voor het vergrendelen van de achterklep is defect

Bij een defecte achterklep zo snel mogelijk er moet een werkplaats bezocht worden om het probleem op te lossen. Gebeurt dit niet, dan vormt dit een veiligheidsrisico voor zowel u als andere weggebruikers. Daarnaast wordt de algemene keuring uitgevoerd. misluktals de achterklep niet meer goed kan worden gesloten. De reparatiemaatregelen die nodig zijn, vloeien voort uit de exacte Oorzaak van het probleem en kunnen vaak niet vooraf over de hele linie worden bepaald. De volgende drie scenario’s zijn denkbaar:

Scenario 1: Achterklep opent en sluit correct, maar gaat niet ver genoeg open:

In dit geval kan het eenvoudig zijn Verkeerde uitlijning handeling. Bij elektrische achterkleppen kunnen de eindaanslagen (= openingshoogte) individueel worden aangepast. Dit is bijvoorbeeld bedoeld om te voorkomen dat de achterklep het plafond van de garage raakt. Op YouTube staan diverse instructies voor het verwisselen van de eindaanslagen. Bovendien is de informatie meestal ook terug te vinden in de handleiding van het voertuig.

Scenario 2: De achterklep kan (sporadisch) niet goed sluiten:

De achterklep kan geopend worden sluit niet correctVersleten materiaal kan hiervoor verantwoordelijk zijn. Denk hierbij aan het achterklepslot, de scharnieren of de rubberen afdichtingen. In dit geval detecteert het systeem een ‘fictief’ obstakel en opent het de achterklep weer een stukje om te voorkomen dat er iets bekneld raakt. In veel gevallen is het voldoende om de achterklep opnieuw af te stellen. De kosten hiervoor bedragen ongeveer € 10,- tot € 80,-, afhankelijk van de inspanning die het kost. Wanneer de afdichtingsrubbers echter versleten of ernstig vervormd zijn, kunnen deze geheel vervangen worden. Nieuwe rubberen afdichtingen kosten meestal tussen € 30 en € 200. Dan zijn er nog de arbeidskosten.

Een nieuwe Achterklep slot kost echter tussen de € 30 en € 450. Om deze te vervangen is het meestal voldoende om afzonderlijke delen van de achterklepbekleding te verwijderen. Dit wordt gevolgd door een Diagnostische tester Ook de basisinstelling van de achterklepelektronica werd uitgevoerd. De hoeveelheid werk die hiervoor nodig is, moet zijn: 30 naar 90 minuten leggen. Uitgaande van een uurtarief van € 100,- resulteert dit in arbeidskosten tussen de € 50,- en € 150,-. De totale kosten voor het vervangen van het achterklepslot liggen daardoor tussen de € 80,- en € 600,-.

Scenario 3: Achterklep sluit niet goed en gaat niet goed open:

De redenen hiervoor kunnen uiteenlopend zijn. Via een Kabel breukkan een defecte besturingseenheid of het binnendringen van water b.v. B. de motor of de demper kan worden beïnvloed. De motoren worden afzonderlijk of samen met de klep geïnstalleerd. Afhankelijk van het voertuigmodel liggen de kosten voor de motor of demper tussen de 200 en 1.500 euro. Als beide samen worden geïnstalleerd, duurt de wijziging meestal ongeveer 30 minuten. Voor individueel geïnstalleerde motoren (bijvoorbeeld in het scharnier of achter de hemelbekleding), kan de inspanning oplopen tot maximaal 90 minuten. Vervolgens moeten de nieuwe componenten worden geïnstalleerd met behulp van Diagnostische tester of “geleerd” met behulp van speciale toetscombinaties op de knop voor het elektrische achterklepmechanisme. Dit duurt ongeveer 15 minuten. Bij een uurtarief van € 100,- moeten de totale kosten naar verwachting tussen de € 300,- en € 1.800,- liggen.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.