Nieuwe 125cc met strak chassis: de Honda Monkey!

Leestijd 7 Min.

Eigenlijk kent iedereen de Aap; Honda's minibike geniet al tientallen jaren een cultstatus. De eerste exemplaren werden in 1961 vervaardigd en waren bedoeld voor gebruik in het Tama-Tech pretpark in Tokio, als bijzondere attractie voor kinderen. Het enthousiasme voor de grappige speedster stopte echter ook niet bij volwassenen. Als gevolg hiervan lanceerde Honda een registreerbare versie van de vriendelijke minibike, die vanaf 1963 aanvankelijk naar Amerika en Europa werd geëxporteerd. Een verchroomde tank en 5 inch wielen kenmerken deze vroege variant met een volledig stijve vering.

Honda Aap 2021

De populaire minibike betoverde dankzij zijn gekrompen proporties, leuk ontwerp en gemakkelijke rijeigenschappen. Het was erg leuk om er in rond te rijden. Vanaf 1969 werden grotere 8-inch wielen geïnstalleerd, en vanaf 1970 werd het ontwerp geüpgraded door een opklapbaar stuur, omdat dit de slimme mogelijkheid opende om als mobiliteitsprobleemoplosser in de kofferbak te worden meegenomen.

Dankzij een re-styling ging de Monkey in 1978 echt van start met een druppelvormige tank - vooral Amerikanen ontdekten de charmante racer als mobiliteitsalternatief als ze met campers en campers op reis gingen. Zo maakten jonge en oude beginners kennis met de Honda. Dankzij de versnellingsbak met drie versnellingen en de gebruiksvriendelijke centrifugaalkoppeling was autorijden een aantrekkelijk en gemakkelijk te leren plezier; simpelweg aan het gas geven was voldoende om het plezier van gemotoriseerd transport op twee wielen te ervaren.

Het besturen van een aap was altijd gemakkelijk en erg leuk. Het is mogelijk dat de bijzondere charme een doorslaggevende rol heeft gespeeld in het feit dat latere motorrijders überhaupt het plezier op twee wielen ontdekten. Leuke banden, grappige stuur- en tankvormen, lage zithoogte en comfortabele enkele stoel – een gemotoriseerde tweewieler kan nauwelijks uitnodigender zijn. Het potentieel om de angst voor contact onder beginners te overwinnen en te verminderen is altijd een van de kernkwaliteiten van de Aap geweest - en het werkt nog steeds.

Modeloverzicht Honda Monkey!

In 2018 zorgde de comeback van de nieuw uitgebrachte Honda Monkey overal voor opwinding. Natuurlijk is er een markt voor slimme fietsen met een klein postuur. Daarom was het een goed moment om herboren de 125e eeuw in te gaan, met een cilinderinhoud van 21 kubieke centimeter en de juiste ingrediënten.

Voor het modeljaar 2022 krijgt de Monkey nu een motorupgrade, een nieuwe vijfversnellingsbak, een verfijnde afstelling van de ophanging, een gloednieuwe kleur en verbeterde uitrusting met een bagagerek. Doel van de modelupdate: Het aantrekkelijke uiterlijk ondersteunen en de geschiktheid voor dagelijks gebruik verder verbeteren.

Uitrustingskenmerken Honda Monkey!

• Nieuwe luchtgekoeld 125cm³ Motor met 6,9 kW vermogen en 11 Nm koppel
• Nieuwe vijfversnellingsbak
• Voldoet aan de Euro 5-emissienorm

De Monkey voor modeljaar 2022 schittert met een nieuwe, nog luchtgekoelde 124 cm³ SOHC-motor met twee kleppen (afgeleid van de MSX Grom), met een boring van 50 mm, een slag van 63,1 mm en een compressieverhouding van 10:0:1. Het piekvermogen bedraagt ​​9,5 pk (6,9 kW) bij 6.750 tpm en het maximale koppel bedraagt ​​11 Nm bij 5.500 tpm.

Rijplezier en bedieningsgemak blijven op de voorgrond staan. Om lagere emissies en naleving van Euro 5 te garanderen, hebben de ontwikkelaars het inlaatkanaal opnieuw ontworpen met een nieuwe airbox, met een nieuwe verbindingspijp die de luchtstroom optimaliseert. Aan de uitlaatzijde reinigt een nieuwe katalysator, hoewel kleiner dan het vorige model, de emissies efficiënter. Ook werd de lengte van het uitlaatspruitstuk aangepast, terwijl de geluiddemper werd omgeschakeld van een driekamer- naar een eenkamersysteem om naast geluid ook de vermogensafgifte verder te verbeteren.

Een nieuwe vijfversnellingsbak vervangt de vorige handgeschakelde vierversnellingsbak, die het motortoerental helpt verlagen en het rijden bij elke snelheid harmonischer maakt. Dankzij zijn kleine gestalte, 4-inch wielen en wendbare rijgedrag is de Monkey veilig te besturen, en niet alleen in het stadsverkeer. Het aangename motorkarakter en de handmatige bediening van de koppeling zorgen voor een authentiek motorgevoel. De maximale snelheid bedraagt ​​12 km/uur, wat ervoor zorgt dat je gemakkelijk mee kunt komen in het verkeer.

De Monkey-motor is aangenaam zuinig met brandstof. Er wordt slechts 1,5 liter per 100 km (gemeten in WMTC-modus) verbruikt. Technologieën met lage wrijving, zoals offsetcilinders en roltuimelaars in het kleppenmechanisme, leveren hun bijdrage, evenals PGM-FI-brandstofinjectie, die voor een schone en efficiënte verbranding zorgt.

Chassis en stijl Honda-aap!

• Stalen frame, USD-vork en 12 inch gegoten lichtmetalen velgen.
• Stereoschokdempers met nieuwe veren.
• Nu standaard met bagagerek.
• Gewicht klaar om te rijden 104 kg, wielbasis 1.145 mm, zithoogte 775 mm.
• Klassieke apenstijl, tijdloos aantrekkelijk en individueel.

Een stabiel stalen frame in combinatie met de upside-down vork en een ovale buis achterbrug zorgen voor veilig rijgedrag en eenvoudig rijgedrag. Zodat het rijden met de nieuwe Monkey op allerlei excursies gegarandeerd probleemloos verloopt en te allen tijde veel rijplezier gegarandeerd is.

De USD-vork heeft een veerweg van 100 mm en een hoogwaardige Alumite-afwerking. De schokdempers op het achterwiel zijn nu voorzien van dubbele veerpakketten en herziene demperrubbers voor meer comfort en om te voorkomen dat ze doorzakken bij zwaarder gebruik buiten verharde wegen. De veerweg van de achterwielophanging bedraagt ​​maar liefst 192 mm en de maximale bodemvrijheid bedraagt ​​175 mm.

Een schijfrem van 220 mm in het voorwiel en een schijfrem van 190 mm in het achterwiel zorgen voor een perfect gecontroleerde, krachtige remvertraging. Het éénkanaals ABS werkt ondanks de korte wielbasis uiterst efficiënt dankzij een IMU-gestuurde achterwielliftdetectie. Dikke 12 inch wielen met blokprofielbanden dragen bij aan de uitstraling en zorgen voor veilig rijgedrag. Het voorwiel is voorzien van een band van 120/80-12 65J, het achterwiel van een band van 130/80-12 69J.

De wielbasis bedraagt ​​1.145 mm, de balhoofdhoek is 25° en het zwenkwiel is 82 mm. De draaicirkel meet 1,9 meter. Met een volle tank weegt de Monkey 125 slechts 104 kg. De zithoogte is met 775 mm aangenaam gematigd en de rijkelijk gestoffeerde bank biedt maximaal comfort.

Bovendien heeft de nieuwe Monkey 125 een vriendelijke uitstraling die overal sympathie en bewondering opwekt. Aangenaam charisma en gematigde gestalte nodigen jonge en oudere bewonderaars uit om een ​​stapje hogerop te komen. Dankzij de eenvoudige bediening, het lage gewicht en de probleemloze bediening kunnen beginners van alle leeftijden de angst voor drempels vermijden. Integendeel: vrijwel geen enkele andere motorfiets straalt zoveel verlangen uit om gewoon in het zadel te zitten en te proberen zich op twee wielen te verplaatsen.

Tot de standaarduitrusting van de nieuwe Monkey behoort een nieuw en praktisch buizenbagagerek met een draagvermogen van 3 kg. Net als vroeger sieren prachtige Honda vleugellogo’s de 5,6 liter grote tank, waarvan de lakkleur ook terug te vinden is op het frame, de achterbrug en de demperveren.

De 125 Honda Monkey 2022 is verkrijgbaar in drie kleuren:

• Parel Glinsterend Blauw (nieuw)
• Banaan geel
• Parelnevel Rood

Elektronica Honda-aap!

• Ronde snelheidsmeter met LCD-displays.
• LED-verlichtingstechnologie rondom.
• IMU-gestuurd ABS met detectie van achterwiellift.
• Transpondersleutel met antwoordfunctie.

Moderne technische ingrediënten onderstrepen het uiterlijk van de Monkey 125. Een ronde behuizing biedt plaats aan een LCD-cockpitdisplay. Toerenteller en snelheidsmeter, tankinhoudbalk en twee rittellers geven informatie over alles wat essentieel is. Koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers zijn voorzien van LED-technologie. De contactsleutel is voorzien van een ‘antwoord-terug’-functie waarmee de verlichtingsunits met één druk op de knop op afstand kunnen knipperen. Het eenkanaals ABS van het remsysteem wordt via de IMU-elektronica aangestuurd om te voorkomen dat het achterwiel onbedoeld loskomt (vanwege de korte wielbasis) tijdens harde remmanoeuvres.

Technische gegevens Honda-aap:

MOTOR
Type	luchtgekoeld, SOHC, viertakt, 2 kleppen
hoedanigheid	124 cm3
Boring x slag	50 x 63.1 mm
samendrukking	10.0:1
Max. Vermogen	9,5 pk (6.9 kW) / 6.750 tpm
Maximumkoppel	11 Nm/5.500 tpm
Hoeveelheid motorolie	1.1 liter
KRAFTSTOFFSYSTEEM
mengselbereiding	PGM-FI-brandstofinjectie
tankinhoud	5,6 liter
verbruik	1,5 liter per 100 km (WMTC-meetmodus)
ELEKTRISCH
Starter	E-starter
Batterijen	12 volt / 3,5 Ah
DRIVE
Koppeling	Meerschijvenkoppeling in oliebad
versnelling	5 versnellingen
KADER
Type	Stalen frame met ruggengraat
CHASSIS
Afmetingen (LxBxH)	1.710 x 755 x 1.030 mm
Wielbasis	1.145 mm
hoek van het stuur	25 °
achterstand	82 mm
zithoogte	775 mm
bodemvrijheid	175 mm
draaicirkel	1,9 m
Gewicht met volle tank	104 kg
arm
vooruit	USD-vork, veerweg 100 mm
achter	Twee schokdempers, veerweg 102 mm
FIETSEN
Velgen voor/achter	Gegoten lichtmetalen velgen, 10 spaken
banden voor	120/80-12M/C 65J
achter banden	130/80-12M/C 69J
REMMEN
vooruit	Eén schijf Ø 220 mm, hydraulisch bediend, op IMU gebaseerd ABS
Type achter	Eén schijf, Ø 190 mm, hydraulisch bediend
ELEKTRISCH
Voorlicht	LED
Achterlicht	LED

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

Slanker en lichter: 2021 Honda CRF450R motorcross!

Android Auto in de Honda GL1800 Gold Wing MY 2021

2021 Honda Africa Twin en Africa Twin ‘Adventure Sports’

Nieuwe 125cc met strak chassis: de Honda Monkey!
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.