Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!

Leestijd 4 Min.

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!

De Levensduur motorfietsketting kan een probleemkind zijn of een langdurig probleem, afhankelijk van hoe goed er voor wordt gezorgd. Van amper 8.000 kilometer indien verwaarloosd, tot 60.000 kilometer met zorgvuldige zorg is het spectrum voldoende. Speel terwijl je het doet Voltage, Schoonmaak en Het smeren een cruciale rol. Draai vast Stel de ketting daarom altijd correct af om te losse of te strakke instellingen te voorkomen; Beide kunnen leiden tot voortijdige slijtage of zelfs kettingbreuk. Een juiste kettingspanning beschermt niet alleen de ketting zelf, maar ook het tandwiel en de lagers tegen beschadiging. De vuistregel De juiste spanning vind je in de fietshandleiding. Het is vooral belangrijk dat er nog steeds minimale speling is als de vering volledig is samengedrukt.

Onderhoud van motorfietskettingen

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!

De Schoonmaak is onmisbaar en zou op zijn minst alles moeten zijn 2.500 kilometer of zelfs helder bij off-road gebruik vaker spelen zich af. Maar het gaat niet alleen om het uiterlijk van de ketting, want vuil- en zanddeeltjes die tussen de platen zitten, kunnen de O-ringen beschadigen en hun levensduur drastisch verkorten. Gebruik dit NUR speciaal ketting reiniger en vermijden agressieve oplosmiddelen, waardoor de O-ringen beschadigd kunnen raken. De Het smeren Natuurlijk moet dat na het schoonmaken en wanneer de ketting volledig droog is. Een goede Kettenspray zorgt voor minder wrijving en slijtage. De keuze tussen vet en “Dry Lube” kettingsprays hangt af van persoonlijke voorkeuren. Terwijl vettige sprays er één hebben betere corrosiebescherming aanbieding, trek droge sprays geen vuil en houd het milieu schoner.

Als alternatief een cardanaandrijving?

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!

Sommige motorrijders kiezen er zelfs één volautomatisch kettingsmeersysteemom de onderhoudskosten te verlagen. Het biedt een constante smering en verlengt de intervallen tussen handmatige zorgeenheden. Als je de onderhoudsinspanning helemaal wilt vermijden, kun je overstappen op een motorfiets Cardan aandrijving denken. Maar pas op: De kettingaandrijving heeft zijn voordelen, zoals lagere wrijvingsverliezen en directere krachtoverbrenging. Ook is het eenvoudiger om de overbrengingsverhouding voor het racecircuit te wijzigen. Samenvattend is het onderhouden van uw motorketting geen karwei, maar eerder een investering in een lange levensduur en prestaties. Met het juiste oog voor spannen, reinigen en smeren kunt u dure reparaties voorkomen.

Beknopte informatie over kettingsmering:

  • Levensduur van een goed onderhouden motorketting: Tot 60.000 kilometer
  • Levensduur van een verwaarloosde keten: nauwelijks 8.000 kilometer
  • Gemiddelde levensduur: Ongeveer 25.000 kilometer
  • Hoofdtribune: Vergemakkelijkt het onderhoud doordat het achterwiel vrij kan draaien
  • Soorten kettingen: Standard, O-Ring, X-Ring, XW-Ring, Quadring
  • O-ring kettingen: Verzegeld met Permanente vetvulling, lagere wrijvingsverliezen
  • Reinigingsinterval: Ongeveer allemaal 2.500 kilometer, gebruikelijker in het veld
  • Schoonmaakproducten: Gebruik speciale schoonmaakmiddelen, geen agressieve oplosmiddelen
  • Smeerinterval: Elke paar honderd 1.000 kilometer
  • Kettingspray: Droog glijmiddel versus vettige spray; Dry Lube voorkomt dat vuil zich hecht
  • Kettingspanning: Vermijd een te losse of te strakke plaatsing
  • Kettingwissel: Wanneer zichtbaar haaientanden of als de ketting tot aan de tandpunten van het kettingblad kan worden opgetild
  • Afstelling kettingspanning: Meer dan excentriek of slider, instelwaarden moeten aan beide kanten identiek zijn
  • Controle van de kettingspanning: Op verschillende punten op het wiel controleren op variërende kettingspeling

Welke verzorgingsproducten zijn het beste?

  • S100 Witte kettingspray 2.0
    • Aanbieder: dr. Oké Waak
    • Prijs: 17,99 EUR voor 400ml
    • Testwinnaar met perfecte smeerprestaties
    • Uitstekende corrosiebescherming
  • Procycle Dry Lube kettingspray
    • Aanbieder: Louis
    • Prijs: 9,99 EUR voor 400ml
    • Kooptip met topprijs-prestatie
    • Optimaal werpgedrag
  • S100 Dry Lube kettingspray
    • Aanbieder: dr. Oké Waak
    • Prijs: 17,99 EUR voor 400ml
    • Kleine vervuiling
    • Onberispelijk kruipvermogen
  • WD-40 Specialist Motorkettingspray
    • Leverancier: WD-40 Company
    • Prijs: 13,29 EUR voor 400ml
    • Perfect gedoseerd
    • Uitstekende werpeigenschappen
  • Liqui Moly kettingspray wit
    • Aanbieder: Liqui Moly
    • Prijs: 13,99 EUR voor 400ml
    • Perfecte corrosiebescherming
    • Bevredigende smeerprestaties
  • Motul Kettingsmeermiddel Road+ C2+
    • Aanbieder: Motul
    • Prijs: 14,99 EUR voor 400ml
    • Kleine vervuiling
    • Voldoende smeerprestaties
  • PDL Profi droog smeermiddel
    • Aanbieder: Profi-Products
    • Prijs: 16,95 EUR voor 400ml
    • Nog steeds voldoende smeervermogen
    • Uitstekende werpeigenschappen
  • Castrol Kettingspray OF
    • Leverancier: Castrol
    • Prijs: 14,99 EUR voor 400ml
    • Uitstekende bescherming tegen corrosie
    • Goede smeerprestaties
  • Racing Dynamite witte kettingspray
    • Aanbieder: Polo
    • Prijs: 8,99 EUR voor 400ml
    • Bevredigende smeerprestaties
    • Uitstekend zicht
  • Racing Dynamite Dry Lube kettingspray
    • Aanbieder: Polo
    • Prijs: 9,99 EUR voor 400ml
    • Goede smeerprestaties
    • Uitstekend kruipvermogen

Wij kennen onze weg in motorfietsen en tuning. Wil je alle berichten hierover zien? Klikken HIER en controleert alle bromfietspalen.

thematisch passende berichten

Zwart uit, blauw aan: nieuwe kentekenplaten voor bromfietsen, scooters & e-bikes!

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!

Een motorfietsmotor verven zonder demontage: stapsgewijze instructies

Handleiding voor het onderhoud van motorkettingen: spannen, reinigen, smeren!
tuningblog.eu – het tuningmagazine

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert