Bijzonder sportief: Ducati Multistrada V2022 Pikes Peak uit 4!

Leestijd 17 Min.

De Multistrada Pikes Peak is het model dat sinds zijn debuut binnen de Multistrada-familie als geen ander voor sportiviteit staat. Met de presentatie van de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak legt Ducati de lat nog hoger en biedt fans over de hele wereld een motorfiets die niet alleen de sportiefste Multistrada ooit is, maar ook het krachtigste model in het hele crossover-segment. De Multistrada V4 Pikes Peak is gebaseerd op het uitstekende platform van de Multistrada V4: de prestaties, soepele loop en betrouwbaarheid van de V4 Granturismo-motor worden gecombineerd met het lage gewicht, de gemakkelijke bediening, het comfort voor bestuurder en passagier en de staat van onderhoud. -de modernste apparatuur en elektronica, de hoekstenen van de Multistrada V4-familie. Vanuit deze solide basis zijn er bij de ontwikkeling van de nieuwe V4 Pikes Peak aanzienlijke veranderingen doorgevoerd op het gebied van chassisafstelling, eersteklas ergonomie, elektronische bedieningselementen en talrijke speciale componenten die de motorfiets een aanzienlijk sportievere oriëntatie geven in vergelijking met de Multistrada V4.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ducati belooft opnieuw een breed scala aan rijders te verrassen die op zoek zijn naar pure prestaties in de avontuurlijke motorsector. De bijzondere kwaliteiten van de Multistrada V4 vormden de basis bij de ontwikkeling van dit model en werden gecombineerd met de twee charismatische elementen die deze Pikes Peak-versie vanuit esthetisch en functioneel oogpunt het meest kenmerken. Dit betekent het 17 inch voorwiel en de enkelzijdige swingarm. Het racekarakter van de motorfiets wordt onderstreept door het speciale “Pikes Peak” lakwerk, dat zowel qua kleur als graphics gebaseerd is op de Desmosedici GP '21. De startnummerpanelen aan beide zijden van de brandstoftank onderstrepen de nauwe band met de racewereld.

Om de sportieve focus van de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak verder te onderstrepen, beschikt hij naast de Akrapovič-geluiddemper van titanium en koolstof (legaal op de weg) ook over een verscheidenheid aan koolstofvezelcomponenten. Andere opvallende esthetische elementen zijn de lage voorruit, de goud geanodiseerde Öhlins vorkpoten, het tweekleurige zadel in zwart en rood met het V4-logo en het Ducati Corse-embleem op de “snavel”. Het chassisgedeelte maakt deel uit van de revolutie in de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak. Er zijn fundamentele veranderingen geweest ten opzichte van de Multistrada V4. Het chassis is ontwikkeld rond het 17-inch voorwiel, wat de bestuurder een grote precisie en reactievermogen garandeert.

Het nieuwe model is voorzien van sportieve racebanden (maten: 120/70 voor, 190/55-17 achter) en heeft gesmede aluminium velgen van Marchesini die 2,7 kg lichter zijn dan die van de Multistrada V4 S. Dit verbetert de rijdynamiek en vergeleken bij de Multistrada V4 S wordt het totaalgewicht met 4 kg bespaard. Bovendien garandeert het Öhlins Smart EC 2.0-chassis briljante rijprestaties, zelfs bij sportief rijden, door het gebruik van een ‘event-based’-modus, zoals ook wordt gebruikt op de Panigale V4 S en de Streetfighter V4 S. In deze modus worden de instellingen automatisch aangepast aan de rijstijl van de gebruiker

Het aluminium monocoque frame is opnieuw ontworpen met als doel een andere balhoofdhoek te bereiken (25,75° vergeleken met 24,5° op de Multistrada V4). Bovendien werd de chassisgeometrie van spoor en wielbasis geoptimaliseerd voor de nieuwe eisen van de machine. Ducati heeft op de nieuwe V4 Pikes Peak een remsysteem van topklasse geïnstalleerd: vooraan worden 330 mm schijven en Brembo Stylema monoblock-remklauwen gebruikt, die rechtstreeks zijn afgeleid van de Panigale V4. Aan de achterzijde is echter het remsysteem van de Multistrada V4 en V4 S gemonteerd. Het achterwiel wordt afgeremd door een enkele schijf van 265 mm in combinatie met een zwevende Brembo-remklauw. De nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak kenmerkt zich ook door zijn speciale ergonomie, die bedoeld is om maximale controle en grotere hellingshoeken mogelijk te maken.

Ten opzichte van de Multistrada V4 is de zitpositie volledig herzien: de voetsteunen zijn hoger en naar achteren verplaatst om de maximale hellingshoek te vergroten, terwijl het stuur lager en smaller is en gebogen bar-ends heeft. Het eindresultaat is dat de bestuurder een nog beter gevoel kan opbouwen tijdens sportief rijden. Tegelijkertijd blijft het uitstekende comfortniveau behouden. De nieuwe Ducati Multistrada V4 Pikes Peak wordt aangedreven door de krachtigste motor in zijn klasse, de veelgeprezen V4 Granturismo, die 170 pk produceert en een maximumkoppel van 125 Nm bij 8.750 tpm.

Deze motor, speciaal door Ducati ontwikkeld voor de Multistrada V4-familie, is met slechts 66,7 kg extreem licht en compact. Dankzij deze kenmerken konden Ducati-ingenieurs een perfecte balans en massacentralisatie creëren. Met een cilinderinhoud van 1.160 cm³ garandeert de V4 Granturismo-motor een prestatie- en koppelniveau dat tot de topklasse behoort. Daarnaast is de V4 Granturismo ook de referentie op het gebied van veelzijdigheid en betrouwbaarheid, met een recordonderhoudsinterval inclusief een controle van de klepspeling elke 60.000 km.

De V4 Granturismo-motor is geoptimaliseerd om de eigenschappen van de motorfiets te verbeteren en beschikt over enkele innovaties. Dit omvat de introductie van Riding Mode Race, voor het eerst beschikbaar in een Multistrada. De Race-optie kent een sportievere afstelling van de limiter, die langzamer ingrijpt dan bij de normale Multistrada V4, om de bestuurder vooraf te waarschuwen en hem sportief te laten rijden qua schakelingen in het hoge snelheidsbereik. De Quickshifter beschikt ook over een speciale strategie die extreem agressief terugschakelen mogelijk maakt, evenals een nog directere gasrespons in de High Power-modus.

De Multistrada V4 Pikes Peak maakt gebruik van de nieuwste generatie van het geavanceerde elektronicapakket van de Multistrada V4 S, dat standaard radartechnologie voor en achter omvat die Adaptive Cruise Control (ACC) en Blind Spot Detection (BSD) mogelijk maakt. Op het 6,5-inch TFT-display, eveneens standaard geïnstalleerd op de Multistrada V4 Pikes Peak, kan de navigatiekaart worden weergegeven dankzij het geavanceerde Ducati Connect-systeem, dat smartphone-spiegeling mogelijk maakt.

De elektronische innovaties moeten ook in dit geval een sportievere rijervaring mogelijk maken. Naast de introductie van Riding Mode Race beschikt de Ducati Wheelie Control van de Multistrada V4 Pikes Peak over een herziene strategie die een nog betere respons en preciezere controle biedt voor sportief rijden. Ook het bochten-ABS is zo geconfigureerd dat het in elke rijsituatie veilig en efficiënt reageert, ook als de bestuurder heel sportief rijdt. De Multistrada V4 Pikes Peak is een technologisch geavanceerde motorfiets voor iedereen die houdt van de spanning van sportief rijden, vooral op bochtige bergetappes of tussen de stoepranden van een racecircuit.

Multistrada V4 Pikes Peak

• Kleur
  – Speciale “Pikes Peak” lak met zwart gesmede aluminium wielen
• Hoogtepunten van de standaarduitrusting
  – Ducati V4 Granturismo-motor met een cilinderinhoud van 1.158 cc, waarbij controle van de klepspeling slechts om de 60.000 kilometer nodig is
  – Aluminium monocoque frame, stalen traliewerksubframe en aluminium enkelzijdige zwenkarm
  – Diverse koolstofcomponenten
  – Elektronische semi-actieve Öhlins Smart EC 2.0 met “event-based” modus
  – 170 mm veerweg voor/achter
  – 17″ gesmede aluminium velgen van Marchesini met Pirelli Diablo Rossi IV-banden in 120/70 ZR17 voor en 190/55 ZR17 achter
  – Bosch-Brembo bochten-ABS-systeem 10.3ME
  – 330 mm remschijven vóór met radiaal geschroefde Brembo Stylema remklauwen met 4 zuigers
  – Full LED-koplampen met DRL-systeem (dagrijverlichting) en Ducati Cornering Lights (DCL)
  – Cockpit met 6,5″ TFT-kleurendisplay
  – Inertiële meeteenheid (IMU) van Bosch
  – Power-modus
  – 4 rijmodi (Race, Sport, Touring, Urban)
  – Radar voor en achter (Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection)
  – Ducati WheelieControl (DWC)
  – Ducati Tractiecontrole (DTC)
  – Handsfree ontsteking
  – Ducati Connect systeem voor de smartphone met app voor muziek en navigatie
  – Ducati Quick Shift (DQS) op en neer
  – Vehicle Hold Control (VHC)-tractiehulpmiddel

Design

Het ontwerp van de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak is gebaseerd op de stilistische principes die kenmerkend zijn voor de Multistrada V4-familie, waarbij twee elementen perfect zijn geïntegreerd die de Multistrada Pikes Peak-versie traditioneel zowel in esthetisch als functioneel opzicht weerspiegelen. Dit betekent het 17″ voorwiel en de enkelzijdige swingarm. De Centro Stile Ducati heeft zich gericht op de perfecte combinatie van vorm en functie - met als doel de rijder perfecte ergonomie te bieden en zo de prestaties van de Multistrada V4 Pikes Peak te vergroten. De technische en functionele elementen worden omgezet in designelementen.

Van de radar tot de aerodynamische opzetstukken, van de kuip tot de cockpit, van de bedieningselementen tot het stuur tot het compartiment voor het opbergen en opladen van de smartphone: alles is perfect geïntegreerd in het ontwerp van de motorfiets. De racespirit van de motorfiets wordt versterkt door het speciale “Pikes Peak” lakwerk, dat zowel qua kleuren als graphics gebaseerd is op de Desmosedici GP '21; De startnummervelden aan beide zijden van de tank helpen ook om de nauwe band met de racewereld te onderstrepen. Het is duidelijk zichtbaar dat het nieuwe lakwerk de lijnen van de Multistrada V4 Pikes Peak benadrukt en tegelijkertijd pure sportiviteit en de onvergelijkbare mix van comfort en prestaties, veiligheid en rijplezier uitstraalt. Om de sportieve focus verder te onderstrepen, heeft de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak naast het titanium uitlaatsysteem van Akrapovič (weglegaal) een verscheidenheid aan koolstofvezelcomponenten. Andere opvallende esthetische elementen zijn de lage voorruit, de goudgeanodiseerde vorkpoten van Öhlins, het zwart-rode zadel met het V4-logo en een Ducati Corse-embleem op de ‘snavel’.

motor

De nieuwe Ducati Multistrada V4 Pikes Peak beschikt over de krachtigste motor in zijn klasse, de veelgeprezen V4 Granturismo, een extreem lichte en compacte motor van 66,7 kg (1,2 kg minder dan de tweecilinder Pikes Peak 1260). Dankzij deze kenmerken waren de Ducati-ingenieurs in staat een perfecte balans en massacentralisatie te bereiken. Met een cilinderinhoud van 1.158 cm³ biedt de V4 Granturismo-motor een vermogen en koppel dat tot de topklasse behoort. De Euro 5-conforme motor levert 170 pk en heeft een maximumkoppel van 125 Nm bij 8.750 tpm. Het kleppenmechanisme met klassieke veren, ontwikkeld en getest voor een kilometerstand van meer dan 200.000 km, garandeert uitstekende prestaties, absolute betrouwbaarheid en vooral recordbrekende onderhoudsintervallen voor deze categorie, omdat de klepspeling slechts elke keer gecontroleerd hoeft te worden. 60.000 kilometer. Naast de 4° V-indeling deelt de V90 Granturismo enkele exclusieve technische oplossingen met de motor die meerdere keren heeft gewonnen in de MotoGP. Dit omvat onder meer de tegengesteld draaiende krukas, die de traagheid van de wielen tegengaat, waardoor zowel de efficiëntie als het rijplezier worden verbeterd. De ‘Twin Pulse’-configuratie is een ander aspect dat het karakter van deze V4-motor dichter bij dat van een tweecilinder brengt en de prestatiekenmerken verbetert.

Eén van de bijzondere kenmerken van de motor is de deactivering van de achterste cilinderbank: door de verbranding in de achterste cilinders ‘uit te schakelen’ kunnen de bestuurder en voorpassagier het thermisch comfort op warme dagen beter beheersen. De V4-motor is geoptimaliseerd om de eigenschappen van de motorfiets te verbeteren en wordt gekenmerkt door een sportievere strategie voor de limiter, die langzamer ingrijpt dan bij de Multistrada V4 om de rijder vooraf te waarschuwen en hem een ​​effectievere sportievere rijstijl te geven. veranderingen in hoge snelheidsbereiken. De Quickshifter beschikt ook over een speciale strategie die extreem agressief terugschakelen mogelijk maakt, evenals een nog directere gasrespons in de High Power-modus. Daarnaast biedt de Ducati Performance-catalogus een speciaal assortiment accessoires voor het circuit, zoals het complete Akrapovič-systeem en de droge koppelingsset. De volledige persmap voor de Ducati V4 Granturismo-motor kunt u via deze link downloaden.

Ergonomie

Comfortabeler dan een sportmotorfiets en sportiever dan een avonturenfiets. De nieuwe Multistrada Pikes Peak beschikt over eersteklas ergonomie die speciaal is ontworpen om maximale controle te garanderen en grotere leunhoeken te bereiken. Vergeleken met de Multistrada V4 is de zitpositie volledig herzien: de voetsteunen zijn hoger en naar achteren verplaatst om de leunhoek te vergroten, terwijl het stuur lager en smaller is en gebogen bar-ends heeft.

Het resultaat? De bestuurder profiteert van een nog betere rijervaring bij een sportieve rijstijl met behoud van een uitstekend comfortniveau. In overeenstemming met de Pikes Peak-traditie beschikt de nieuwe Multistrada ook over een lage voorruit die de sportiviteit vergroot zonder de bescherming van bestuurder en passagier in gevaar te brengen. Zoals bij elke echte sportstourer kunnen ook langere afstanden probleemloos worden afgelegd.

Chassis

Het chassis van de Multistrada V4 Pikes Peak is gebaseerd op de succesvolle indeling van de Multistrada V4, maar is meer afgestemd op sportiviteit en dynamischer rijgedrag. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij aanzienlijke technische ingrepen. Eerst en vooral is er gebruik gemaakt van 17 inch Marchesini-wielen, die niet alleen vanwege hun diameter zijn gekozen. Omdat de wielen zijn gemaakt van gesmeed aluminium, helpen ze de onafgeveerde massa te verminderen, waardoor een uitzonderlijk wendbaar rijgedrag mogelijk wordt gemaakt in vergelijking met de vorige Multistrada Pikes Peak. Een groot deel van de 4 kg die de Pikes Peak bespaart ten opzichte van de Multistrada V4 S komt van de velgen (-2,7 kg). Dit is een aspect dat ongetwijfeld invloed heeft op het rijgedrag van de motorfiets.

Uitgerust met de nieuwe Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 voor en 190/55-17 achter), die bijdragen aan het sportieve karakter van de Multistrada V4 Pikes Peak, wordt het prestatiegerichte karakter onderstreept. Op een motorfiets als de Pikes Peak, waar prestaties en rijplezier op de weg voorop staan, moet elk onderdeel van het chassis op zijn best zijn. Om deze reden is de geometrie herzien ten opzichte van de Multistrada, met name de balhoofdhoek van 25,75° (+ 1,25° vergeleken met de Multistrada V4), het zwenkwiel van 120 mm (+ 0,5 mm vergeleken met de Multistrada V4) en de wielbasis van 1.595 mm (+0.028 mm vergeleken met de Multistrada V4). Deze nieuwe opstelling geeft de Multistrada V4 Pikes Peak de rijeigenschappen die typisch zijn voor sportmotoren zonder dat dit ten koste gaat van het comfort. Een opvallend element van het chassis vanuit esthetisch en functioneel oogpunt, dat veel zegt over de ‘terugkeer naar de oorsprong’ van deze Multistrada, is de nieuwe enkelzijdige swingarm.

De V4 Pikes Peak is de eerste Multistrada V4 die is uitgerust met elektronische vering van Öhlins. Het Smart EC 2.0 systeem is hetzelfde als de Panigale V4 S en Streetfighter V4 S. Het is een bijzonder geavanceerd systeem dat “event-based” aanpassing mogelijk maakt. In tegenstelling tot het Ducati Skyhook Suspension System, overgenomen van de Multistrada V4, dat zich aanpast aan de oneffenheden van het asfalt om een ​​optimale voertuigbalans te garanderen, past het ‘event-based’ systeem de vering aan de rijstijl van de rijder aan. Met andere woorden: hoe meer de bestuurder de grens verlegt, hoe harder de ophangingselementen worden. Elke rijmodus wordt gecombineerd met een speciale ophangingsstrategie waarmee het systeem onafhankelijk de ideale instelling voor een specifieke rijomstandigheid kan selecteren. De gebruiker kan de standaardinstellingen ook rechtstreeks vanuit de cockpit handmatig wijzigen in een zeer intuïtief menu. De Öhlins-ophanging heeft een veerweg van 170 mm. Dit is een bijzonderheid die de V4 Pikes Peak tot een echte Multistrada maakt.

Het combineert enerzijds comfort en het vermogen om de hobbels van de weg op te vangen, en anderzijds de sportiviteit die elke Pikes Peak moet hebben. Ducati heeft op de nieuwe V4 Pikes Peak een remsysteem van topklasse geïnstalleerd: vooraan worden 330 mm schijven en Brembo Stylema monoblock-remklauwen gebruikt, die rechtstreeks uit de Panigale V4 komen. Aan de achterzijde is het remsysteem van de Multistrada V4 en V4 S geïnstalleerd met een enkele schijf van 265 mm. Met als doel de typische vertraging van een racemotorfiets te garanderen, gebruikt de V4 Pikes Peak dezelfde remblokken als de Panigale V4 S.

Elektronica

In 2010 werd de Ducati Multistrada de eerste motorfiets ter wereld die was uitgerust met Riding Modes: een technologie waarmee de rijder met een simpele druk op de knop het karakter van de motorfiets kan veranderen. Sindsdien hebben alle Multistrada-modellen dezelfde 4 rijmodi, namelijk Sport, Touring, Urban en Enduro. Met de V4 Pikes Peak introduceert Ducati voor het eerst een rijmodus die speciaal is ontwikkeld voor sportieve ritten op een Multistrada-model, de Riding Mode Race, die in deze versie de Enduro-optie vervangt. De Multistrada V4 Pikes Peak is bovendien uitgerust met een 6,5 inch TFT-kleurendisplay dat in 6 verschillende talen kan worden ingesteld. Het maakt indruk met zijn optimale resolutie en perfecte leesbaarheid onder alle lichtomstandigheden.

Ook is het mogelijk om met een knop de helling van het display te veranderen. Alle informatie is direct afleesbaar, van de ronde toerenteller tot de versnellingsindicator. Dankzij het grote display is tijdens het rijden altijd alle service-informatie beschikbaar, zoals brandstofpeil, actieradius of koelvloeistoftemperatuur. Speciale velden zijn gereserveerd voor de elektronische bediening en voor de Öhlins Smart EC 2.0-chassisinstellingen geselecteerd door de bestuurder. Het Ducati Connect-systeem maakt het mogelijk om snel toegang te krijgen tot het telefoonboek, inkomende oproepen te beantwoorden en naar muziek te luisteren met behulp van de "mirroring"-functie van de smartphone. De Sygic GPS-navigatie-app biedt de mogelijkheid om de navigatiekaart rechtstreeks op het display te ‘projecteren’, samen met alle informatie die de bestuurder helpt de uitgestippelde route onder de knie te krijgen. Elke stap is intuïtief dankzij de verlichte stuurschakelaars.

Met de joystick kan de bestuurder door de verschillende menu’s scrollen. De rijmodi kunnen worden geselecteerd met de nieuwe ‘Mode’-knop, terwijl de adaptieve cruisecontrol wordt bediend met de speciale knop, aangevuld met de + en – knoppen. De bestuurder kan ze gebruiken om de afstand tot zijn voorligger te vergroten of te verkleinen. Bovendien wordt de afstelling van de ophanging geregeld door een speciale knop, die te herkennen is aan het symbool van een schokdemper. De geselecteerde veringsmodus wordt weergegeven onder die van de geselecteerde rijmodus.

Sportiviteit en handling worden in de Multistrada V4 Pikes Peak harmonieus gecombineerd dankzij talrijke oplossingen die het leven aan boord gemakkelijker maken. Denk hierbij aan het compartiment op de brandstoftank, dat is voorzien van een USB-poort waardoor de smartphone altijd onder controle en opgeladen is. Ook bevindt zich aan de rechterzijde van de cockpit nog een 12 volt stopcontact.

Rijmodus Race

Met de introductie van de Riding Mode Race hebben we wat ongetwijfeld de sportiefste is die ooit voor een Multistrada is ontwikkeld. Dankzij dit unieke verkoopargument biedt de Multistrada Pikes Peak maximale motor- en chassisprestaties, waardoor de 170 pk van de V4 Granturismo-motor en de voordelen van de Öhlins Smart EC 2.0 goed tot hun recht komen. Bovendien biedt het systeem een ​​nog directere gasrespons in de High Power-modus. De functies Ducati Traction Control en Ducati Wheelie Control zijn tot een minimum beperkt en het ABS staat op niveau 2, waardoor het achterwiel gecontroleerd omhoog kan worden gebracht. Dit betekent dat de rem ook op het circuit perfecte prestaties kan leveren. De Riding Mode Race is ongetwijfeld de ideale keuze voor ervaren rijders die optimaal willen profiteren van de exclusieve rijprestaties van de Multistrada V4 Pikes Peak.

Modesport rijden

De Riding Mode Sport is de krachtigste modus op de weg en biedt 170 pk in combinatie met een sportieve ophanging. De Sport-modus wordt ook gekenmerkt door een lager niveau van Ducati Traction Control en Ducati Wheelie Control vergeleken met de Riding Mode Race. Bovendien is het ABS ingesteld op niveau 2, waardoor een gecontroleerde achterwiellift mogelijk is om de remprestaties te maximaliseren.

Rijmodus Touring

In Riding Mode Touring levert Ducati het volledige vermogen van de V4 Granturismo-motor van 170 pk met een zachtere, minder directe gasrespons. De actieve veiligheid is verbeterd met hogere DTC- en DWC-gevoeligheidsniveaus. Het ABS is ingesteld op niveau 3, perfect voor de toermodus. De achterwielliftdetectie en de ABS-functie voor bochten worden geactiveerd, terwijl tegelijkertijd de gecombineerde remwerking van de voor- en achterrem wordt geoptimaliseerd.

Rijmode stedelijk

In de Riding Mode Urban wordt het vermogen teruggebracht tot maximaal 115 pk en is het chassis afgesteld voor optimale wendbaarheid over frequente stedelijke obstakels met de juiste DSS-mapping. DTC en DWC zijn ingesteld op hoge waarden voor maximale veiligheid. Het ABS staat ingesteld op niveau 3.

Ducati Tractiecontrole (DTC)

De DTC, een sleutelelement van het Ducati Safety Pack van de nieuwe Multistrada V4 Pikes Peak, is een systeem dat voortdurend wordt bijgewerkt en nu de gegevens van het IMU-platform integreert om achterwielslip en hellingshoek efficiënt te detecteren. In slechts een paar duizendsten van een seconde kan de DTC het doorslippen van het achterwiel detecteren en controleren met behulp van de gegevens van de sensoren, waardoor de prestaties en actieve veiligheid aanzienlijk worden verbeterd. Het systeem biedt de gebruiker de mogelijkheid om te kiezen tussen acht verschillende niveaus. Elk van hen is geprogrammeerd om een ​​achterwielspintolerantie te bieden die past bij de betreffende rijvaardigheid (geclassificeerd van 1 tot 8).

Ducati Wheelie-besturing (DWC)

De Ducati Wheelie Control is ontwikkeld en afgestemd op de eigenschappen van de Multistrada V4 Pikes Peak om de impulsieve manoeuvres die gebruikelijk zijn bij sportief rijden nog preciezer te kunnen uitvoeren. Dit systeem, dat naadloos aansluit bij de Ducati Riding Modes, is in 8 verschillende niveaus in te stellen. Het analyseert de rijstatus van de motorfiets, detecteert eventuele lift van het voorwiel en regelt koppel en vermogen om de acceleratie veilig te maximaliseren.

Bosch Brembo-remsysteem met ABS in bochten

De Multistrada V4 Pikes Peak is uitgerust met Bosch 10.3ME bochten-ABS, dat is gekalibreerd met als doel de rijeigenschappen van de motorfiets verder te verbeteren. Het is verstelbaar in 3 niveaus, die elk standaard worden gecombineerd met de verschillende rijmodi, en vertegenwoordigt een belangrijk element van het Ducati Safety Pack. Dankzij de ABS-besturingsprocessor heeft de Multistrada Pikes Peak een gecombineerd remsysteem (Electronic Combined Braking System), dat op niveau 3 is geoptimaliseerd voor de rijmodi Urban en Touring.

In de rijmodi Sport en Race staat het ABS op niveau 2. De bestuurder kan de sportiviteit nog verder verhogen door in het menu niveau 1 te selecteren. In dit geval is de ABS-functie (zonder bochtenwerk) alleen actief op de vooras en gedeactiveerd op het achterwiel, zodat bij sportief rijden het achterwiel kan gaan slippen bij het remmen.

Technologie

De Ducati Multistrada V4 Pikes Peak erfde de radartechnologie van de Multistrada V4. Radarapparaten zijn geavanceerde assistentiesystemen die het rijden ondersteunen en comfortabeler maken doordat ze de realiteit rondom de motorfiets kunnen reconstrueren. Deze technische oplossing beheert twee functies: Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection. Benadrukt moet worden dat de adaptieve intelligente systemen een hulpmiddel zijn voor de bestuurder van het voertuig en altijd door de bestuurder onder controle gehouden of aangepast moeten worden.

Geavanceerde systemen zijn geen autonome rijsystemen en vervangen dus niet de bestuurder. Ducati is altijd bezorgd over de veiligheid op de weg en op het circuit en benadrukt dat de rijder verantwoordelijk is en blijft voor het rijden en altijd voorzichtig gedrag moet tonen dat past bij de verschillende omgevingssituaties.

Adaptieve cruisecontrol

De voorradar, perfect geïntegreerd in de Multistrada Pikes Peak, bestuurt de Adaptive Cruise Control (ACC)-functie, die automatisch de afstand (in vier niveaus selecteerbaar) tot andere voertuigen aanpast door gecontroleerd remmen en accelereren bij een snelheid tussen 30 en 160 graden. km/u wordt gereden. Dit systeem, afkomstig uit de automobielsector, is ontwikkeld rekening houdend met de dynamiek en ergonomie van een tweewielig voertuig. Met name de bevoegdheden van het systeem op het gebied van vertragen en accelereren zijn beperkt om ervoor te zorgen dat de bestuurder in elke situatie de controle over het voertuig kan behouden. Met de betreffende knoppen op de linker bedieningseenheid kan de ACC worden gestart en ingesteld. Dankzij het DQS kan de bestuurder op- of terugschakelen zonder dat de ACC wordt uitgeschakeld tijdens de acceleratie- en deceleratiefasen. Het ACC-systeem maakt comfortabeler rijden mogelijk, vooral op lange stukken snelweg.

Detectie van dode hoeken

De radar onder het achterlicht kan naderende voertuigen in de zogenaamde dode hoek detecteren en rapporteren, dat wil zeggen in het gebied dat niet direct door de bestuurder of via de achteruitkijkspiegel kan worden gezien. Het BSD-systeem (Blind Spot Detection) signaleert deze situatie dankzij de LED's die op de achteruitkijkspiegels zijn geïnstalleerd. Het BSD-systeem signaleert ook wanneer voertuigen met hoge snelheid van achteren naderen. In beide gevallen knippert het BSD-systeem wanneer de gebruiker de richtingaanwijzer activeert om van rijstrook te wisselen, wat een mogelijk gevaarlijke situatie aangeeft. Via een speciaal menu kan de gebruiker de helderheid van het systeem op drie verschillende niveaus aanpassen.

Vehicle Hold Control (VHC)-tractiehulpmiddel

Het Vehicle Hold Control (VHC)-systeem van de nieuwste generatie maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om te starten, zelfs in moeilijke situaties, zoals op een helling, omdat het de remdruk bij het starten moduleert, zodat de bestuurder zich kan concentreren op het bedienen van het gaspedaal en koppeling kan zich concentreren.

Handsfree systeem (keyless entry)

De Multistrada V4 Pikes Peak beschikt over een handsfree startsysteem dat de hoogste veiligheidsnormen garandeert. Dankzij dit systeem kan de bestuurder eenvoudig de sleutel in zijn zak laten zitten en de motor starten met de speciale knop net onder de vorkbrug.

Koplampen en richtingaanwijzers

Uiteraard is de Ducati Multistrada V4 Pikes Peak standaard voorzien van LED-koplampen en achterlichten. De koplamp is voorzien van dagrijverlichting en bochtenverlichting. De Ducati remlichtfunctie is geïntegreerd in het achterlicht. Bij plotseling remmen signaleert het achterlicht de staat van abrupte vertraging door automatisch te knipperen. De knipperlichten, eveneens voorzien van LED-technologie, schakelen na het draaien automatisch uit dankzij het automatische uitschakelsysteem.

Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)

Het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), verkrijgbaar als accessoire voor de Multistrada V4 Pikes Peak, zorgt ervoor dat de luchtdruk van beide banden voortdurend wordt gecontroleerd.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.

Big Boy: Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro modeljaar 2022 is er!

Model 2022: de nieuwe Ducati Multistrada V2 en V2 S!

Met “Launch Control” – de nieuwe Ducati Monster 2021!

Steroïden in de toermotorfiets: Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Photo credit: Ducati

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.