Een blik op de relatie van Porsche met de F1!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 15 maart 2024 om 06:03 uur

De grote bekende namen in de racerij zijn McLaren, Aston Martin, Ferrari, A. Romeo en Mercedes. Maar het luxe automerk dat ontbreekt in de lijst van Formule 1-teams is Porsche. Hoewel het Duitse bedrijf bekend staat om zijn technische vaardigheden, is de weg in de wereld van de Formule 1 behoorlijk hobbelig geweest. In het licht van de recente geruchten over een comeback van Porsche voor het seizoen 2026, geven we een kort overzicht van Porsche's F1-traject tot nu toe.

Porsche's eerste F1-uitstapje

Porsche-auto's namen tussen 1957 en 1964 deel aan de Formule 1 en behaalden in die tijd slechts één overwinning. Deze was tijdens de Franse Grand Prix van 1962 met de Amerikaanse coureur Dan Gurney. Slechts twee jaar na deze overwinning trok Porsche zich terug uit de competitie. De reden hiervoor was dat de stijgende kosten niet langer konden worden gedragen.

De eerste Le Mans-overwinning

Porsche beleefde zijn eerste grote succes in 1970, toen het 917-model uit 1969 de 24 uur van Le Mans won. Dit wordt algemeen beschouwd als het ultieme evenement in de uithoudingsraces en was de eerste van vele overwinningen Porsche. Het bedrijf domineerde de jaren zeventig met een aantal sleutelmodellen, namelijk de 1970 Carrera RS en de 911 Turbo. Ze wonnen op evenementen als de Targa Florio, Daytona en Sebring, wat het bedrijf steeds meer bekendheid bezorgde en hen tot een van 's werelds meest succesvolle autosportteams maakte. Ze raceten door de jaren zeventig en tachtig en creëerden uiteindelijk enkele van de snelste en krachtigste racewagens ter wereld.

Het Indycar-fiasco

Porsche deed in 1980 mee aan de Indycar-races met zijn 940 Indy. Aangedreven door een single-turboversie van de 935 boxermotor, brak de auto tijdens de tests het ovale baanrecord in Ontario. Dit leidde ertoe dat Indycar Porsche vroeg de vuldruk te verlagen naar 1,6 bar.
De relatie tussen Porsche, Interscope Racing en Indycar was zo beschadigd dat Porsche zich vóór het evenement terugtrok en de Type 940 nooit meer racete.

Porsche werkt samen met McLaren

Niet lang daarna maakte Porsche tussen 1984 en 1987 een succesvolle comeback in de Formule 1 als motorleverancier voor het McLaren-raceteam. De motoren, onder de co-branding TAG, een knipoog naar hoofdsponsor TAG Holdings, hielpen McLaren twee wereldkampioenschappen te winnen. In totaal wonnen Porsche-voertuigen in deze jaren 25 races. Twee van de grootste namen in de racerij destijds, Alain Prost en Niki Lauda, ​​reden met Porsche-motoren. Dit zorgde toen en nu voor enorme belangstelling Sportweddenschappen. Veel fans stonden op en gaven hun tips. Deze trend in de autosport zet zich vandaag de dag voort.

Grote veranderingen in de jaren negentig

Na hun succes in de jaren tachtig veranderden de regels voor de motorontwikkeling. Porsche-motorrijders wilden voor de kwalificatie een aparte motor. In de kwalificatie moeten de coureurs hun auto veel harder duwen dan in de race. Daarom wilden ze tijdens dit deel van het raceweekend meer vermogen in de motor om op de racedag de best mogelijke startpositie te bereiken. Vanwege de hoge kosten voldeed Porsche niet aan deze verplichting. Bovendien waren de vertegenwoordigers van het automerk ervan overtuigd dat hun motor het nog steeds kon bijbenen. Dit wisten ze ook in meerdere races te doen. Maar uiteindelijk werd het te duur voor Porsche. Toen ze in 1980 terugkeerden, gebruikten ze slechts twee van hun oude motoren.

Geruchten over de terugkeer van Porsche naar de F1

Maar na een lange pauze in de F1 kwamen er begin 2021 geruchten naar boven dat Porsche plannen maakte voor een triomfantelijke terugkeer naar de F1 in 2026. Dit gerucht werd sterker toen Porsche-baas Oliver Blume bevestigde dat de VW-groep aan het onderzoeken was of toetreding tot de Formule 1 aantrekkelijk zou zijn. Er is echter nog geen besluit genomen. Het seizoen 2026 is bijzonder spannend voor Porsche, omdat het samenvalt met de introductie van nieuwe motorregelgeving die 100 procent duurzame brandstof en een motorefficiëntiedrempel van minimaal 50 procent vereisen. Porsche ziet dit als het ideale nieuwe begin in de sport.

Het bedrijf heeft de kans om onder nieuwe omstandigheden voorop te lopen. Ook werd aangenomen dat Porsche dan zou gaan samenwerken met Red Bull, maar die deal ging in september 2022 niet door. Begin 2023 kondigde Red Bull in 2026 een samenwerking met Ford aan, dus de toekomst van Porsche in de F1 blijft erg onduidelijk.

Porsche's volgende F1-stap

In een rapport uit maart 2023 van The Race werd echter beweerd dat Porsche officieel de formele beoordeling van de terugkeer naar de Formule 1 voor het seizoen 2026 had beëindigd.
In plaats daarvan zal de Duitse autofabrikant zich concentreren op zijn bestaande autosportactiviteiten, waaronder de Formule E en deelname aan de 24 uur van Le Mans.

thematisch passende berichten

In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of een of twee lekken gepubliceerd.

“tuningblog.eu” het tuningmagazine