tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ford heeft 3D-printtechnologie gebruikt om een unieke borgmoer te ontwikkelen waarvan de vorm wordt bepaald door de stem van de voertuigeigenaar. Naarmate voertuigbeveiligingssystemen steeds geavanceerder worden, richten dieven zich steeds vaker op individuele auto-onderdelen, waaronder lichtmetalen velgen. Eén methode om dieven af te schrikken is het gebruik ervan borgmoeren, één op elk wiel waarvoor een speciale sleuteladapter nodig is om los te maken. Maar zelfs dergelijke velgsloten bieden geen XNUMX% bescherming tegen diefstal.
Taalpatroon bepaalt de vorm
Net als een irisscan of een vingerafdruk kan de stem van een persoon worden gebruikt voor de biometrische identificatie van een mens. Om dit te doen, nemen ingenieurs de stem van de voertuigeigenaar op. Korte zinnen als “Ik rijd een Ford Mustang“. Speciale software transformeert het gedigitaliseerde spraakpatroon vervolgens in een printbaar motief. Dit individuele motief dient als ontwerpsjabloon voor de productie van een uniek gevormde wielmoer en de bijbehorende sleutel of adapter. De wielmoer en de sleutelkop worden als één samenhangend onderdeel vervaardigd door middel van 3D-printen uit zuur- en corrosiebestendig roestvrij staal. Wanneer u klaar bent, worden de moer en de sleutelkop gescheiden. Het ontwerp bevat extra beveiligingsfuncties die voorkomen dat de wielmoer of sleutel wordt gekloond of gekopieerd. De ongelijke vorm van de gehele vorm voorkomt dat een dief een wasafdruk maakt, aangezien de was breekt zodra deze van de moeder wordt verwijderd.
"Het is erg vervelend als de wielen van een auto worden gestolen, vooral omdat het vervangen van lichtmetalen velgen ook aanzienlijke kosten met zich meebrengt. Maar deze unieke velgsloten schrikken dieven afaldus Raphael Koch, onderzoeksingenieur, Advanced Materials and Processes, Ford of Europe. “Productpersonalisatie gecombineerd met verhoogde bescherming – dit is een uitstekend voorbeeld van de mogelijkheden van 3D-printen in de voertuigbouw.” Bij dit nieuwe type wielslot hoeven stemmen echter niet noodzakelijkerwijs te worden gebruikt. Je kunt ook bestaande vormen gebruiken die specifiek zijn voor een voertuig, bijvoorbeeld het Mustang-logo; je kunt ook de initialen van de coureur gebruiken of je eigen favoriete motieven zoals de omtrek van een beroemd racecircuit. Er zijn geen grenzen aan uw fantasie als het gaat om het ontwerpen van de velgsloten.
De technologie is ontwikkeld door Ford samen met EOS, een toonaangevende leverancier van hoogwaardige additieve productieoplossingen.
Geavanceerd gebruik van 3D-printen
Additive manufacturing, ook wel 3D-printen genoemd, biedt een hoge mate van flexibiliteit op het gebied van ontwerp. Met name in termen van gewichtsreductie van onderdelen en verhoogde productie-efficiëntie, wat met traditionele methoden niet mogelijk zou zijn. Ford maakt al meer dan 30 jaar steeds meer gebruik van 3D-printen om prototypeonderdelen te produceren die de ontwikkelingstijd voor nieuwe voertuigen aanzienlijk kunnen verkorten.
Het bedrijf heeft deze technologie ook gebruikt om onderdelen te ontwikkelen voor de Ford GT, Focus en Mustang GT500. In de toekomst zullen er steeds meer 3D-geprinte onderdelen geproduceerd worden. Er worden al speciaal op maat gemaakte auto-onderdelen geprint met behulp van 3D-technologie, waaronder het inlaatspruitstuk in de Hoonitruck van Ken Block en de twee voorruiten van het Ford Fiesta World Rally Championship van M-Sport.
De productielijn van Ford maakt ook gebruik van 3D-printen om assemblagelijngereedschappen te maken die tot 50 procent lichter zijn, waardoor de fysieke belasting van repetitieve taken voor individuele werknemers wordt verminderd en de productiekwaliteit wordt verbeterd. Omdat veel van deze gereedschappen van nylon zijn gemaakt, heeft Ford een recyclingprogramma geïmplementeerd om oude 3D-geprinte onderdelen en productiekunststoffen om te zetten in nylon en deze te recyclen. Ford maakt ook 3D-geprinte veiligheidsuitrusting, zoals beschermhoezen voor roterende gereedschappen die voorkomen dat operators hun handen of armen verwonden op de productielijn.
“Met onze eigen plug-and-play-printer kunnen we gereedschappen en onderdelen precies produceren wanneer we ze nodig hebben en ze sneller dan ooit tevoren uitwisselen. Voor sommige gereedschappen bedroeg de levertijd voorheen acht weken, voor 3D-printen werd de verwerkingstijd teruggebracht tot slechts vijf dagen. Idealiter kunnen de benodigde onderdelen tijdig worden geproduceerd uit gerecycled plastic met behulp van 3D-printen”, zegt Lars Bognar, Research Engineer, Advanced Materials and Processes, Ford of Europe.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
