Info: Heeft het H-kenteken nog zin?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 april 2021 om 01:46 uur

Een vraag die veel vintage rijders zich stellen. Heeft een H-kentekenplaat nog zin? Zodra een voertuig 30 jaar is oud, kan in Duitsland gebruikt worden met de zgn H-platen worden verstrekt. Veel chauffeurs zijn inmiddels bekend met het H-kenteken. Het bevestigd Houd ook vaak cultuurvoertuigen in het normale wegverkeer in de gaten. Maar zijn H-kentekenplaten nog steeds logisch? Vooral de auto’s die nu steeds vaker de bovengenoemde leeftijd bereiken? Laten we het volgende onderwerp eens nader bekijken.

Niet iedereen heeft een H-kenteken!

Een snelle blik op de huidige registraties uit 2020 in Duitsland leert dat ongeveer 48,2 miljoen voertuigen globaal ongeveer 983.000 waarvan 30 jaar en ouder. Dat is bijna 15 procent meer dan het jaar ervoor. Deze auto's rijden echter 584.500 met H-kentekenplaat rond, wat ongeveer 11 procent meer is dan in 2019. Ongeveer een derde van alle auto's ouder dan 30 jaar heeft een standaardkenteken.

Tip: Overigens zijn de H-edities er voor één historische stacaravan identiek. Alles wat u hierover moet weten, vindt u in ons artikel H-kenteken voor een camper? Dit is belangrijk om te weten!

Sinds 1. Juli 1997 voertuigen zijn toegestaan ​​in Duitsland in originele staat die het waard is om te behouden of met kleine wijzigingen die binnen de eerste paar jaar na de eerste registratie zijn aangebracht, zijn voorzien van het H-merkteken. Ze verschillen van normale kentekenplaten doordat er een “H” achter de cijfers staat.

Belastingvermindering is alleen beschikbaar bij een grote verplaatsing

Voor voertuigeigenaren is de registratiemogelijkheid vaak duidelijk besparing wat de motorrijtuigenbelasting betreft. Een auto met een H-kenteken kost jaarlijks vast tarief 191,73 EUR, nogal onafhankelijk afhankelijk van de grootte van de cilinderinhoud, het type motor en het beschikbare vermogen. Even onbelangrijk is het feit of het een PKW, één truck of gewoon een simpele Anhänger handelingen. Het genoemde bedrag kan sinds begin oktober 2017 zelfs worden verlaagd als: H-kentekenplaat met seizoensregistratie is aangesloten en de belastingen worden slechts pro rata berekend voor de gebruikte periode. Bovendien bieden sommige verzekeringsmaatschappijen speciale verzekeringen aan Speciale beoordelingen ten gunste van de coureur voor de klassiekers.

Deze hebben echter zelden iets te maken met de H-registratie van het voertuig. Niettemin betekent het belastingbedrag vanaf het begin een bepaald bedrag Extra last voor bestuurders van kleine voertuigen. Wie bijvoorbeeld een zogenaamde Messerschmitt cabinescooter, een kleine bmw isetta of de klassieke oude Volkswagen Polo de zijne noemt is duidelijk met de standaardgoedkeuring beter onderweg. Hetzelfde geldt voor voertuigen die... Euro 2-emissienorm vervullen en ook minder dan 2,6 liter cilinderinhoud besitzen.

Milieuzone? Laat maar zitten!

Een uiterst belangrijk voordeel voor gebruikers van een H-kentekenplaat is de toepasbaarheid Uitzonderingen in milieuzones. Oldtimers zijn daar toegestaan vrij rondrijden, zonder dat u aandacht hoeft te besteden aan bepaalde beperkingen met betrekking tot emissienormen. Sinds 30 jaar hebben benzinevoertuigen echter katalysatoren toch een groene sticker gekregen zou, dan is ook een H-goedkeuring vereist niet absoluut noodzakelijk. Dit kan het geval zijn voor dieselvoertuigen H-rapport echter de moeite waard. Het te betalen belastingbedrag is dus onder 191,73 EUR, moet je wegblijven van de H-goedkeuring. Rijdt u bijvoorbeeld in een BMW E30 met katalysator (en misschien zelfs een achteraf ingebouwde opwarmregelaar), dan kan het zijn dat de belasting nog hoger met een H-kenteken is dan de reguliere motorrijtuigenbelasting. Dan is een H-kenteken zeker de moeite waard niet.

Tuning mogelijk zonder beperkingen

De soms hoge kosten van het afgeven van het H-cijfer voor de examinator en het rapport de entfall van nature. En zonder H-kenteken kunnen er aanpassingen aan het voertuig worden gedaan in de volle omvang is uitgevoerd. Er zijn op dit vlak geen beperkingen, zoals gebruikelijk bij voertuigen met een H-kentekenplaat. Omdat ze er hoogstens één mogen hebben hedendaagse stemming uitgerust zijn. Om welke reden dan ook, het zou later moeten komen H-kentekenplaten worden uitgegeven, Het kan echter zijn dat de afstemming op deze manier moet worden uitgevoerd volledig achteraf ingebouwd worden. Een afgegeven H-kenteken brengt vaak een zeker prestige met zich mee en daarnaast kan er ook eentje aanwezig zijn waardering gegeven. Dit is echter meer een ideaal karakter. Omdat het kenteken in principe geen impact op de waarde van een old/youngtimer.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Tuningterm in de VS: Wat zijn Pro Touring-voertuigen?

Maak nu uw klassieker klaar voor de lente!

Klassieke auto's tunen: alles wat u erover moet weten!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.