Symptomen en reparatie van een defecte koelvloeistoftemperatuursensor!

• Het instrumentenpaneel geeft de koelvloeistoftemperatuur onjuist of helemaal niet weer.
• Door de onjuiste sensorwaarden injecteert de motorregeleenheid te veel brandstof en neemt het brandstofverbruik toe.
• Er zijn fouten in de werking van het automatische start-stopsysteem.
• Het foutgeheugen geeft meldingen weer zoals “Signaal koelvloeistoftemperatuursensor niet plausibel” enz.
• De auto start moeilijk of start helemaal niet.
• Doordat het motormengsel niet meer correct is, kan de motor tijdens het rijden afslaan.
• De uitlaatemissies zijn te hoog, wat ook een probleem is tijdens de algemene inspectie.

Defect in de koelvloeistoftemperatuursensor – mogelijke verwisseling?

Ja, de zojuist genoemde symptomen kunnen ook andere redenen hebben. Als de koelvloeistoftemperatuurmeter niet stijgt, kan dat ook het geval zijn Thermostaten defect zijn. De werkplaats moet daarom een ​​exacte diagnose uitvoeren. De Fout in geheugeninvoer moet een duidelijke indicatie geven of er sprake is van een defect in verband met de koelvloeistoftemperatuursensor.

Doorrijden met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor?

Het zou moeten kan niet worden voortgezet, omdat doorgaan met rijden met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor tot gevolg kan hebben Überhitzung van de motor en resulteren in dure schade. Daarom moet u bij de eerste tekenen van een dergelijk defect een werkplaats bezoeken. Bovendien neemt het brandstofverbruik toe, wat onnodig belastend is voor uw portemonnee en het milieu.

Reparatie of vervanging van de koelvloeistoftemperatuursensor!

Als uit de diagnose van de werkplaats blijkt dat de koelvloeistoftemperatuursensor defect is, moet de defecte sensor worden vervangen nieuw Sensor moet vervangen worden. De sensor moet niet gerepareerd worden. Hoewel er gebruikte reserveonderdelen zijn, kan niet precies worden vastgesteld of deze nog in goede staat zijn en permanent zullen functioneren. Bovendien zijn de materiaalkosten beheersbaar. Hoeveel moeite het kost om de koelvloeistoftemperatuursensor te vervangen, hangt af van het ontwerp van het voertuig en de positie van de sensor. Maar eerst moet de motorkap worden verwijderd. Afhankelijk van waar de sensor zich bevindt, kunnen andere componenten, zoals de... inlaat pijp, verwijderd worden. Zodra de sensor is bereikt, kan deze in slechts enkele eenvoudige stappen worden vervangen door een nieuw onderdeel.

Kosten: Koelvloeistoftemperatuursensor vervangen!

De factuur bestaat uit de werktijd voor de reparatie en de kosten van het onderdeel. Een nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor kost tussen de 20 en 80 euro. Er zijn diverse fabrikanten die zo’n sensor in hun assortiment hebben, zoals Bosch, Febi, Hella of Valeo. Afhankelijk van het voertuigmodel duurt de wijziging 30 tot 60 minuten. Indien een uurtarief van 100 euro wordt gehanteerd bedragen de kosten voor de werktijd 50 tot 100 euro. Dit zou de rekening vereffenen tussen de 70 en 200 euro leugen.

Gaat u voor een algemene inspectie met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor?

Door het defect aan de koelvloeistoftemperatuursensor kunnen de uitlaatgaswaarden stijgen, waarna het voertuig de algemene keuring doorstaat niet. Dit kan ook gebeuren als de koelvloeistofsensor lekt.

Wat is de rol van de koelvloeistoftemperatuursensor in de motor?

Moderne motoren zijn ontworpen om... optimale efficiëntie en zo de laagst mogelijke uitlaatemissies bereiken. Om dat mogelijk te maken bestaat dit motorbesturingseenheid. De motorregeleenheid ontvangt meetwaarden van verschillende sensoren en past de motor hierop aan. De temperatuur van de motor wordt gemeten met behulp van de koelvloeistoftemperatuursensor continu gemonitord. De temperatuur vloeit voort uit de temperatuur van het koelwater dat in het koelwatercircuit stroomt. Deze waarden vormen de basis voor de motorregeleenheid om onder meer de inspuithoeveelheid en de ontstekingshoek aan te passen. Ieder voertuig beschikt daarom over een koelvloeistoftemperatuursensor. Sommige modellen zijn zelfs uitgerust met twee van dergelijke sensoren. De tweede sensor controleert vervolgens de informatie van de eerste sensor.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Motor stopt tijdens het rijden? Dat zou het kunnen zijn!

Als het toerental schommelt bij stationair draaien: mogelijke oorzaken!

Symptomen, reparatie, vervanging van de defecte radiateur/waterkoeler!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.