Verlies van koelwater – informatie & achtergrond!

Leestijd 7 Min.

Onlangs bijgewerkt op 11 oktober 2023 om 03:22 uur

[bijwerken: 11.10.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Het koelwater zorgt ervoor dat de motor van een auto soepel loopt nitro niet oververhit. Het circuleert in het koelwatercircuit van de motor en geleidt de warmte van de motor naar de radiateur. Deze warmte wordt vervolgens afgegeven aan de omgevingslucht. Koelwater is een specifieke vloeistof die doorgaans door de voertuigfabrikant wordt gespecificeerd. Als koelwater wordt gebruikt dat niet gespecificeerd is, kan dit voorkomen Motorschade of defecten leiden tot andere voertuigonderdelen. Normaal gesproken bestaat het koelwater uit (kalkarm) water en additieven zoals corrosie of antivries. Indien er sprake is van een defect waarbij koelwater verloren gaat, kan dit resulteren in een Oververhitting van de motor en vervolgens motorschade veroorzaken.

Alarmsignalen: Verlies van koelwater

Om koelwaterverlies op te merken, dient u op de volgende alarmsignalen te letten. Een symptoom is er één Plasje koelvloeistof onder de autoDit geeft aan dat het voertuig op een gegeven moment vloeistof verliest. Ook witte rook uit de uitlaat komt een waarschuwingssignaal, omdat in dit geval het koelwater in de motor verdampt en zijn eigenlijke doel niet vervult. Bovendien kunt u door naar het display in het instrumentenpaneel te kijken, bepalen of de Temperatuur is te hoog omdat deze niet meer voldoende gekoeld wordt. Daarnaast geldt bij verlies van koelwater het koelwaterniveau in het expansievat onder MIN en de motorolie wordt verdund doordat er koelwater in het oliecircuit terechtkomt.

Wat moet u doen als u koelwater verliest?

Als de genoemde symptomen merkbaar worden, moet u zo snel mogelijk een werkplaats bezoeken. Verlies van koelvloeistof is een ernstig probleem dat de motor en het voertuig kan beschadigen serieuze schade lijden. Voordat u naar de werkplaats gaat, moet het koelvloeistofpeil in het expansievat worden gecontroleerd. Als dit lager is dan MIN, moet het voertuig uit voorzorg naar de werkplaats worden gesleept Oververhitting van de motor vermijden. In de werkplaats wordt eerst een diagnose gesteld. Hiermee wordt geprobeerd de oorzaak van het verlies van koelwater te achterhalen. De eerste stap is het controleren of er sprake is van een lek in de omgeving van het koelsysteem. Daar is het koelsysteem voor afgedrukt. Als er een lek wordt vastgesteld, moet er verder onderzoek worden gedaan om de exacte oorzaak te achterhalen om het probleem op te lossen. Rekening voor de reis ga zeker naar de werkplaats het koelwaterniveau in het expansievat. Hoe u dit doet, leest u in de voertuighandleiding.

Die oorzaken verantwoordelijk kan zijn?

koeler

• een lekkende of defecte radiateur (ook wel waterkoeler genoemd) kan een mogelijke oorzaak zijn van het wegvallen van koelwater. De waterkoeler en radiateurventilator aan de voorzijde onder de motorkap zorgen ervoor dat de motor niet oververhit raakt. Net als veel andere onderdelen van de auto is de radiateur dat altijd Corrosie of steenslag blootgesteld. Hierdoor kan er schade ontstaan ​​en kan er koelvloeistof gaan lekken. Een beschadigde waterkoeler moet worden vervangen door een nieuwe. radiateur afdichtmiddel zijn meestal uitgesloten en kunnen tot nog meer schade leiden.

Koelwaterslangen

• Het koelwater wordt aangevoerd via zgn Koelwaterslangen (Koelwaterleidingen/radiatorslangen) worden in het koelsysteem getransporteerd en deze worden meegeleverd Rubberen afdichtingen verzegeld. Poreuze of verouderde rubberen afdichtingen kunnen leiden tot lekkages in het koelsysteem en daardoor verlies van koelwater veroorzaken. Maar het zijn niet alleen de rubberen afdichtingen die de oorzaak kunnen zijn, ook de koelvloeistofslangen zelf kunnen lekken. Bijvoorbeeld door Marten bijt, Oxydatie op de slangen en slangklemmen of als gevolg daarvan onjuiste installatie kunnen redenen zijn voor lekkende of defecte koelwaterslangen. Deze defecten veroorzaken er één langzaam of plotseling Verlies van koelwater, dat onmiddellijk in de werkplaats moet worden verholpen. Als de slang defect is, moet deze door een nieuwe worden vervangen. Als alleen een slangklem de oorzaak is, moet de koelvloeistofslang correct worden teruggeplaatst en vastgedraaid. Bovendien gaat het koelwater verloren bijgevuld worden.

Drukontlastklep

• Het gehele koelsysteem (slangen, containers, radiateur) wordt blootgesteld aan hoge belastingen. Voeg er een toe zodat het niet explodeert Drukontlastklep in de dop van het expansievat het koelsysteem. Als de druk te hoog oploopt, gaat het overdrukventiel open, zodat de warme lucht kan ontsnappen en de motor niet oververhit raakt. Uit de kap komt dan een witte wolk waterdamp tevoorschijn. Normaal gesproken wordt de druk niet gelijk gemaakt, omdat het koelsysteem goed is uitgerust om de belasting te weerstaan, zelfs als de motor zwaar belast wordt.
• Als er echter een onderdeel defect is, zoals de radiateurventilator, gaat deze open Drukontlastklepom grotere schade te voorkomen. Want alleen de wind kan de warmte op de langere termijn niet koeler houden.weggevoerd te worden“. De exacte oorzaak van het openen van de klep moet worden vastgesteld zo snel mogelijk worden opgelost. Dit moet altijd gebeuren in een werkplaats waar het defect wordt gerepareerd en het defecte onderdeel wordt vervangen. Open na het rijden nooit zelf het deksel van de koelvloeistoftank, omdat het systeem onder hoge druk staat en er gevaar bestaat voor ernstige brandwonden.

waterpomp

• Zodat het koelwater in het koelwatercircuit kan stromen, a waterpomp nodig zijn. Als de binnenkant van de pomp verslijt, kunnen er lekkages ontstaan ​​en kan er koelwater uit het systeem ontsnappen. De waterpomp kan er één zijn mechanisch of elektrisch aangedreven een pomp zijn. Het type pomp bepaalt de hoogte van de reparatiekosten. Een defecte waterpomp moet onmiddellijk worden vervangen, omdat een te laag vloeistofpeil motorschade kan veroorzaken.

cilinderkop

• Een defect exemplaar cilinderkop of een kapotte Koppakking Dit kan ook een mogelijke oorzaak zijn van verlies van koelwater. De cilinderkoppakking sluit de cilinderkop af tegen het motorblok. De cilinderkop bevindt zich op het motorblok (carter) en maakt deze bovenaan compleet. Bij benzinemotoren bevat de cilinderkop ook verschillende in- en uitlaatpoorten vonk. Eén taak is zoiets als deze Regelklep. Als de cilinderkoppakking defect is, bestaat het risico dat er koelvloeistof lekt.

Een probleem met veel verschillende redenen. Er zou verlies van koelwater moeten optreden altijd direct opgelost in de werkplaats. Anders bestaat het risico dat de motor oververhit raakt en dat er motorschade ontstaat.

FAQ: Wat u moet weten over koelvloeistof

Is het erg als de auto koelvloeistof verliest?

• Zeker ja. Een gebrek aan koelvloeistof verhindert een efficiënte motorkoeling ernstige motorschade kan leiden. Oorzaken kunnen lekkende waterpompen of defecte koelwaterslangen zijn.

Wat zijn de oorzaken van verlies van koelvloeistof?

• Het verlies kan te wijten zijn aan gebreken slangen, Aansluitingen, cilinderkop pakkingen, waterpomp, koeler, Thermostaat behuizing of lek Thermische schakelaar/ Temperatuursensor veroorzaakt.

Is koelwaterverlies normaal en hoe wordt de schade hersteld?

• Nee, Elk verlies aan koelwater is abnormaal en moet worden gecontroleerd. Bovendien is het vervangen van de koelvloeistof alles 50.000 tot 100.000 kilometer aanbevolen.

Hoe vaak moet u koelvloeistof bijvullen?

• Er is geen exacte vuistregel, maar regelmatige controles worden aanbevolen water niveau en Controle van de antivrieseigenschappen de koelvloeistof is belangrijk.

Kan koelvloeistof in de motor terechtkomen?

• Ja, bij gebreken zoals een beschadigd exemplaar Koppakking Koelwater en motorolie kunnen zich vermengen, waardoor witte rook of waterdamp in de uitlaat ontstaat.

Kan normaal water als koelwater worden gebruikt?

• Nee, omdat koelvloeistof bestaat uit Water, Monoethyleenglycol en Roestbeschermingsadditieven. In de handel verkrijgbare concentraten moeten in een verhouding van 1:1 worden gemengd met water dat zo zuiver en kalkarm mogelijk is.

Wat moet het koelvloeistofpeil zijn als de motor koud is?

• Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen voor staan “Min.” en "Maximaal" leggen. Indien er afwijkingen zijn, is een werkplaatsinspectie aan te raden.

Welke koelvloeistof kiezen, rood of blauw?

• De kleur van de koelvloeistof is niet gestandaardiseerd en daarom is er geen algemene aanbeveling mogelijk. Hier dient u de voertuighandleiding of een gespecialiseerde werkplaats te raadplegen.

Hoe identificeer je motorolie met koelvloeistof?

• Tekenen zijn een geelachtig slijm op de oliepeilstok en lichtbruin gekleurde olie.

Wat gebeurt er als u de verkeerde koelvloeistof gebruikt?

• Gebruik van een ongeschikt antivriesblikje radiator slangen en Koppakking schade, die op zijn beurt tot kapitaal leidt motor schade kan leiden.

Hoe manifesteert te weinig koelwater zich in het systeem?

• Er kan te weinig koelwater zijn Überhitzung waardoor de koppakking doorbrandt. Hierdoor vermengen de motorolie en de koelvloeistof zich, waardoor er onvoldoende smering ontstaat Motor schade kan leiden.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden.

Als de motor in de auto niet opwarmt! De redenen.

Reparatie van brandstofleidingen en kosten: de informatie!

Defecte zuigerveren – welke symptomen, oorzaken en kosten?

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.