Reparatie of nieuwe aankoop: Wanneer de gebruikte auto niet meer bruikbaar is!

Leestijd 3 Min.

Hoe ouder de auto, hoe groter de “pijntjes en kwaaltjes“. Roest in de wielkast, een defecte waterpomp of het repareren van de koppeling kan veel geld kosten. Vroeg of laat vragen veel eigenaren van gebruikte auto’s zich af of de investering überhaupt de moeite waard is nog steeds de moeite waard.

Ontvang meerdere offertes voor de reparatie

Veel autobezitters hebben een werkplaats die ze vertrouwen. Vooral bij duurdere reparaties kan het echter de moeite waard zijn Meer aanbiedingen inhalen. Want voor dezelfde dienst is vaak een ander bedrag verschuldigd. Hoofdzakelijk tussen een geautoriseerde werkplaats en een onafhankelijke werkplaats aanzienlijke prijsverschillen. Als u een gebruikte auto koopt, is het meestal de moeite waard om naar een onafhankelijke werkplaats te gaan. Hier zijn de werkuren iets goedkoper en zijn de monteurs niet alleen gespecialiseerd in één merk. Koppeling, waterpomp of distributieketting maar zal nog steeds een merkbaar gat in de begroting achterlaten. Viercijferige bedragen zijn niet langer ongebruikelijk als de gebruikte auto niet meer soepel rijdt. Er wordt een bepaald niveau van bescherming geboden tegen ongeplande en hoge kosten Verzekering voor reparatiekosten, die de materiaal- en arbeidstijd dekt. Dan rijst niet eens de vraag of het repareren van de gebruikte auto nog wel de moeite waard is.

Denk hierbij aan algemene staat en restwaarde

Als er een dure reparatie nodig is aan een gebruikte auto, moet dit tegelijkertijd worden gedaan algemene toestand van de auto moet rekening worden gehouden. Als op het laatst Hoofdinspectie door TÜV Als er al verschillende gebreken zijn vastgesteld, is een dure investering in de gebruikte auto de moeite waard vaak niet meer. Als het voertuig echter nog in goede algemene staat verkeert, is een eenmalige reparatie vaak de moeite waard. De investeringskosten dienen altijd in lijn te zijn met de Restwaarde van het voertuig vergeleken worden. Hiervoor zijn inmiddels verschillende platforms op internet beschikbaar. Op basis van bouwjaar, kilometerstand en andere algemene factoren kan in zeer korte tijd de restwaarde worden bepaald. Zijn de reparatiekosten? boven de restwaarde, de investering is absoluut niet de moeite waard.

Houd u aan de onderhoudsintervallen en voorkom schade

Naast de hoofdkeuring bij de TÜV kunt u ook reguliere keuringen laten uitvoeren Onderhoudsinterval behouden. De voertuigservice is niet verplicht, maar toch een echte aanrader. Dit zal de olie ververst, worden de vloeistofniveaus gecontroleerd en wordt het airconditioningsysteem onderhouden. In totaal zijn er ongeveer 50 inspectiepunten, die worden verwerkt tijdens service aan de auto. Als u zo lang mogelijk zonder reparaties wilt doorgaan, is een regelmatige controle ten zeerste aan te raden. Ook de auto-onderhoud en de juiste rijgedrag zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Laat de motor altijd warmdraaien voordat u de auto belast. Na koude start de wrijving op de cilinders neemt toe. In het ergste geval zal dit op de lange termijn tot één leiden motor schade.

Ook de Koppeling je moet het niet laten glijden. De koppelingsplaat schuurt tegen het vliegwiel van de motor. De slijtage neemt toe. Als de koppeling defect is, staan ​​er reparatiekosten van vier cijfers op u te wachten. Het voertuig is vooral in de winter geschikt roesten. Strooizout en vocht zorgen ervoor dat de carrosserie wordt aangetast. Normaal wassen voorkomt dat strooizout de wielkast of de as aantast. Ga er daarom nooit heen in de winter Wassen van de onderkant vergeten. Als roest zich verspreidt, moet u snel handelen. De "eerste hulp“ is meestal nog goedkoop en de hoeveelheid werk is beperkt. Zodra roest echter de carrosserie aantast, ontstaan ​​er ook hoge kosten.

thematisch passende berichten

In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of een of twee lekken gepubliceerd.

“tuningblog.eu” het tuningmagazine