Slaolie als goedkope vervanger van diesel?

Leestijd 4 Min.

De brandstofprijzen hebben een recordhoogte bereikt. Is bakolie misschien een goedkoper alternatief? Deze vraag werd al aan het begin van de 20e eeuw gesteld, toen de verbrandingsmotor nog in de kinderschoenen stond. Destijds probeerde Rudolf Diesel brandstof te produceren uit plantaardige olie. Gedurende deze tijd was de prijs van aardolie echter aanzienlijk lager dan die van het plantaardige alternatief, en daarom werd het idee snel verworpen. Maar nu is het zo andersom. Een liter diesel kost inmiddels ruim twee euro, en voor iets meer dan de helft vind je een flesje bakolie in de supermarkt. Maar intussen zijn ook de voedselprijzen gestegen, inclusief die voor koolzaadolie en zonnebloemolie. Daarnaast hamstert men slaolie, waardoor deze momenteel nauwelijks verkrijgbaar is. Slaolie lijkt het nieuwe toiletpapier te zijn, al is dat laatste lastig te verkrijgen. Zo zijn wij Duitsers nu eenmaal...

Diesel is niet hetzelfde als bakolie

Terug naar het eigenlijke onderwerp. Kookolie heeft een beslissend voordeel ten opzichte van diesel: dat is het ook niet als gevaarlijke goederen verklaard en is daarom niet onderworpen aan strikte opslag- en transportvoorschriften. Bovendien is plantaardige olie als brandstof vrijwel CO₂-neutraal. Bovendien bevat het geen zwavel en dat is het ook niet giftig. Nog een voordeel: als de auto loopt, hangt er soms zelfs een aangename geur van gefrituurd voedsel. Het maakt niet uit van welke plant de gebruikte olie afkomstig is. Houd er echter rekening mee dat bakolie en biodiesel twee zijn verschillende producten Zijn. Plantaardige olie is onderworpen aan strenge voedselvoorschriften, terwijl biodiesel een chemische stof is schoongemaakt en voorbereid wird.

Moderne motoren zijn te gevoelig

Iedereen die al moedig zijn toevlucht heeft genomen tot plantaardige olie, zal nu teleurgesteld zijn. De motortechnologie evolueert voortdurend. Oudere dieselmotoren ‘slikken’ de vervangende brandstof gewoonlijk zonder weerstand door, tenminste in de warmere maanden. Nieuwe pomp-injectormotoren of common-railmotoren zijn echter niet zo zuinig als het om brandstof gaat. Bij de ontwikkeling van deze motoren werd plantaardige olie als brandstof gebruikt niet als factor beschouwd. Daarom raden fabrikanten ten zeerste af om dieselmotoren te "voeden" met plantaardige olie. Schade veroorzaakt door het tanken van frituurolie is eveneens uitgesloten van de garantie. Moderne motoren zijn veel te gevoelig en de injectiedruk is daar losjes omheen 2.700 bar manier te hoog. De injectoren kunnen gemakkelijk verstoppen en in het ergste geval één motor schade veroorzaken.

Prijsbesparingen versus belastingen

Belastingen vormen een ander obstakel. In 2006 vond de introductie plaats van de Wet energiebelasting Plantaardige olie wordt ook belast als brandstof. In de tussentijd moet je daar rond de liter komen 50 Cent extra belastingen betaald aan de staat. Momenteel goed 1,70 € voor de liter zonnebloemolie (per 16.03.2022 maart XNUMX) zou dit in totaal neerkomen op ongeveer 2,30 Euro per liter. Dus precies het bedrag dat bij het tankstation wordt gerekend voor een liter diesel. Dus dat is ‘vullen’ in de supermarkt onrendabel, omdat je met terugwerkende kracht belasting moet betalen op de plantaardige olie als je geen belastingontduiking wilt plegen. Als u uw oude dieselmotor toch wilt vullen met plantaardige olie, heeft u niet alleen te maken met verstopte filters en sproeiers, maar moet u ook belasting betalen.

Retrofit is niet meer actueel

Als u uw auto regelmatig alleen voor korte afstanden gebruikt, komt er normaal gesproken op een gegeven moment onverbrande frituurolie in de motorolie terecht, wat leidt tot dat je het vaker moet veranderen. En op koude dagen kan het ook gebeuren dat de motor kapot gaat klopt niet of helemaal niet “begint”. Dit was er vroeger professionele ombouw naar gebruik met bakolie. Toen de olieprijzen in 2000 stegen, bloeiden de zaken. Verschillende maatregelen van de auto- en petroleumindustrie en gewijzigde wetten voor biogene brandstoffen hebben echter het initiatief om auto's met plantaardige olie in de kiem te smoren, in de kiem gesmoord. In de personenautosector is plantaardige olie als brandstof verleden tijd. Het is gewoon niet lucratief meer. Plantaardige olie wordt in de landbouwsector slechts af en toe als alternatieve brandstof beschouwd.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Brandstofverbruik verlagen: zo werkt het!

Gekke benzineprijzen: moeten automobilisten overstappen op E10?

Gevaarlijk alternatief: daarom mag je geen olie tanken!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.