tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 26 december 2022 om 09:00 uur
De veiligste banden vind je op gepantserde voertuigen! Rijke en bijzonder belangrijke mensen, zoals zakenlieden, ministers, de paus, presidenten, hoge staatsfunctionarissen, sterren uit de showbusiness, hoogwaardigheidsbekleders en anderen hebben vaak uitzonderlijke banden nodig omdat ze hogere veiligheidseisen stellen. Ze maken gebruik van auto’s die hen speciale bescherming bieden, maar daar horen uiteraard ook banden bij. Kom ongeveer elk jaar duizend gepantserde voertuigen naar de civiele markt. Gepantserde voertuigen zijn voornamelijk terreinwagens, limousines of SUV's. Maar ook onopvallend”Normale voertuigen" als een Toyota Camry of atleten zoals één Ferrari 458 Speciale gepantserd kan worden.
Wat is een gepantserd voertuig?
De motor en de tank zijn van diverse Pantserplaten beschermd. De ramen zijn gemaakt van meerlaags en kogelvrij Kogelvrij glas. De Boden De voertuigen zijn versterkt en zijn doorgaans bestand tegen een explosie ca. 7 kg TNT uit. Een gepantserde deur kan maar liefst 200 kg wegen en kan zelfs van binnenuit worden opengeblazen. Dit kan nodig zijn als de deur vastzit en passagiers moeten worden geëvacueerd. Maar dit zijn slechts enkele punten waarop voertuigen kunnen worden versterkt.
Een voertuig als mobiel fort!
Een gepantserd voertuig is virtueel een mobiel fort. Het is echter moeilijk om de banden tegen gevaar te beschermen. Daarom bieden bandenfabrikanten gepantserde banden bij. De voertuigen zijn meestal afkomstig van speciale fabrikanten (Er is ook pantser af fabriek. Voorbeeld: BMW X5 (G05) Bescherming VR6, Mercedes-Benz S 680 Guard etc.) maar de banden worden zelden door deze leveranciers zelf vervaardigd. De productie is nog steeds het domein van bandenbedrijven. De bandenfabrikanten maken gebruik van de nieuwste wetenschappelijke inzichten en ervaringen met eerdere modellen om altijd het beste te produceren gepantserde banden te vervaardigen.
De ontwikkeling van gepantserde banden!
Runflat-banden waarschijnlijk weet iedereen het. Dit zijn banden waarmee u ondanks schade kunt blijven rijden terwijl normale banden al lang lek waren. En dat zijn banden voor normale auto's. Je kunt je voorstellen dat er op de pantservoertuigen veel geavanceerdere technologie te vinden is. Overigens bestonden de eerste gepantserde voertuigen al in de jaren twintig. Eén van de eerste modellen was de Neurenberg 460 van Mercedes. Pas tien jaar later werden deze voertuigen echter vaker gebruikt. Toen John F. Kennedy in 1963 werd neergeschoten, moesten presidenten alleen in beveiligde voertuigen rijden.
De eerste veilige banden.
In de jaren dertig was er de eerste band die... semi-kogelvrij, So gedeeltelijk kogelvrij werd geadverteerd. Michelin bracht zijn eerste versie uit in 1934. Een bijzondere ontwikkeling voor militaire voertuigen en speciale voertuigen, zoals gepantserde vrachtwagens voor het vervoeren van geld. De banden hadden een veiligheidsring die de belasting absorbeerde en het voertuig zo de kans gaf om uit de gevarenzone te komen. De LifeGuard-technologie van Goodyear verscheen in hetzelfde jaar. Hier zat een extra nylon binnenband waarmee we door konden rijden totdat er kans was om de defecte band te vervangen.
De geschiedenis van runflatbanden:
Goodyear verhoogde de ontwikkeling van runflatbanden na de oorlog. Het plastic inzetstuk, genaamd Gevangen luchtschild werd opgericht in 1955. De uitvinding kwam binnen Dubbel Eagle-model voor gebruik, die werden geadverteerd als banden met een geïnstalleerd reservewiel. Als de banden lek zijn, kan de auto nog rondrijden 160 km bij snelheden tot 80 km/u Wees gedreven. In de jaren zeventig was er een verbetering in de vorm van verstijfde zijwanden. Deze zijwanden voorkomen dat de defecte band aanzienlijk doorbuigt wanneer de druk wegvalt. Dit type band is inmiddels verkrijgbaar bij vele fabrikanten, zoals Dunlop, Goodyear of Michelin. Dit waren de belangrijkste ontwikkelingen op dit gebied tot nu toe.
Cadillac One, het beest van Barack Obama.
De auto wordt niet voor niets gebeld het beest. Het is de veiligste limousine ter wereld. Het voertuig weegt ruim acht ton. Het lichaam is 20 cm dik. Om 60 kilometer af te leggen is ruim 100 liter brandstof nodig. Er is er zelfs één, voor het geval dat Zuurstof toevoer en de mogelijkheid van één Bluttransfusie. Sommigen beweren dat dit voertuig zelfs een nucleaire aanval zou overleven. Het is uiteraard het voertuig van de Amerikaanse president. The Beast heeft Goodyear-banden. Het is het regionale RHS-model.
Het zijn vrachtwagenbanden in de maat 285/70 R19,5. Het is niet verwonderlijk dat een auto van dit formaat en gewicht vrachtwagenbanden heeft. De banden zijn verstevigd met Kevlar waardoor ze niet snel lek kunnen raken. Je hebt een Runflat-systeem, die samen met het bedrijf Hutchinson Industries zijn gemaakt. Ook zijn de banden voorzien van een stalen riem. Dankzij de stalen riem kan de auto op normale snelheid worden voortbewogen, zelfs als de banden volledig verloren zijn. Het huidige voertuig is dat echter wel een stretchversie van de Cadillac CT6. Hij staat ook weer op kogelvrije Good Year-banden.
Italiaanse banden voor de Britse koningin.
De koningin maakt gebruik van een Bentley State Limousine. Dit voertuig bestaat slechts twee keer. De prijs zal stijgen 10 miljoen pond geschat, voor één exemplaar. Zoals banden zijn Pirelli Scorpion Zero verhoogd. Ze zijn versterkt met Kevlar en voorzien van een runflat-systeem.
De pausmobiel van de paus.
De paus werd geboren in de zogenaamde Pausmobiel, reed in een Jeep Wrangler. Hij stond op Dueler A/T-banden van Bridgestone. Paus Franciscus gebruikte het voertuig op zijn reizen. Er is momenteel echter een gewijzigde versie Toyota Mirai in gebruik en zal er waarschijnlijk binnenkort zijn SUV van Fisker Ocean worden. Andere regerings- of presidentiële voertuigen staan vaak op Michelin PAX-banden, zoals op de Audi A8 van Angela Merkel, de (nog steeds) Duitse bondskanselier. De voormalige Franse president Francoise Hollande gebruikte deze banden op zijn Citroen C6 en DS5. A Mercedes S600 Pullman-guard Het voertuig van Vladimir Poetin staat ook op banden van Michelin. Momenteel vertrouwt hij echter op de Russische Nami Aurus Senaat van Aurus Motors.
Breakdown bracht Michelin PAX in de krantenkoppen!
Daar past de PAX bij BMW 7 Hoge veiligheid. In de zomerversie Pilot Primacy en in de winterversie Alpine. Het gehomologeerde model wordt gebruikt door Andrzej Duda, de Poolse president. In maart 2017 ging zo’n band kapot, wat de krantenkoppen haalde.
Een kijkje in de geschiedenis.
De banden uit de 600-serie werden in de jaren vijftig ontwikkeld en ontworpen in de Tsjechische Mitas-fabrieken. Je zou terug moeten gaan naar die tijd VOS limousines van Skoda met een gewicht van ruim vier ton. De auto was bedoeld voor Tsjechoslowaakse hoogwaardigheidsbekleders en hun gasten. De banden werden als sterk beschouwd en bestand tegen elke vorm van schade. Toen kwam de dag dat zo’n band barstte terwijl de auto een enkele reis maakte, maar wel met een hoogwaardigheidsbekleder van de overheid. De zaak werd zelfs onderzocht door de veiligheidsdienst. De directeuren van de fabriek hadden in de gevangenis kunnen belanden, maar uiteindelijk volgden er alleen maar ontslagen.
Kogelvrije banden ook voor serievoertuigen?
Veiligheidsbanden zijn meestal een systeem van velgen en banden. De combinatie maakt bepaalde noodloopeigenschappen mogelijk, zelfs na een botsing (botsing van een vreemd lichaam) en na luchtdrukverlies. De fabrikant Mercedes-Benz bood deze veiligheidstechnologie begin jaren negentig aan met het type “CTS-banden van Continental“Al een tijdje ook voor serievoertuigen. Momenteel zijn er af fabriek speciale banden verkrijgbaar met runflat-eigenschappen dankzij versterkte zijwanden van de banden voor voertuigen zoals de hierboven genoemde X5. Zelfs als er geen lucht meer op de band zit, kan de X5 blijven rijden.
Trefwoorden over het onderwerp: semi-kogelvrije banden, kogelvrije banden, LifeGuard-technologie, kogelvrije banden, kogelvrije banden, gepantserde banden, speciale banden, veiligheidsbanden, CTS-banden.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
