Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Leestijd 4 Min.

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Met de nieuwe KW-schroefset Variant 5 maakt de chassisfabrikant KW automotive opnieuw zijn marktleiderschap op het gebied van individuele chassisinnovaties waar. Vergeleken met conventionele schroefsets en sportophangingen in de originele uitrusting en op de aftermarket, vertrouwt KW op zijn succesvolle autosportophangingstechnologie met verdringingszuigers en modulaire en in serie geschakelde demperkleppen. Variant 5 overtuigt in sportwagens en supersportwagens door nauwkeurige en snelle demping zonder vertraging. Zelfs bij een kleine veerweg, stuurbewegingen en minimale oneffenheden reageren de dempers en kleppen direct. De demperkleppen in variant 5 kunnen elk onafhankelijk worden aangepast met 14 precieze klikken in de lage en hoge snelheidsdempingskrachten van de compressie- en rebound-fase, passend bij de betreffende rijervaring, voor meer rijdynamiek of meer rijcomfort. Met de schroefsetophanging kan ook een traploze verlaging worden aangepast.

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Bovendien biedt de in variant 5 gebruikte verdringerzuigertechnologie, waarbij de kleppen gescheiden zijn van de werkzuiger, nog meer toegevoegde waarde, zoals de mogelijkheid om volledig actieve chassissystemen te realiseren. Voor de KW-schroefset Variant 5 heeft de chassisfabrikant zijn cilinderzuigerdempers aangepast voor straatsportwagens. “Wij gebruiken deze technisch interessante dempertechnologie in de exclusieve voertuigen van onze industriële klanten en ook in de GT3-motorsport. Zo zijn de in serie geschakelde druk- en terugslagkleppen gescheiden van de werkende zuiger”, zegt Jonas Ehrmann, brandmanager van KW. “Hierdoor kunnen we de demping op een compleet nieuwe manier benaderen dan met andere systemen.” Zo is er geen noodzaak om een ​​evenwicht te vinden tussen de zuigerdruk en de klepdruk, wat betekent dat de dempers veel gevoeliger en zonder merkbare tijdsvertraging reageren.

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Elke rijmanoeuvre en elke impuls zoals remmen, optrekken, sturen, lastveranderingen en hobbels worden veel nauwkeuriger gedempt. De verdringingszuigerdempers ondersteunen de voertuigconstructie beter dan conventionele dempers, waardoor ook lagere veerconstanten kunnen worden gebruikt. Variant 5 voorkomt onharmonisch rijgedrag of zelfs gripverlies door een te strak chassisontwerp. “Simpel gezegd: met onze nieuwe chassistechnologie sluiten verhoogde rijdynamiek en, indien gewenst, rijcomfort elkaar niet langer uit”, vervolgt Jonas Ehrmann. Daarnaast biedt Variant 5 de vrijheid om de serie zijkleppen voor de lage en hoge snelheidskrachten van de in- en uitgaande demping met elk 14 klikken verder af te stellen, precies passend bij het persoonlijk gewenste rijgedrag. Bij de KW-schroefset variant 5 kunt u ook kiezen voor een traploos instelbare maximale verlaging.

KW Variant 5 is een nieuwe generatie schroefsets

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Een sportwagen uitgerust met een Variant 5 rijdt veel harmonieuzer en directer, zonder dat autoliefhebbers moeten inleveren op rijdynamiek of resterend rijcomfort. De nieuwe KW-schroefset Variant 5 is de volgende generatie hoogwaardige schroefsets van KW automotive. Afhankelijk van de voertuigspecifieke eisen is de viervoudig elektrisch verstelbare Variant 4-schroefsetophanging, exclusief ontwikkeld voor sportwagens en supersportwagens, verkrijgbaar voor asgeometrieën met MacPherson-veerpoten, dubbele wishbone- of multi-link-assen en duwstang wielophangingen. In zijn chassisfabriek vervaardigt KW de dempers en veerpoten van variant 5 uit aluminium of roestvrij staal, afhankelijk van de asgeometrie en maakt, afhankelijk van het voertuigmodel, gebruik van aluminium uniball-lagers, progressieve veren of een tweedelig raceveersysteem. In de toekomst zal de veelzijdige KW-verplaatsingszuigertechnologie ook de basis vormen voor een volledig actief chassis en verder worden uitgebreid. De adviesprijs voor de 5-voudig verstelbare KW-schroefset Variant 4 begint bij 5 euro.

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

(Foto's: KW Automotive GmbH)

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in KW Automotive GmbH? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

BMW Six Serie (E24) Coupé met KW V3 schroefsetophanging

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

2019 Toyota Supra KW met Variant 3 schroefsets

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Diepe SUV - KW-schroefset beschikbaar voor BMW X1 (F48).

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Ford Focus RS met KW schroefsetophanging variant 3

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Deep cat - Jaguar F-Pace met nieuwe KW schroefveren

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Beschikbaar – Mercedes C-Klasse W205 met KW-schroefset 3

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

Grote sprong voorwaarts in rijdynamiek dankzij de KW-variant 5

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert