tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ook klassieke auto’s bereiden zich nu voor op de toekomst. Om deze reden gehad Leopold Prinz van Bayern als de eerste coureur ter wereld die de kans krijgt Bio-brandstof historische racewagens besturen. De autosportscene schrijft opnieuw geschiedenis en fungeert, zoals al meer dan 100 jaar, als proeftuin voor het dagelijks leven. De klassieke auto aangedreven door organische brandstof BMW 3.0CSL uit 1972 werd gemaakt door de twee BMW Formule 1-medewerkers Leopold Fischer en Hans Weitgasser voorbereid en onlangs gestart op de Hockenheim Ring als onderdeel van de Bosch Hockenheim Historisch. De klassieke auto, aangedreven door biobrandstof uit het laboratorium, startte onmiddellijk onder toezicht van de ‘racing paus’ Holger Spiess en veroorzaakte verbazingwekkende geluiden tijdens het rijden 22 procent minder CO₂ en tot 50 procent minder fijnstof.
Start van de TechOpen
Direct na een opwarmronde en een laatste controle in de pits begon het pilotproject voor een CO₂-vrije toekomst voor de verbrandingsmotor. Het optreden was ook geweldig omdat het kwam noch tot prestatieverlies, noch tot uitval. Alles verliep volgens plan en de test was een groot succes RBAC - Koninklijke Bobslee-automobielclub en haar partners. Al na vier ronden behaalde Leopold Prinz von Bayern de negende beste tijd op het ruim 4 km lange parcours (met 50 deelnemers). De prins was opgetogen en kijkt uit naar een CO₂-vrije tijd voor reizende culturele goederen.
Ook de eigenaar en directeur van RBAC, Axel Watter, was meer dan tevreden met de resultaten. Maar er is nog veel werk voor de boeg tijdens de wintermaanden, voegde Watter eraan toe. De BMW 3.0 CSL zal verkrijgbaar zijn in Salzburg s-bergracen verder ontwikkeld worden door Leopold Fischer en Harti Weitgasser. Daarnaast zullen er ook proefbanktesten worden uitgevoerd met de ‘Batmobile’ (bijnaam voor de legendarische racewagen) zodat de 360 pk sterke motor CO₂-vrij kan blijven draaien.
E-brandstoffen zijn de toekomst
E-brandstoffen zijn essentieel voor een CO₂-vrije toekomst en ze zijn een synthetische brandstof. Zonder de e-brandstoffen kan het doel van RBAC niet worden bereikt omdat E-mobiliteit en waterstof zijn uitgesloten voor klassieke auto's, omdat de verbouwing het culturele erfgoed zou ruïneren. Een ander cruciaal punt is de zogenaamde ‘voetafdruk’. Terwijl de productie van een verbrandingsmotor zo’n 5 ton CO₂ produceert, produceert de bouw van een elektromotor zo’n 10 ton CO₂. Met 1,3 miljoen verbrandingsmotoren is de voetafdruk al enorm, dus auto’s moeten zo lang mogelijk op milieuvriendelijke brandstof rijden. Om bij een elektrische auto een evenwichtige balans te bereiken, moet de elektrische auto eerst 200.000 km afleggen zonder batterijen te vervangen Wees gedreven.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
BMW Group Classic neemt deel aan de “DRM Revival” in Spielberg
|
Pro Touring Ford Mustang Coupé met 5,0 liter Coyote V8!
|
Het nieuwe BMW Museum Informatie: compact, helder en informatief.  |
Wereldpremière – eerste klassieke auto (BMW) met biobrandstof!
Fotocredit: AvD Autoclub von Deutschland
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
