Remschijven naboren & naafboring afstellen, toegestaan?

Leestijd 3 Min.

Op het gebied van tuning is de aanpassing de remschijven Dit is af en toe een probleem dat zich voordoet bij het upgraden naar sterkere remmen. Het gaat hier vooral om Het opnieuw boren van de gatencirkel en/of het machinaal bewerken van de naafboring van de plakjes. Dergelijke veranderingen zijn nodig wanneer bijvoorbeeld grotere ramen van een ander model worden gecombineerd met speciale remklauw adapters op een auto te monteren. Maar hoe werkt dat? Het proces begint met een extra, tweede boutcirkel wordt in de remschijf geboord. Deze stap is essentieel om compatibiliteit met het voertuig te bereiken. Daarnaast kan, indien gewenst, de Naafboring aangepast op de gewenste maatom een ​​perfecte pasvorm te garanderen.

Remschijven boren

Het is echter belangrijk op te merken dat afhankelijk van het ontwerp van de schijven, soms in plaats van een nieuwe boutcirkel, de zogenaamde sleuven zou een betere oplossing kunnen zijn. De beslissing wordt genomen afhankelijk van de schijf en de ruimte voor de gaten. Afhankelijk van het bedrijf kan dit het geval zijn Opnieuw boren van de remschijven kan geheel naar wens worden uitgevoerd. De Verwerkingstijd kan variëren afhankelijk van de aanbieder en machines 3 en 21 werkdagen varieren. Is herboren eigenlijk toegestaan? NO! U moet weten dat de schijven in de regel achteraf worden aangepast alleen zijn ontworpen voor racen en autosport. Voor gebruik op de openbare weg is er meestal één nodig Individuele acceptatie volgens § 21 StVZO door een officieel erkend deskundige.

Rapport of materiaalcertificaat?

Sommige providers (indien beschikbaar) bieden er wel een aan Beoordeling of Materiaal certificaat verstrekt om de acceptatie te vergemakkelijken, maar wij zijn van mening dat dit wel het geval is dat is hopeloos, minstens Wij kennen geen gevallen, een succesvolle individuele acceptatietest voor het wegverkeer. Het afstellen van de remschijven door het opnieuw boren van de boutcirkel en/of het machinaal bewerken van de naafboring maakt het mogelijk om het remsysteem individueel te upgraden, maar al het plezier is hopeloos voor het wegverkeer. Het proces onderstreept niettemin de Flexibiliteit en de diverse Opties op het gebied van tuning, maar vergt ook deskundige uitvoering om de veiligheid en naleving van de raceregels te waarborgen.

Remschijven naboren – waarom eigenlijk:

• Aanpassing voor de montage van grotere remschijven andere modellen
• Gebruik van remklauw adapters voor individuele voertuigaanpassingen
• Mogelijkheid om er één te maken extra tweede boutcirkel in de remschijf
• Naafdiameter aanpassing tot de gewenste maat
• Mogelijkheid om te produceren remklauw adapters en Centreerringen voor remschijven
• Opmerking over Gebruik op de openbare weg: Vereist doorgaans individuele aanvaarding overeenkomstig artikel 21 StVZO
• Soms verstrekken Rapport of materiaalcertificaat voor individuele aanvaarding.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Remschijven boren (Andere termen/trefwoorden zijn: Wijzig de boutcirkel, vergroot de naafboring, pas het remschijfgat aan, pas de naafopening aan, pas de boutcirkel aan, naafbewerking, wijzig de naafdiameter, verander het gatenpatroon, pas het naafgat aan, verander de remschijfconfiguratie, corrigeer de naafafmeting, lijn de remschijfboringen opnieuw uit, wijzig de diameter van het naafgat) vond het leuk. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) maken. Je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER . Zie

thematisch passende berichten

“tuningblog.eu” – het tuningmagazine