Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 21 oktober 2021 om 02:06 uur

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Een stuurhoes is een hoes die over het stuur van een auto wordt geplaatst. Klinkt logisch... Als alternatief wordt er vaak gesproken over een stuurhoes, stuurwielbeschermer, stuurhoes of beschermhoes. Maar het product is identiek! Er zijn hoezen verkrijgbaar die gemaakt zijn van veel verschillende materialen. Bijvoorbeeld van leer, kunststof, stof of zelfs bont.

Waar wordt een stuurhoes voor gebruikt?

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Er zijn verschillende redenen waarom bestuurders besluiten hun voertuig uit te rusten met een stuurhoes. Waarschijnlijk de meest voorkomende hiervan is gripbeveiliging. Als het oppervlak van uw stuur glad is, kunnen uw handen erop uitglijden, vooral op warme dagen. Dit gebeurt door zweten van de handpalmen. Het zweet maakt het stuur glad en moeilijk vast te houden. Dit belemmert uw controle over de rijrichting en kan in het ergste geval tot een ongeval leiden. Een antisliphoes die meegeeft aan de druk van je handen of absorberend is, kan hierbij helpen. Ook het verwarmen en koelen van het stuur kunnen redenen zijn om voor een stuurhoes te kiezen. Als je in de zomer lang buiten parkeert, wordt het stuur vaak extreem heet door het zonlicht.

Het stuur wordt minder warm

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Het kan zo heet worden dat de aanraking pijnlijk voor u is. Dan moet je de airconditioning laten draaien totdat deze is afgekoeld tot een temperatuur waarbij de reis voor jou draaglijk is.

Stuurverwarming achteraf inbouwen, mogelijk?

Maar ook veel bestuurders vinden een erg koud stuur onaangenaam. Een hoes van materiaal dat minder snel verhit wordt, helpt in zulke gevallen. Lichtgekleurde stoffen en bonthoezen zijn het beste. Als alternatief zijn er zelfs stuurwieldoppen met ingebouwde Verwarming als alternatief voor een fabrieksstuurwielverwarming. De verbinding hier is meestal via één 12 Volt-verbinding. Als alternatief kan dat ook verwarmde stuurhoes maar ook vanuit een gespecialiseerde werkplaats naar een krachtbron direct in het stuur (Multifunctioneel proeven) kan worden aangesloten.

Vooral wat betreft de functie van het stuur is de variant met de aansluiting in de sigarettenaansteker waarschijnlijk niet aan te raden.

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

GM heeft in 2006 patent aangevraagd op de elektrische stuurwielverwarming. Sindsdien bieden bijna alle autofabrikanten de meerprijs aan. Gemiddeld kost dit zo’n 200 tot 400 euro.

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Naar onze mening is retrofitten echt zinvol alleen met OEM-componenten. Dit betekent dat als het gewenste model af fabriek een optionele stuurwielverwarming had, u het complete stuurwiel met ingebouwde verwarming moet aanschaffen en in het voertuig moet laten installeren. In sommige gevallen is het voldoende om het stuur softwarematig te verwarmen.opendoen' en misschien hoeft u alleen maar de juiste te doen Schakelaar achteraf ingebouwd worden. De inspanning kan echter aanzienlijk groter zijn als het nieuwe stuur gepaard gaat met extra bedrading, een nieuwe stuurkolomschakelaar met een andere sleepring en andere aansluitingen. Hier hangt het altijd af van het voertuig. In ieder geval moet het stuur vervangen worden door een gespecialiseerde autowerkplaats spelen zich af. Ongeautoriseerde werkzaamheden aan de airbag zijn voor leken verboden.

Er zijn ook voertuigen, er is er meestal maar één Codering ding. Dat betekent dat de stuurverwarming mogelijk al aan boord is. De fabrikant geeft hierover informatie en ook diverse online forums kunnen behulpzaam zijn.

Onze Zinspelenals er geen stuurwielverwarming is geïnstalleerd: Nauwkeurig passende, licht gevoerde leren handschoenen die niet als een tweede huid aanvoelen. Probeer het gewoon eens. Het helpt gegarandeerd.

Waar moet u op letten bij het kiezen van een stuurhoes?

Een stuurhoes kan het stuur beschermen tegen vuil of beschadigingen. Het kan het rijden voor u comfortabeler maken als het materiaal van uw stuur oncomfortabel aanvoelt, of het kan simpelweg een decoratieve functie vervullen.

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Het belangrijkste is altijd dat de stuurhoes goed past. Hij mag tijdens het rijden niet heen en weer glijden op het stuur of zelfs maar losraken. Beide zouden hem tot een bron van gevaar maken. Let er bij aanschaf op dat de hoes de juiste maat heeft voor jouw stuur en er goed op bevestigd kan worden. Als u geen precies passende hoes kunt vinden, raden wij u aan om hoesmateriaal te kopen dat u zelf kunt knippen en met naald en draad kunt vastnaaien.

Hoewel een absorberende stuurhoes praktisch is om uitglijden door zweet te voorkomen, kan deze ook zeer snel onhygiënisch worden. Koopt u dus een hoes die niet gemakkelijk met een vochtige doek kan worden afgeveegd, zorg er dan voor dat deze gemakkelijk afneembaar en wasbaar is. Leer raakt gemakkelijk beschadigd en broos door zweet en vocht. Er verschijnen lelijke vlekken. Zorg er daarom voor dat u de leren bekleding altijd goed afveegt en onderhoudt met leerverzorgingsproducten. Zelfs de bonthoezen die er op het eerste gezicht mooi uitzien, worden na verloop van tijd lelijk door slijtage en veelvuldig wassen. Tip: Zo wordt het leren stuur correct voorbereid!

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term stuurwiel Cover (verdere namen/trefwoorden: Stuurhoes, stuurwielbeschermer, stuurhoes, stuurhoes, antislip wielbeschermhoes, retrofit stuurwielverwarming, verwarmd stuur, verwarmde stuurhoes, verwarmd stuur) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De achterladder – een praktische optie voor het voertuig!

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Tip: Een gassysteem of aardgassysteem voor uw auto!

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Low-budget techniek – de FM-zender in het voertuig!

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Voor het milieu en uw portemonnee: monteer de EURO 6 SCR-katalysator achteraf

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Beter zicht voor iedereen – daklichten voor het voertuig!

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

Vandaag uitgestorven? De autotelefoon!

Meer veiligheid en een mooier uiterlijk – de stuurhoes!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

2 reacties

  1. Hallo, waar haal je de referentie op de bovenste foto?

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert