tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het uitlaatsysteem kan op verschillende manieren worden gepimpt. Het tunen van het uitlaatsysteem is visueel mogelijk of kan gedaan worden om de prestaties te verhogen. Om de prestaties te optimaliseren wordt meestal het gehele systeem vervangen en vervangen door een sportuitlaatsysteem. Dit type prestatie-optimalisatie vereist vaak chiptuning (Aanpassing van het bedieningspaneel) om echt effectief te zijn. Om sportuitlaatsystemen stiller te maken en aan de geluidsemissiegrenzen te voldoen, zijn DB Killers of zogenaamde DB Eaters noodzakelijk. Als er iets wordt gewijzigd aan de DB Eaters, heeft dit gevolgen voor de exploitatievergunning. Bij het verwijderen van de DB Eater vervalt voor vrijwel ieder uitlaatsysteem de exploitatievergunning.
Het uitlaatsysteem afstellen – een paar dingen waarmee u rekening moet houden
Afhankelijk van de tuning is het wijzigen van het uitlaatsysteem niet altijd toegestaan. Het is belangrijk dat u ervoor zorgt dat de exploitatievergunning niet verloopt. Als de uitlaat puur optisch wordt vervangen, heeft dit vaak alleen invloed op de uitlaat en dus op het zichtbare uitlaatgedeelte. De uitlaatpijp is meestal onopvallend en wordt visueel verbeterd door middel van afstemmingsmaatregelen. Bij het afstellen van de uitlaatpijp moet erop worden gelet dat deze niet te veel uit het voertuig steekt. Anders kan dit leiden tot een boete. Tuningwerkplaatsen kunnen u adviseren over hoe u het uiterlijk van de uitlaat kunt veranderen. Deze variant heeft echter geen effect op de soundscape. Naast de puur visuele uitlaatafstemming kunnen ook de geluiddemper, de katalysator, het uitlaatspruitstuk en in principe het gehele uitlaatsysteem door middel van afstemmingsmaatregelen individueel of als geheel worden aangepast. De afstemming van het uitlaatsysteem heeft echter invloed op de kentekenregistratie en moet dienovereenkomstig worden gepland en professioneel worden uitgevoerd geregistreerd worden. In tegenstelling tot motorfietsen worden accessoire-uitlaatsystemen voor auto's vrijwel nooit geleverd met een verwijderbare DB Killer in de uitlaatpijp. Maar ze zijn bijvoorbeeld verkrijgbaar bij Magnaflow en ook andere aanbieders hebben dergelijke varianten, die vaak bedoeld zijn voor Japanse voertuigen. Bestel je bijvoorbeeld een export sportuitlaatsysteem, dan heeft het woord ‘export’ een bijzondere reden.
Niets bijzonders op de motor, maar op de auto...
Het uitlaatsysteem is meestal zo luid dat het in dit land niet kan worden geregistreerd. Bovendien komt hij mogelijk zonder katalysator (compleet systeem), wat ook betekent dat goedkeuring voor de weg niet mogelijk is. Heeft u een exportversie? met Katalysator kan met een speciaal voor dit uitlaatsysteem gemaakte DB Killer/DB Eater maar eventueel met behulp van Individuele acceptatie ervoor te zorgen dat het systeem legaal kan worden gebruikt. De soms enorme kosten voor goedkeuring/goedkeuring laten we hier echter achterwege. Er moet alleen op worden gewezen dat de “mogelijkheid” bestaat. De juiste DB Killer / DB Eater voor een dergelijk uitlaatsysteem reduceert het volume tot het wettelijk vereiste niveau. Geluid en geluidsemissies moeten altijd laag worden gehouden. Lawaai veroorzaakt stress voor het lichaam en te luide geluiden kunnen mensen zelfs ziek maken. Dienovereenkomstig worden in Duitsland en bijna alle andere landen ter wereld geluidslimieten voor voertuigen vastgesteld. Auto's geregistreerd vóór 2016 kunnen tot 75 dB veroorzaken. Vanaf 2016 geldt dit voor nieuwe voertuigen, er mogen alleen geluidsniveaus tot 72 dB veroorzaakt worden (meer informatie -> hier). Het geluidsniveau dat een voertuig mag produceren staat vermeld in deel I van het kentekenbewijs.
Om aan deze limieten te voldoen, wordt DB Eater / DB Killer gebruikt. Het gaat echter vrijwel altijd om een permanent geïnstalleerd systeem (Pijpgaas) im Geluiddemper. De DB Killer wordt bijna nooit aangetroffen in de uitlaat van een auto, zoals vaak het geval is bij een accessoire sportuitlaatsysteem voor een motorfiets. Daar is de DB Eater vrijwel altijd een lange buis (ca. 5 cm) met een diameter van ongeveer 5 tot 8 cm. Dankzij een kleine schroef kan hij snel worden verwijderd. Door de buisvorm van de DB Killer kunnen geluidsgolven zich minder verspreiden en wordt het volume verminderd. Zeer vergelijkbaar is de “selten“ Variant voor het voertuig. Het uitlaatsysteem moet professioneel en professioneel worden afgesteld, zodat de exploitatievergunning niet vervalt. Tuningwerkplaatsen kunnen gedetailleerd advies geven over het afstemmen van de uitlaat en normaal gesproken zal niemand de variant met DB Killer en individuele acceptatie voor een auto aanbevelen. Bij werkzaamheden aan de DB Eater of het verwijderen van de DB Eater vervalt de exploitatievergunning. Waarom dan de moeite nemen om zo'n variant via individuele acceptatie voor de auto te laten goedkeuren? Een weglegaal baanhulpmiddel zou een verklaring kunnen zijn! Maar ook hier zijn er voldoende alternatieven met Vergunning. Het heeft altijd zin voor Win vóór het tunen advies in over wettelijke voorschriften bij een gespecialiseerde werkplaats.
Grenswaarden gelden ook op het racecircuit
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term DB-moordenaar / DB-eter (Verdere namen/trefwoorden: DB-absorber, decibel-inzet, achterdemperbaffler, uitlaatbaffte, DB-demper) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
