Remblokken vervangen/vervangen: zo werkt het!

Thomas Wachsmut 10 juni 2022 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 6 Min.

Als u regelmatig autorijdt, weet u dat de remblokken zwaar belast worden en daardoor snel verslijten. Vooral in de stad slijten ze bij veelvuldig remmen snel en moeten ze later vervangen worden. Maar dit is meestal relatief eenvoudig en je hebt meestal geen speciaal gereedschap nodig. Als de remmen echter wel begin te piepen, dan is het meestal tijd om de bekleding direct te vervangen. Hier zijn instructies om u hierbij te helpen. Wij begeleiden u stap voor stap bij het vervangen van de remblokken.

1. stap:

Van elk wiel moet u eerst de wielmoeren losdraaien. Til vervolgens uw auto op met een krik om de wielen één voor één op te tillen verwijderen. Hierdoor heb je toegang tot de remmen.

2. stap:

De remklauw moet nu worden verwijderd. Zoek hiervoor naar de twee pinnen (ze houden de remklauw vast). Kunt u dit niet vinden, kijk dan in de autohandleiding of op internet voor een passende afbeelding voor uw model. De remklauw draait meestal omhoog als u de twee onderste pinnen verwijdert. Omdat de hydraulische leiding flexibel is en de beweging niet wordt gehinderd, heb je de hydraulische leiding nodig verlies geen gewicht.

3. stap:

Nu kunt u de remblokken en hun staat duidelijk zien en controleren. Er zijn twee manieren om te bepalen of deze vervangen moeten worden. Enerzijds kijk je naar de kleine, verzonken exemplaren metalen pinnen. Als ze de remschijf raken, is het remblok versleten en moet het worden vervangen. Aan de andere kant meet je de dikte van het remblok. Als dit nog steeds minimaal vier millimeter is, is er geen verandering nodig. Als de maat echter op meerdere plekken minder dan vier millimeter is, heb je nieuwe remblokken nodig.

4. stap:

Nu kunt u eenvoudig de oude remblokken uit de clip drukken (vanaf de onderkant) en de clip en de bonnetjes verwijderen. Omdat de nieuwe remblokken nieuwe klemmen met zich meebrengen. De klemmen hoeven overigens niet vastgeschroefd te worden, maar klikken stevig vast. Gebruik de meegeleverde nieuwe beugels, aangezien de oude beschadigd kunnen raken zonder dat u het merkt. Bij elk remblok zitten twee klemmen die je achter elkaar moet vervangen. De klemmen moeten ook worden ingevet met een kleine hoeveelheid vet, hiervoor gebruikt u eenvoudig het meegeleverde vet of een geschikt exemplaar uit de autowinkel. Dit is hoe iemand wordt Piepen voorkomen. De nieuwe remblokken zitten iets strakker, maar kunnen net zo eenvoudig worden gemonteerd als u de oude hebt verwijderd.

5. stap:

Omdat de nieuwe remblokken dikker zijn dan de oude, kan het zijn dat je de remzuigers naar achteren moet duwen. De zuigers bewegen en drukken de remblokken samen wanneer het rempedaal wordt ingetrapt. Dit betekent dat het wiel niet meer draait. Er is een speciale manier om terug te dringen Resettool voor remzuigers. Maar er is ook een alternatief, dat in het volgende punt wordt genoemd.

6. stap:

Je kunt er ook een hebben klem gebruiken om de zuigers terug te duwen. Als uw auto meerdere zuigers per remblok heeft, moet u deze tegelijkertijd terugduwen, anders kan er één losraken. In ieder geval heb je geduld nodig om de remblokken correct en veilig te vervangen. Dus wees voorzichtig. Het rubberen omhulsel van de zuiger mag niet gescheurd en gebroken zijn. Let daarom op de druk gelijkmatig oefenen en geen snelle bewegingen maken.

Let ook op de hoeveelheid remvloeistof. Dit neemt toe als de zuiger naar achteren wordt geduwd. Als u zojuist uw remvloeistof heeft bijgevuld, kan het gebeuren dat deze overstroomt. Om de hoeveelheid te controleren, verwijdert u de dop van het remvloeistofreservoir voordat u de zuiger naar achteren duwt. Als het vloeistofniveau erg hoog is en het risico bestaat dat het overloopt, zuig het dan een beetje af. Als de remblokken op hun plaats zitten, zal het remvloeistofpeil dalen, maar dat zou wel moeten niet onder het minimumcijfer gehen.

7. stap:

Nu moet je de remklauw op de bovenkant van de nieuwe remblokken drukken, dit zou geen probleem moeten zijn als je eenmaal op de zuigers drukt helemaal naar achteren geduwd hebben. De remklauw kan strakker zijn (ten opzichte van de oude, versleten remblokken). Als de zuigers ver genoeg naar achteren zijn gedrukt, zou het installeren van de remblokken eenvoudig moeten zijn.

8. stap:

De pinnen zijn nu opnieuw bevestigd zoals ze eerder waren geïnstalleerd. Monteer vervolgens het betreffende wiel weer en herhaal deze stappen bij alle overige remmen. Het is belangrijk dat jij Hoeveelheid remvloeistof let op en deze valt niet onder de minimale afmeting.

9. stap:

Om ervoor te zorgen dat de remmen volledig functioneel zijn, Testing Zie die.

Als u tijdens de wijziging problemen of twijfels ondervindt, stop dan met de werkzaamheden. Het is beter om de mening van een deskundige te vragen. De monteur doet zoiets dagelijks en is zeer goed op de hoogte van de problemen.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.