Wervelkleppen / inlaatspruitstukkleppen: defecten opsporen en corrigeren!

Thomas Wachsmut 17 juni 2022 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 oktober 2023 om 02:20 uur

[bijwerken: 20.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Een verbrandingsmotor heeft lucht nodig om brandstof te verbranden. Zodat de luchtvulling in de verbrandingskamer wordt geoptimaliseerd, zogenaamde Wervelkleppen geïnstalleerd in het inlaatkanaal van dieselmotoren (ook wel inlaatspruitstukklep of wervelklep genoemd). Er is een soortgelijke procedure bij benzinemotoren en dit wordt een tuimelklep genoemd. Door de kleppen gericht te openen en te sluiten – afhankelijk van de belasting en het motortoerental – kan een betere brandstofverbranding worden bereikt. De uitlaatemissies worden verminderd en het verbruik daalt.

Tekenen/symptomen

Door ouderdomsslijtage of fouten in het ontwerp kan het echter voorkomen dat de wervelkleppen niet meer goed worden aangestuurd of kapot gaan of kapot gaan. Dan, voor zover u er niet op vertrouwt Swirlflap verwijderset kan/wil er graag op terugvallen reparatie .

Verminderd motorvermogen
Motor schokt
Toerentalschommelingen bij stationair draaien
langzame snelheidsdaling na het loslaten van het gaspedaal
Het kan zijn dat de mengverhouding van brandstof en lucht in de cilinders niet meer correct is
Het controlelampje van de motor gaat branden
Onjuiste geheugeninvoer zoals: “Functie variabel inlaatspruitstuk defect”, “Inlaatspruitstukklep luchtstroomregeling bank 1 zit vast”

Omdat het een mechanisch onderdeel is, kan een diagnose meestal alleen worden gesteld door middel van een visuele inspectie. De volgende problemen zouden moeten worden uitgesloten:

De koppeling van de servomotor of actuator is los of zit vast.
De vacuümslang op de actuator lekt of zit niet goed.

Waar kun je defecte zuigkleppen mee verwarren?

Bij een slechte diagnose kunnen defecten aan de zuigkleppen verward worden met bijvoorbeeld een defect aan de smoorklep. Omdat het motorsysteem de mechanische fout niet altijd als oorzaak herkent, zijn er soms ook onjuiste geheugenvermeldingen. Men kan bijvoorbeeld op misleidende wijze suggereren dat de roetfilter vol is, al ligt het probleem niet bij het filter maar bij de zuigkleppen. Een juiste diagnose is daarom van belang zodat onderdelen die nog goed functioneren niet onnodig worden vervangen.

Doorrijden met defecte zuigkleppen?

Als het probleem bekend is, moet het defect aan de zuigkleppen snel worden gerepareerd. Als de kleppen defect zijn, nemen de uitlaatemissies en het brandstofverbruik toe. Dit belast het milieu en uw portemonnee onnodig. Als een klep breekt, kunnen kleine onderdelen in het zuigkanaal terechtkomen en dure schade aan de motor veroorzaken. Als de zuigkleppen niet goed werken, raken na verloop van tijd ook dieseldeeltjes verstopt. Dit kan uiteindelijk ook duur uitvallen. En u moet er ook rekening mee houden dat als het controlelampje gaat branden vanwege een defecte zuigklep, de algemene inspectie niet wordt doorstaan. En dit geldt ook als de emissies als gevolg van het defect te hoog zijn.

Vervang of repareer defecte zuigkleppen.

Bij een defect moeten alle zuigkleppen en bedieningselementen aanwezig zijn vervangen worden. Het vervangen van afzonderlijke kleppen of het installeren van gebruikte reserveonderdelen wordt niet aanbevolen. Integendeel, we raden zelfs een verbeterde aan Reparatieset voor wervelkleppen. Verbeterde varianten zijn bijvoorbeeld gemaakt van hoogwaardig aluminium 6060-T66. Om de zuigkleppen te vervangen, moet u dit wel doen de zuigleiding worden ontmanteld. Afhankelijk van het type voertuig moeten mogelijk vooraf andere onderdelen en slangen worden verwijderd om toegang te krijgen. En na de omwisseling moet er meestal wel eentje gedaan worden Grunde-installatie gemaakt zijn.

Kosten vervangen: Swirlkleppen / inlaatspruitstukkleppen

De materiaalkosten van nieuwe zuigkleppen zijn afhankelijk van het probleem en het voertuigtype. Voor sommige voertuigen zijn er alleen complete pakketten met originele onderdelen van de fabrikant, voor andere modellen zijn er speciale sets die gebruikt kunnen worden. Bekende fabrikanten zijn onder meer Bosch, Pierburg en Febi Bielstein. De totale materiaalkosten liggen tussen de 80 en 650 EUR. Afhankelijk van het voertuigtype is er ook de hoeveelheid werk die ermee gemoeid is. De inspanning kan één tot zes uur duren. En als er twee cilinderbanken zijn, neemt de inspanning die nodig is om ze te vervangen nog meer toe. En nog meer extra werk komt erbij als afzettingen in het inlaatkanaal, veroorzaakt door de uitlaatgasrecirculatie, eerst moeten worden verwijderd. Er moet ook rekening worden gehouden met de zuivere arbeidskosten.

Wervelkleppen bij dieselvoertuigen:

Functie: Optimale menging van het brandstof-luchtmengsel bij lage snelheden.
positionering: Twee kanalen in het inlaatspruitstuk voeren lucht naar de cilinders.
Werk methode: Eén van de wervelkleppen kan een kanaal afsluiten, waardoor frisse lucht gaat wervelen.
Resultaat: Betere menging van brandstof en lucht.
Functie bij hogere snelheden: Wervelklep gaat open voor hoger vulniveau.
Starten van de motor: De wervelkleppen zijn geopend.
Extra functie: Regeling van de uitlaatgasrecirculatie op sommige modellen.

Symptomen van een defect wervelklepsysteem:

vermogensverlies
Zware vervuiling
Aanzienlijk verminderde prestaties
Verhoogd brandstofverbruik
Roetvorming door ongehinderd binnendringen van uitlaatgassen in de verbrandingskamer.
Mogelijkheid dat de wervelkleppen afbreken met mogelijke motorschade.

Mogelijke acties als het wervelklepsysteem defect is:

Defecte wervelklep vervangen: Handig als tijdens een actie alle wervelkleppen vervangen worden.
Een verwijderingsset gebruiken: Goedkoper dan individuele uitwisselingen. In de openingen van het inlaatspruitstuk worden op maat gemaakte sluitingen geïnstalleerd.
Overweging: Het verwijderen van wervelkleppen zou voordelen zoals emissiereducties en betere prestaties kunnen voorkomen.

Wervelkleppen versus inlaatspruitstukkleppen:

Deellastbereik: Beiden dragen door het werveleffect bij aan een optimale menging van lucht en brandstof.
Sommige modellen gebruiken ze voor Regulering van EGR (uitlaatgasrecirculatie) snelheid.

Symptomen van een defect gasklephuis:

Onregelmatig stationair toerental
Slechte reactie op bewegingen van het gaspedaal
De motor kan stotteren of zelfs afslaan.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden.