tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Als het om de uitlaat gaat, is niet alleen het geluid belangrijk, hij moet er ook goed uitzien. Velen geven de voorkeur aan zeer gepolijste exemplaren uitlaatpijpen, die te vinden is in accessoirewinkels en vaak op nieuwe auto's af fabriek. Maar zodat de glans niet te snel vervaagt, moet het goede stuk regelmatig worden schoongemaakt verzorgd worden. Tegenwoordig gebruiken fabrikanten meestal roestvrij staal voor de uitlaat, maar om ervoor te zorgen dat de uitlaatpijp lang zijn oude glans behoudt, moet deze nog steeds worden onderhouden. En vaak kun je zelfs oppervlakken die in de loop der jaren dof zijn geworden, weer laten glanzen. Een roestige uitlaat is overigens niet alleen een visueel probleem. Gecorrodeerd materiaal kan op lange termijn schade aan de uitlaat en ook aan de ophanging veroorzaken. Het is daarom raadzaam om de uitlaat af en toe te inspecteren op roest. Kleine schade kan worden aangericht snel en eenvoudig repareren.
Roest kan verwijderd worden!
waarschuwing: Geldt niet voor verchroomde uitlaatpijpen! Is Roest aanwezig op de uitlaat, dan is een roestoplosser in combinatie met wat schuurpapier meestal voldoende. Na het bewerken moet u het gerepareerde gebied nog steeds opnemen zinkspray of een bijzondere uitlaat verf behandelen en de levensduur wordt verlengd. Wanneer een uitlaatsysteem roest, leidt dit vaak tot harde en onaangename geluiden. Dit kan vaak resulteren in een verkeersstop fijn leiding. Een ander onaangenaam effect, vooral in tijden van hoge energieprijzen, kan zijn verhoogd brandstofverbruik zijn. En voor de TÜV wordt een functioneel gestoorde uitlaat beschouwd als een “significant defect”. U ontvangt dan geen badge. In het ergste geval kan een ernstig gecorrodeerde uitlaatpijp zelfs op de weg terechtkomen en het verkeer in gevaar brengen. Maar met de juiste zorg kun je de uitlaat herstellen Reparatie tuning ondergaan.
Uitlaatsysteem reinigen!
waarschuwing: Geldt ook voor verchroomde uitlaatpijpen! Het wordt aanbevolen, indien mogelijk, het uitlaatsysteem te gebruiken voor de volgende stappen uitbreiden. De eerste stap is een gedetailleerde reiniging van het gehele systeem (indien uitgebreid). Dit beschermt de volgende Polijstproces tegen krassen veroorzaakt door vuildeeltjes op het oppervlak. Kan de uitbreiding niet plaatsvinden, dan zou dat moeten voorschot De achterdemper van het voertuig moet zo goed mogelijk worden gereinigd. Na het reinigen worden de roestvlekken aangepakt. Dit kan met een beproefd exemplaar huismiddeltjes, een doek gedrenkt in cola of azijn, Universele reinigers voor autoonderhoud of bij speciale autoverzorging roest verwijderaars (indien geschikt voor verchroomde oppervlakken) spelen zich af. De gecorrodeerde plekken worden behandeld met zeer fijn schuurpapier (korrel 1000-2000). Voor het reinigen zijn niet noodzakelijkerwijs dure schoonmaakproducten van speciaalzaken nodig. Hebben zich ook bewezen velgenreiniger of Ovenspray. Overigens kan de binnenkant van de buis worden voorzien van een staalborstel of een holle schraper schoongemaakt worden. Ook hardnekkige roestvlekken kunnen voorzichtig worden aangepakt watten polish verwijderd.
Zo laat jij iedere uitlaat glanzen
Voor de perfecte glans Polijstopzetstukken voor boormachines of Dremel goed bewezen. Je kunt deze bij elke bouwmarkt kopen. Het inschakelen van een professional is iets sneller en eenvoudiger Staal gepolijst. Dit kunt u het beste aanbrengen met een microvezeldoek. Als je beide methoden combineert, krijg je een nog beter resultaat.
Poedercoating of verchromen
Je kunt de uitlaat schoonmaken verder behandelen. Door verchromen of poedercoating Het uitlaatsysteem verbetert niet alleen het uiterlijk, maar ook de corrosiebescherming. Het zijn echter relatief dure ingrepen die alleen kunnen worden uitgevoerd door specialisten in speciale bedrijven.
Beknopte informatie over het polijsten van de uitlaat:
- zijn vaak divers Rots valt (kleine puntjes), zichtbaar Wervelingen (van eerdere schoonmaakwerkzaamheden) en corrosie (vaak witte vlekken).
- ook verbrand roet, Roest of onherstelbaar Schade het chroomoppervlak kan als gevolg van thermische en chemische processen aanwezig zijn
- vergelijkbaar met één Voorbereiding van verf moet het doeloppervlak zijn voorschot Goed schoonmaken (met een allesreiniger kun je iets bereiken) - help indien nodig met een detailleringsborstel of borstel
- dan met water abwashen en droog lassen
- ook reinigen van klei of een combinatie van RUST FILM REMOVER en Teer verwijderaar kan worden gebruikt
- nu polijsten met één metaalpoets (Speciaal samengestelde schuurpasta, bijzonder geschikt voor verchroomde oppervlakken)
- Metaalpoetsmiddelen kunnen manuell evenals met polijstmachines zijn verwerkt
- ook Mini-polijstmachine of Nanopolijstoplossingen kan worden gebruikt afhankelijk van de toegang tot de uitlaatpijp
- een handpoetsmiddel moet worden gedaan met een strak geweven doek microfiber doekje zijn verwerkt
- Plaats een microvezeldoek over uw wijsvinger of meerdere vingers, breng een hoeveelheid metaalpoets ter grootte van een erwt aan, verdeel dit over een klein gebied en wrijf het onmiddellijk in het metalen oppervlak.inmasseren"
- Het uiterlijk van het behandelde chroomoppervlak moet nu hetzelfde zijn zichtbare verandering wassen
- Als er hardnekkige, thermisch gecorrodeerde oppervlakken op de uitlaat zitten, moet er iets meer pasta worden gebruikt en moet er intensiever worden gepolijst (maar een volledig herstel van de chroomlaag is meestal niet meer mogelijk)
- De uitlaatpijp kan worden gecontroleerd met behulp van een gerichte lichtbron (LED-controlelamp of fotoflits).
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
