tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 26 september 2023 om 05:47 uur
[Advertentie]
Sinds de komende Tuning zomer is niet ver meer weg en natuurlijk zijn mensen druk bezig met het werken aan een grote verscheidenheid aan voertuigen in veel werkplaatsen/autodealers, maar ook in garages en achtertuinen. We dachten dat we de periode tot de officiële start zouden kunnen verrijken met een kleine tutorial over lakonderhoud. Het is een heel eenvoudige tutorial NIET moet worden opgevat als een professionele verfvoorbereiding. Maar omdat er de afgelopen weken herhaaldelijk vragen zijn gerezen over het ‘gewoon’ zelf maken van verf, hebben we het onderwerp opgepakt.
Bericht nr. 2 – BMW 5 Serie (G30)
Houd er uiteraard rekening mee dat elk voertuig anders is en dat elke auto en vooral elke lak een individuele behandeling vereist. Als u het niet zeker weet, dient u individueel advies in te winnen over de juiste producten. We werkten met een eenvoudige polijstmachine HP auto-accessoires, Een Sonax verfreiniger evenals de Sonaxwas 1.
Uiteraard is er een enorm aanbod aan verzorgingsproducten en hulpmiddelen en kan iedereen zich daar zelf inlezen en vervolgens beslissen wat hij gebruikt. Houd er ook rekening mee dat niet elk product voor elke toepassing geschikt is. Uiteraard heeft iedereen andere eisen qua werkbaarheid, werking en uiteraard speelt ook het budget een rol. P.S. Er is hier een videodat laat op indrukwekkende wijze een lakvoorbereiding op een BMW E36 (3-serie) zien!
Stap 1: was de auto vooraf
Een schone auto is de basis van iedere voorbereiding. Spoel eerst het grove vuil af, bij voorkeur met een hogedrukreiniger. TeervlekkenHardnekkig vuil en andere verontreinigingen moeten worden verwijderd om de kans op krassen te verkleinen. Ook zijn hier tal van speciale schoonmaakmiddelen verkrijgbaar.
Voer vervolgens een uitgebreide volledige wasbeurt uit, bij voorkeur met de hand, en spoel vervolgens meerdere keren met water. Wassen in een autowasstraat wordt minder aanbevolen, omdat de resultaten vaak onbevredigend zijn en de auto bovendien terug naar de werkplaats of naar huis moet worden gereden. Dit kan uiteraard leiden tot de ophoping van nieuw vuil.
Stap 2: De auto moet worden gedroogd
De beste manier om de auto te drogen is met een microvezeldoek die veel water absorbeert. Voor een gemiddeld voertuig zou één doek voldoende moeten zijn, overweeg eventueel een tweede doek. Gebruik geen droog gereedschap zoals een siliconenwisser. Ze kunnen ervoor zorgen dat er door achtergebleven vuil fijne strepen of zelfs krasjes in de lak kunnen ontstaan. Ook lederen doeken zijn nauwelijks geschikt omdat ze het water niet opnemen, ze duwen het alleen maar van het voertuig af, wat ook krassen kan veroorzaken en langer duurt.
Stap 3: Polijsten
Voor het polijsten heb je uiteraard de polish nodig en als de lak behoorlijk versleten is, zoals bij ons voertuig het geval is, is een speciale lakreiniger (die wat grover is) nog meer aan te raden. De lakreiniger is bedoeld om de lak weer te laten glanzen en kleine krasjes, swirls of hologrammen te verwijderen. Elke lak moet echter individueel worden aangepast aan de staat van de lak en in dit geval vonden wij de lakreiniger noodzakelijk. Misschien is een poetsmiddel voldoende voor jou. Als de auto grotere krassen heeft waarvoor zelfs lakreiniger niet voldoende is, kunt u ook een schuurpasta gebruiken om de kras aan te pakken.
Tip: Insecten, teer of hars op het voertuig? Zo wordt het vuil verwijderd!
Een schuurpasta laat echter geen goede glans achter en moet met fijnere producten worden afgewerkt. De SONAX lakreiniger is bedoeld om swirls en fijne krasjes te verwijderen en is geschikt voor het achterlaten van een goede lakafwerking die niet noodzakelijkerwijs aangevuld hoeft te worden met een nog fijnere glans. Zorg ervoor dat het polijsten altijd in de schaduw moet gebeuren en niet noodzakelijkerwijs op de warmste zomerdag van het jaar. Uiteraard dient u ook in een stofarme omgeving te werken en dus niet direct buiten. Aangrenzende kunststof onderdelen, raamrubbers, kralen, scheuren, belettering etc. dient u te beschermen met afplaktape (papieren tape) en hetzelfde geldt voor de koplampen.
Uiteraard kunt u de koplampen ook direct polijsten als deze vergeeld zijn of krassen vertonen en “blind” beginnen te worden. Hiervoor dient u echter een speciale reinigingsset te gebruiken. Er is ongeveer een systeem van Autosol, dat wordt geleverd met een eenvoudige poetsbeurt en daaropvolgende verzegeling, of u kunt er een nemen Sonax. Er is zelfs schuurpapier met korrel 5000 om de “lelijke dingen” te verwijderen en ook hier wordt het polijsten en afdichten uitgevoerd. Maar dit is slechts marginaal.
machinaal polijsten:
- U krijgt een hoger verwijderingspercentage en het is aanzienlijk sneller en energiebesparender dan handmatig polijsten
- Instapmachines beginnen vanaf slechts € 25
- Pad voorzien van polijstmiddel
- Plaats de machine met de pad op de lak
- Verdeel poetsmiddel
- Werk de lak met ongeveer 4-5 kilo druk in totdat er alleen een lichte film overblijft (Voer de werkzaamheden indien mogelijk kriskras uit en vervolgens van boven naar beneden)
- Controleer het resultaat en indien nodig. herwerken
- daarna idealiter afdichten met een voorreiniger (dat hebben wij niet gedaan)
Stap 4: Behoud van het polijstresultaat
Om ervoor te zorgen dat het resultaat behouden blijft en om de lak te beschermen tegen invloeden van buitenaf, dient de gepolijste lak te worden geconserveerd met een was. Ook hier zijn er talloze producten, dus ook hier moeten persoonlijke voorkeur en de eisen aan de lak en het voertuig doorslaggevend zijn. Je kunt ook zelf bepalen hoe je het toepast. De was kan ook machinaal of met de hand met een geschikte spons/doek worden aangebracht.
- Pad met was
- Plaats de machine met de pad op de lak
- Verdeel “een beetje” was (wax wordt zeer spaarzaam aangebracht)
- Werk de was zonder veel druk uit tot er slechts een lichte film overblijft (er zijn geen speciale aanwijzingen voor het aanbrengen, zoals bij het polijsten, nodig)
- Controleer het resultaat en indien nodig. herwerken
- Na de productspecifieke droogtijd de resten verwijderen met een microvezeldoek
Ons voertuig was een VW Phaeton in Campanella-wit, wat natuurlijk een vrij ondankbare kleur is, vooral voor een tutorial. Omdat we als alternatief alleen een Audi A3 in Ibis Wit hadden laten lakken, hadden we geen keus. De diverse foto's en video's zullen, zeker voor de leek, nauwelijks een begrijpelijk verschil laten zien, maar dat kunnen we je verzekeren."in werkelijkheid is er een verschil deutlich beschikbaar". Als je in de volgende video goed kijkt, zie je de onmiddellijke pareling van het water en zie je ook een verschil voor/na in de glans van de kap. De lak is aanzienlijk gladder waardoor (zoals te zien is in de video hierboven) vuil veel minder blijft plakken en het voertuig veel makkelijker schoon te maken is bij bijvoorbeeld het carven.
Water rolt eraf/vuil hecht veel minder goed
Eindresultaat – VW Phaeton
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
nog een poging op onze BMW M550i!
En we probeerden een ander voertuig. Het testobject was onze Stage 3 BMW M550i (G30), waarvan de lak... Zwart saffier metallic (kleurcode 475) was volledig uitgeput. Als het om producten gaat, hebben wij hiervoor gekozen Menzerna poetsset (Heavy Cut Compound 1000 + Medium Cut Polish 2500 + Super Finish 3500 + Power Lock + Standaard Pads (hard, medium, zacht) + 4 microvezeldoeken) besloten. Dat hebben wij ook Makita PO5000C orbitale polijstmachine gebruikt voor verwerking. Maar deze keer willen we jou alleen toon het voor/na-resultaat en niet de volledige instructies. Veel plezier met het bekijken van de video!
