tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:07 uur
Je zult er waarschijnlijk nooit iets van weten Karmann-Ghia Dacon hebben gehoord, de Braziliaanse racevariant van wat wij waarschijnlijk de mooiste klassieke VW vinden, de Karmann Ghia Coupé (Type 14). Toen de Braziliaanse variant in 1962 op de autosalon van São Paulo werd gepresenteerd, stond het publiek versteld. Een aantrekkelijke schaal van een Italiaanse designstudio (Ghia) gecombineerd met solide Duitse technologie (VW). Dat klonk in eerste instantie veelbelovend, maar al snel volgde de desillusie. Met maar één keer 30 PS en een leeggewicht van ruim 800 kilogram had de strak vormgegeven coupé meer nodig dan dat 30 seconden van 0 naar 100 km/u, en bereikte slechts een topsnelheid van belachelijk 118 kilometer per uur.
Coupé wordt een echte raceauto
Het zogenaamd succesvolle model werd al snel een mislukking, aangezien de Karmann-Ghia destijds ook een van de duurste modellen was die op het Zuid-Amerikaanse continent verkrijgbaar waren. Met hulp van de Braziliaanse ondernemer Paulo Goulart, die begon 1,6 liter motoren van Porsche om rechtstreeks uit Duitsland te importeren, tenminste 95 PS Ook de racegeschiedenis van de Karmann-Ghia werd gevestigd.
Alleen dat onderstel moest aangepast worden omdat de remmen en stuurinrichting perfect uitwisselbaar waren, en zo ontstond het 18 hybride exemplarenwie met een Porsche-motor en Karmann Ghia-componenten zijn uitgerust. Dit is de geboorte van de Karmann-Ghia Dacon, die met succes deelnam aan verschillende autosportevenementen en werd bestuurd door legendarische coureurs als José Carlos Pace, naar wie het Formule 1-circuit in Interlagos is vernoemd, of de voormalige Formule 1-wereldkampioen Emerson Fittipaldi. De latere racelegendes zaten van 1966 tot 1967 achter het stuur van een Karmann-Ghia Dacon, en de auto zelf werd ook zwaar aangepast en had er nu een 1,6 liter vergrote VW-motor. Maar het tijdperk van de VW-motor duurde niet lang, aangezien de meeste journalisten het voertuig een Porsche noemden.
Eindelijk gestopt Inlaat voor een atmosferische benzinemotor van 2 liter, wat ook een integraal onderdeel is van het voorbeeld dat we uit 1966 presenteerden. Het voertuig is aanzienlijk lichter Kunststof behuizingwaardoor hij slechts 650 kilogram weegt in plaats van de standaard 810 kg. Hierdoor zijn sportieve rijprestaties gegarandeerd en is er van de originele slak niet veel meer over.
Een atmosferische benzinemotor van 2 liter zorgt voor de voortstuwing.
Dit exemplaar dat we u vandaag brengen, heeft er een 2 liter motor van Porsche, die ook in de 911 van die tijd dienst deed en in ieder geval presteert 130 PS. Een stijging van ruim 400 procent vergeleken met het basismodel van Karmann-Ghia dat in 1962 in Brazilië werd geïntroduceerd. Maximaal koppel van 161 Newtonmeter hebben met de enige 650 kilo van de kleine speedster is gemakkelijk, zodat topsnelheden verder gaan 190 kilometer per uur zijn gemakkelijk mogelijk.
Het vermogen wordt overgedragen via een Handgeschakelde vijfversnellingsbak van Porsche op de achterwielen. Wij zijn er vast van overtuigd dat een dergelijk voertuig vandaag de dag nog steeds veel rijplezier biedt op smalle en bochtige landweggetjes, vanwege zijn compacte afmetingen achterwielaandrijving en het lage gewicht zijn garanties voor puur autorijden.
Onze Conclusie aan de Karmann Ghia Dacon uit 1966:
Uit het voormalige stuifduin is een kleine rijmachine ontstaan die ons erg bevalt. Het voorbeeld dat we presenteren is er één van vier voertuigen, die in deze versie zijn gemaakt en vandaag een geschatte waarde hebben van 40.000 €, en hij kan punten scoren met zijn racegeschiedenis. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
De roze Cadillac Coupe de Ville uit 1959 is een tijdcapsule!
|
ŠKODA 1100 OHC (1957): de mooie droom van Le Mans
|
Ooit verloren Mercedes 1956 SL uit 300 met sterke patina!
|
1966 Karmann-Ghia Dacon: Duits-Braziliaanse autosportlegende!
Fotocredit: onbekend
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
