Zondag 28 april 2024
Menu

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Leestijd 3 Min.

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Deze Datsun 1972Z uit 240 werd in 2001 gekocht door de eigenaar (James Smith van Smith Classic Cars) voor een schamele $ 1.000. Toen wij hem kochten zat er al een V8 motor in en was ook de kap verwijderd. Maar het project moest nog worden afgerond. Enerzijds moest de manier waarop het dak werd verwijderd nog worden aangepast en moest er over het algemeen veel aan de carrosserie worden gedaan. Daarna was er één Compleet schilderij van geel tot olijfgroen. In de loop van de carrosserie zat er een geïntegreerd exemplaar Ducktail spoilerlip op de achterklep en daarbuiten Achterschort de stijl een beetje aangepast schoonmaak verschijnen. En aangezien de auto meer een coupé zonder dak is dan een echte cabriolet, heeft Smith er een Aluminium hardtop hebben het gebouwd, maar het is nog niet klaar.

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580

Een blik in de cabine toont een vrijwel volledig origineel interieur inclusief stoere roodleren stoelen Geluidssysteem, een nieuwe Sportstuur evenals in het midden Extra advertenties. De klassieker blijft er ook mee rijden Origineel onderstel. Maar dat werd progressief Voorjaar en dat is waar de 580Z voor staat Panasport velgen met bredere banden. En omdat het dak ontbreekt, was er een nodig om de carrosserie aan de voorkant te verstevigen veerpootbrug kan worden geïnstalleerd en aan de achterkant zit er één rolbeugel voor de nodige stabiliteit. Zoals de naam ‘580Z’ al doet vermoeden, ligt het echte hoogtepunt natuurlijk ‘onder de motorkap’. Er is er één geïnstalleerd Chevy 350 V8-motor (5,8 liter cilinderinhoud) met gesmede onderdelen aan de binnenkant, met een Edelbrock carburateur en -Inlaatspruitstuk.

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Maar dat is niet genoeg. Er waren nog steeds exemplaren met een keramische coating elleboog en een paar andere wijzigingen om de prestaties te verbeteren 300 PS. Dat is snel sterven drievoudige prestatie vergeleken met de serie als 240Z. De kracht komt door 4 automatische transmissie naar de achterwielen, waardoor de 3-versnellingsbak is vervangen. Maar het is het beste om de rest in de video te bekijken Jay Leno's garage bij. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de voormalige fabrikant Datsun? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Edel uniek stuk - Vilner 1976 Datsun 280Z 'Fairlady Z'

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Widebody Datsun Fairlady Z (240-Z) met RB26!

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Superkracht in de widebody Datsun 240Z op CCW Classic's

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8-motor!

Datsun “1972Z” cabriolet uit 580 met 5,8 liter V8
Fotocredit: screenshots op YouTube

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert