tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De nieuwe Opel Insignia viert zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel (9 tot 19 januari) en zal vanaf februari in Duitsland te bestellen zijn. Naast de Grand Sport sedan en de Sports Tourer break is ook het nieuwe, pittige design van de sportieve GSi voor het eerst te zien op de Brusselse beurs: de verticale frontopeningen in sabeltandlook en de dynamische voorschort zijn onmiskenbaar. De sportster sprint het nieuwe jaar in met een nieuwe topmotor. De Opel Insignia GSi wordt nu geleverd met een tweeliter turbobenzinemotor van 169 kW/230 pk, een nieuwe automatische transmissie met negen versnellingen, een elektrohydraulische rembekrachtiger, het mechatronische FlexRide-chassis en Twinster-vierwielaandrijving met koppelvectoring (brandstofverbruik). vijfdeursmodel volgens NEDC1: in de stad 8,9, 100 l/5,8 km, buiten de stad 100 l/6,9 km, gecombineerd 100 l/161 km, 2 g/km CO2; Brandstofverbruik volgens WLTP8,5: gecombineerd 8,3-100 l/ 198 km, 193-2 g/km COXNUMX).
Nieuwe Opel Insignia in topvorm
Het vlaggenschip uit Rüsselsheim debuteert als GSi en als Grand Sport en Sports Tourer met volledig nieuw ontwikkelde, extra zuinige benzine- en dieselmotoren. Bovendien verminderen nieuwe wrijvingsarme transmissies het verbruik en verhogen ze tegelijkertijd het rijcomfort. De klant kan kiezen tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak, een bijzonder zuinige continu variabele automatische transmissie en automatische transmissies met acht en negen versnellingen. Bovendien verbeteren actieve radiatorluiken over het volledige oppervlak, de zogenaamde aero-shutters, aan de voorzijde de windslip van de nieuwe Insignia nog verder. Vergeleken met het vorige model is het NEDC-verbruik met maar liefst 18 procent gedaald. De gecombineerde CO2-uitstoot daalt tot ongeveer 100 gram per kilometer (volgens NEDC). Dit maakt de nieuwe Insignia tot een van de meest efficiënte en zuinige modellen in zijn segment.
De ontwerpers van Opel hebben het hoogwaardige interieur met fijne hand verder verbeterd. De voorbeeldige ergonomische actieve stoelen met het AGR-kwaliteitszegel (Aktion Gesunder Brücken eV) en vele comfortfuncties zijn nu naast verschillende stoffen decors en lederen bekledingen nu ook verkrijgbaar in Alcantara. Iedereen die comfort en een klassieke uitstraling vooral waardeert, zal met de uitrustingslijnen Elegance en Ultimate perfect gekleed zijn. Sportliefhebbers zullen zich bijzonder op hun gemak voelen in de nieuwe Insignia GS Line en GSi.
Er zijn ook ultramoderne veiligheids- en assistentiesystemen, vooral het nieuwe adaptieve IntelliLux LED® Pixel-licht. Het heeft nu in totaal 168 LED-elementen - 84 per koplamp! Ze geven de Insignia-bestuurder altijd het beste overzicht dankzij hun ultraslanke koplampen en reageren nog sneller en preciezer dan voorheen, zonder de weggebruikers of het tegemoetkomende verkeer te verblinden.
“We zijn trots op ons nieuwe vlaggenschip. De Insignia ziet er fantastisch uit, biedt toonaangevende technologieën zoals het IntelliLux LED® Pixel-licht, de zuinige benzine- en dieselmotoren, de adaptieve FlexRide-ophanging en uitstekende wellnessstoelen. De GSi is opnieuw het topmodel uit de serie en laat zich net zo nauwkeurig besturen als een echte sportwagen”, zegt Opel-baas Michael Lohscheller.
Rijmachine bij uitstek
De nieuwe Opel Insignia GSi is een sporttoestel voor iedereen die iets bijzonders op prijs stelt. Uniek in dit segment is de sportieve vierwielaandrijving met koppelvectoring, die met één druk op de knop kan worden geactiveerd. Bij de 4x4-aandrijving vervangen twee koppelingen een conventioneel achterasdifferentieel en zorgen voor een perfecte krachtoverbrenging per wiel in elke rijsituatie. Met deze technologie stuurt de nieuwe Opel Insignia GSi wendbaarder in bochten en biedt de beste zijdelingse ondersteuning voor maximale stabiliteit en glanst met voorbeeldige tractie. Voor een nog actievere rijervaring kan de nieuwe automatische transmissie met negen versnellingen ook worden bediend via de schakelpeddels aan het stuur. En wil je op een consistent traject, zoals tijdens het rijden op de snelweg, extra efficiënt zijn, dan kun je de vierwielaandrijving gewoon uitgeschakeld laten, zodat de aandrijving puur van de voorwielen komt op de meest zuinige manier.
De Opel Insignia GSi werd verfijnd op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring. Het bijzonder dynamisch afgestelde chassis biedt een extreem hoge grip. De pittige, roodgeverfde Brembo-remmen met vier zuigers en de toch al directe besturing zijn verder verbeterd. De nieuwe elektrohydraulische rembekrachtiger vergroot de remwerking en verbetert het pedaalgevoel. Bovendien wordt het geluid dat ontstaat tijdens het remmen geminimaliseerd – een pluspunt voor comfort, vooral in stop & go-verkeer. De Insignia GSi wordt standaard geleverd met het mechatronische FlexRide-chassis. Het past de schokdempers en de besturing in een fractie van een seconde aan; Bovendien verandert de besturing de karakteristiek van het gaspedaal en de schakelpunten van de standaard negentraps automatische transmissie. De bestuurder kan kiezen tussen de modi Standaard, Tour, Sport en – exclusief voor de GSi – Competition. Dat betekent rijdynamiek en puur rijplezier!
Nieuwe generatie motoren en transmissies
Met de nieuwe Insignia heeft Opel de complexiteit verminderd en tegelijkertijd het aanbod voor de klant verbeterd. Terwijl het vorige model gebruik maakte van benzine- en dieselmotoren uit drie verschillende motorfamilies, behoren alle nieuwe drie- en viercilindermotoren nu tot een geheel nieuwe generatie. De 1,4-liter benzinemotor met 107 kW/145 pk (zie tabel voor alle verbruikscijfers) en de 1,5-liter diesel met 90 kW/122 pk vormen de basismotor. De driecilinders zijn tot 50 kilogram lichter dan de vergelijkbare motoren in het vorige model en worden ook in de nieuwe Astra toegepast. Daarnaast beschikt de Insignia over een tweeliter viercilinder dieselmotor (die later dit jaar volgt) en een benzinemotor met 147 kW/200 pk en, in het geval van de GSi, met 169 kW/230 pk. De twee benzinemotoren van twee liter zijn tevens de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling. Bij slechts weinig belasting schakelt de variabele nokkenasregeling twee cilinders uit, waardoor het verbruik aanzienlijk wordt verlaagd. Zo werkt dynamisch rijplezier met begrip.
De actieve aero-sluiter over het volledige oppervlak optimaliseert de luchtstroom rond de motorruimte. De ultramoderne radiatorafsluiter helpt bovendien het brandstofverbruik verder te verlagen en zorgt voor de grootst mogelijke efficiëntie bij het dagelijkse gebruik. Een intelligente besturing combineert thermische, elektrische en aerodynamische parameters en opent of sluit automatisch de delen van de radiatorafsluiter. De aero-sluiter over het volledige oppervlak brengt ook thermische voordelen met zich mee: de motor koelt langzamer af na het uitschakelen, maar de opwarmfase versnelt tijdens een koude start. Dit heeft een positieve invloed op het brandstofverbruik en het comfort, vooral in de winter, omdat de motor, transmissie en verwarming sneller opwarmen.
IntelliLux LED® Pixellicht
Een hoogtepunt in de beste zin is de verlichtingstechnologie in de nieuwe Opel Insignia. Het vlaggenschip van Opel zal in de toekomst enkel nog volledige LED-systemen aan boord hebben. Deze variëren van de extra energiezuinige LED-koplampen die voor het eerst in de Insignia worden aangeboden tot het nieuwe adaptieve IntelliLux LED® Pixel-licht. Terwijl de Insignia voorheen over 32 LED-elementen beschikte om de beste zichtbaarheid in het donker te garanderen, zullen er in de toekomst 168 stadionheldere LED-elementen van de nieuwste generatie zijn, 84 per koplamp – de marktleider onder de volumefabrikanten.
Het grootlicht wordt in milliseconden onmerkbaar uitgelijnd. Het hoge aantal continu reagerende LED-elementen zorgt voor een soepele aanpassing van de lichtbundel. Dit betekent dat tegenliggers of voorliggers nog preciezer worden ‘uitgesneden’ en de lichtrand preciezer wordt. Op deze manier verlicht de koplamp een groter gebied dan voorheen, zodat er afgezien van de precies passende uitsparing niets in het donker blijft staan. Met andere woorden: de nieuwe koplampen reageren nog sneller, preciezer en preciezer op de betreffende verkeerssituatie.
Een ander ontwikkelingspluspunt is het adaptieve snelweglicht van de nieuwe IntelliLux LED®-generatie. In bochten naar links zwaait de lichtbundel nu verder naar links. Zo kan de bestuurder borden aan de kant van de weg herkennen op een afstand die voorheen in het donker was. In de snelwegmodus daarentegen wordt de lichtbundel bij het nemen van een bocht naar rechts sterker naar rechts gericht dan voorheen, om weggebruikers die uit tegenliggers komen niet per ongeluk te verblinden. De overige functies variëren van bochten- en slechtweerverlichting tot stads- en plattelandsverlichting en betere verlichting bij het parkeren.
Volledig assortiment assistentiesystemen
Zoals typisch is voor een vlaggenschip, beschikt de nieuwe Opel Insignia over het volledige assortiment assistentie- en infotainmentsystemen. De nieuwe digitale achteruitkijkcamera verbetert het zicht naar achteren. De achteruitrijassistent die bij de camera wordt geleverd, verhoogt de veiligheid bij het parkeren. Andere aanbiedingen zijn onder meer systemen zoals waarschuwing voor frontale botsingen met automatische noodremming en voetgangersdetectie, rijstrook- en rijstrookassistent, dodehoekwaarschuwing, adaptieve cruisecontrol met noodremfunctie, verkeersbordherkenning, automatische parkeerassistent en het head-updisplay.
Het portfolio van Apple CarPlay- en Android Auto-compatibele infotainmentsystemen varieert van Multimedia Radio en Multimedia Navi tot Multimedia Navi Pro met verschillende verbonden navigatiediensten. Dankzij draadloos opladen kan de compatibele smartphone ook draadloos worden opgeladen tijdens het rijden. En indien nodig kan met één druk op de knop binnen enkele seconden hulp worden bereikt dankzij de optionele E-Call-noodoproepfunctie. Als de gordelspanners of airbags worden geactiveerd, maakt het systeem automatisch een noodoproep.
(Foto's: Opel)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant Opel? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
2020 Opel Insignia GSi met nieuwe turbobenzinemotor!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
