tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Porsche breidt zijn sportwagens met middenmotor uit met twee uitgesproken sportieve en exclusief uitgeruste modellen. Ze heten 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0. De nieuwe tweezitters halen hun kracht uit de vierliter zescilinder boxermotor met 294 kW (400 pk; 718 Boxster GTS 4.0: gecombineerd brandstofverbruik 10,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot 246 g/km; 718 Cayman GTS 4.0: brandstofverbruik gecombineerd 10,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot 246 g/km), die ook wordt gebruikt in de 718 Spyder en 718 Cayman GT4. In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak en het sportuitlaatsysteem resulteert dit in uitzonderlijke prestaties en een bijzonder emotionele rijervaring. De standaardsprint naar 100 km/u duurt 4,5 seconden. De topsnelheid bedraagt maximaal 293 km/u.
Porsche Actief Suspension Management
Dankzij het standaard sportchassis Porsche Active Suspension Management (PASM) inclusief verlaging met 20 millimeter en Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch sperdifferentieel op de achteras, bereikt de nieuwe GTS-generatie een opmerkelijke evenwichtsoefening tussen sportieve strakheid en alledaags comfort. Ook het standaard Sport Chrono-pakket met de verder ontwikkelde Porsche Track Precision-app onderstreept het dynamische karakter van de sportwagens met middenmotor. Zwarte contrasterende designelementen en de donkere Alcantara®-uitrusting zorgen voor typische GTS-accenten. Net als in de 718 Spyder en 718 Cayman GT4 wordt de krachtige vierlitermotor gekenmerkt door uitzonderlijke efficiëntie. Naast de adaptieve cilinderbediening, die bij lage belasting afwisselend één van de twee cilinderbanken uitschakelt, dragen ook directe benzine-injectie met piëzo-injectoren en een variabel inlaatsysteem hieraan bij. Bovendien maakt de GTS-motor indruk met zijn superieure vermogensreserves en onmiddellijke respons. Dankzij het toerental tot 7.800 tpm en het standaard sportuitlaatsysteem met dynamische klepbediening horen daar ook de akoestische voordelen van de robuust klinkende zescilinder boxer bij.
718 Spyder en 718 Cayman GT4
Het sportuitlaatsysteem met geïntegreerd benzinepartikelfilter en gescheiden uitlaatpijpen is bij de 718 GTS 4.0-modellen overgenomen van de 718 Spyder en 718 Cayman GT4. Met zijn zadelvormige ontwerp creëert hij ruimte voor het zwarte achterste bodemgedeelte, dat speciaal voor de GTS-modellen is ontwikkeld. Met een bijzonder nauwkeurig rijgedrag, een wendbare besturing en een gewillig bochtgedrag belooft het chassis ook een emotionele rijervaring. Hij combineert sportieve strakheid met veercomfort dat geschikt is voor dagelijks gebruik. Porsche Active Suspension Management (PASM) behoort tot de standaarduitrusting. Dit gaat gepaard met een verlaging van 20 millimeter. Optioneel is het PASM-sportonderstel verkrijgbaar, dat de carrosserie tien millimeter verlaagt. Af fabriek zijn ook andere prestatiecomponenten aan boord, zoals Porsche Stability Management (PSM) met afzonderlijk schakelbare PSM Sport-modus, het Sport Chrono-pakket inclusief de verder ontwikkelde Porsche Track Precision-app, de adaptieve eenheid met Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) en Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch differentieelslot op de achteras.
20 inch lichtmetalen velgen
De sportwagens met middenmotor rollen op 20 inch lichtmetalen velgen in zijdeglans zwart. Hoogwaardige banden in de maat 235/35 ZR 20 voor en 265/35 ZR 20 achter laten de geperforeerde remschijven en de rode remklauwen van het versterkte remsysteem zien. De Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) kan als optie worden besteld. Donkere, contrasterende details duiden op de bijzonder sportieve status van de GTS-voertuigen: dit geldt voor de spoilerlip, de volledig zwarte luchtinlaat van het Sport Design-voorpaneel, de lenzen van de mistlampen in het voorste gedeelte, de lenzen van de achterlichten en het nieuw ontworpen onderste achtergedeelte. In het interieur zorgt donker Alcantara® voor een sportieve, elegante sfeer. Het siert de middenpanelen van de standaard sportstoelen Plus, evenals de stuurwielrand, de middenconsole, de versnellingspook en de armleuningen van de twee deuren. Bij de 718 Cayman GTS 4.0 bedekt het ook de A-stijlen en de hemelbekleding.
optioneel GTS-interieurpakket
Met het optionele GTS-interieurpakket komt er nog een kleur bij: je kunt kiezen uit karmijnrood of krijt. Hiermee kunnen de wijzerplaat van de toerenteller, de veiligheidsgordels, alle siernaden inclusief het geborduurde GTS-embleem in de hoofdsteunen en het Porsche-opschrift op de zwartgerande vloermatten worden geaccentueerd. De decoratieve elementen en het middenconsolepaneel zijn gemaakt van carbon. De 718 GTS 4.0-modellen worden geleverd met Porsche Communication Management (PCM) met een 7-inch touchscreen met hoge resolutie en het Sport Chrono-pakket inclusief de verder ontwikkelde Track Precision-app. Het smartphoneprogramma, afkomstig uit de autosport, kan het PCM-display gebruiken om prestatierelevante gegevens tijdens circuitgebruik weer te geven, te visualiseren en vast te leggen voor latere analyse. De online navigatiemodule met realtime verkeersinformatie, stembediening en Porsche Connect zijn als optie verkrijgbaar, evenals een BOSE®-geluidssysteem en het Burmester high-end surround sound-systeem.
(Foto's: Porsche)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Porsche? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
2020 Porsche 718 GTS 4.0 met 400 PK!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
