tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 4 augustus 2021 om 11:22 uur
De nieuwe Abarth F595 komt rechtstreeks van de racecircuits van Europa: de nieuwe speciale serie is opgedragen aan de jonge fans van het merk met de schorpioen in het logo. Een krachtige motor die 1,4 kW (121 pk) genereert uit een cilinderinhoud van 165 liter staat te popelen om aan de slag te gaan. De motor vormt ook de basis voor de Tatuus monoposti, die worden gebruikt in de Duitse en Italiaanse Formule 4 powered by Abarth. De ‘F’ in de naam is bedoeld als eerbetoon aan de Formule 4, waarvoor Abarth de exclusieve motorleverancier en titelsponsor is. Het doel van de raceserie is om getalenteerde mensen op te leiden en hen in staat te stellen de sprong te maken van karten naar de professionele autosport. De legendarische ‘Formula Italia’ werd in 1971 opgericht met hetzelfde doel: veelbelovende jonge coureurs kregen goedkoop toegang tot de wereld van formulewagens.
Abarth F595 op basis van Fiat 500
De nieuwe Abarth F595 is de combinatie van racetechnologie en design. Het voertuig is ontwikkeld om jongere klanten aan te spreken die maximale prestaties en rijplezier van hun auto verwachten. Het is gericht op technologiefans die ook op de hoogte willen zijn van infotainment.
- Nieuwe Abarth F595: Formule 4-technologie en eerbetoon aan de 50e verjaardag van Carlo Abarths Formula Italia monoposto
- 121 kW (165 pk) Euro 6D Final-conforme T-Jet-motor met 1,4 liter cilinderinhoud - gebaseerd op de motor van de Formule 4-racewagen
- Ontworpen voor jongere, prestatiegerichte en technologieminnende klanten: de nieuwe F595 biedt zelfs op het dagelijkse woon-werkverkeer een racegevoel - met standaard connectiviteit
- Het nieuwe Record Monza ‘Sovrapposto’-uitlaatsysteem met verticale uiteinden en exterieuraccenten in glanzend blauw, gekozen vanwege zijn race-ontwerp, versterkt de supercar-look
- Prijs: vanaf € 23.990
121 KW (165 PK) VOOR PURE ADRENALINE – VIA EEN GELADEN GARRETT TURBOCOMPRESSOR
Zeer goede prestaties en maximale betrouwbaarheid zijn de belangrijkste kenmerken van de T-Jet-motor van 121 kW (165 pk): een cilinderinhoud van 1,4 liter en een geladen Garrett-turbocompressor met een geometrische compressieverhouding van 9:1 zorgen samen voor pure dynamiek. Want bij dezelfde druk optimaliseert deze architectuur de temperatuur in de verbrandingskamer en zorgt ervoor dat het maximale koppel van 2.250 Nm beschikbaar is bij slechts 230 tpm – en blijft dan constant tot in het bovenste bereik van de toerenteller.
Dit levert voordelen op bij de topsnelheid - 218 km/u - en vooral bij het schakelen: in de vijfde versnelling accelereert de nieuwe Abarth F595 van 7,8 naar 80 km/u in 120 seconden. De motor is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, maar kan optioneel worden uitgerust met een automatische vijfversnellingsbak met schakelpeddels aan het stuur. Het resultaat: met een handgeschakelde versnellingsbak accelereert de auto vanuit stilstand naar 5 km/u in slechts 7,3 seconden. In de sequentiële automatische versie duurt het 100 seconden.
NIEUW RECORD MONZA “SOVRAPPOSTO” SPORTUITLAATSYSTEEM MET VERTICALE TIPS IN HOT DESIGN
De nieuwe Abarth F595 biedt de huidige, hete versie van het toch al iconische Record Monza ‘Sovrapposto’ sportuitlaatsysteem. Het is nu opnieuw geconfigureerd: vier uitlaatpijpen, twee aan elke kant, die verticaal zijn geplaatst.
Het indrukwekkende gebrul is nog steeds onmiskenbaar en begeleidt Abarthisti al generaties lang. Het is lange tijd synoniem geweest voor prestaties en krachtontwikkeling. De actieve uitlaatklep wordt bediend door op de “Scorpion”-knop op het dashboard te drukken. De bestuurder kan kiezen tussen een ‘gentleman driver’-geluid en het donkerdere, typische Abarth-gebrul ‘met één druk op de knop’. Het resultaat is pure muziek - een krachtig en zelfverzekerd geluid.
SPORTIEF RECHT OP DE DESIGNELEMENTEN
De nieuwe Abarth F595 is verkrijgbaar als sedan- en cabrioletversie. De Estetico F595-kit is speciaal voor dit speciale voertuig ontwikkeld - glanzend blauw staat in spannend contrast met zwart gelakte remklauwen en de matzwarte 17-inch lichtmetalen sportvelgen. De Abarth F595 is verfijnd met designelementen in blauw, zoals de buitenspiegelkappen en de voor- en achterspoilerlippen. De sportieve look wordt nog verder versterkt door het ‘F595’-embleem aan de achterzijde en de standaard mistlampen. De nieuwe designelementen in glanzend blauw kunnen worden gecombineerd met de volgende kleuren: Gara White, Campovolo Grey, Pista Grey, Scorpione Black, Record Grey en Asfalto Grey.
Dezelfde sportieve look vind je ook terug in het interieur: het lederen stuur en de zorgvuldig vervaardigde Abarth-sportstoelen – Sabelt-racestoelen zijn op aanvraag verkrijgbaar – sieren een uitgesproken sportief interieur. Het ontwerp wordt gecompleteerd door zwarte elementen, zoals het nieuwe displayframe voor het infotainmentsysteem en het matzwarte dashboard.
TECHNISCHE GEGEVENS VOOR RIJPLEZIER, VEILIGHEID EN CONNECTIVITEIT
De nieuwe F595 wordt standaard geleverd met alle technische specificaties die nodig zijn voor het typische rijplezier van een auto van het merk Skorpion. Dit omvat de Koni-achterwielophanging met Frequency Selective Damping (FSD)-technologie om de vermogensafgifte te optimaliseren, een perfecte wegligging te garanderen en tegelijkertijd het rijgedrag en de stabiliteit te verbeteren - en dat alles met maximale veiligheid. De ‘Sport Mode’-keuzeschakelaar op het dashboard heeft een positief effect op het maximale koppel, de kalibratie van de stuurbekrachtiging en de reactie van de motor op het gaspedaal.
Het door Abarth ontwikkelde remsysteem biedt een optimale respons en verbeterde veiligheid, vooral op de limiet. Hij bestaat uit geventileerde remschijven, met een diameter van 284 millimeter vooraan en 240 millimeter achteraan. Om jongere technologiefans aan te spreken, wordt er heel wat connectiviteit aangeboden: de Abarth F595 is uitgerust met het 7-inch HD Uconnect™-systeem, dat standaard een DAB+ radio en volledige integratie van Apple CarPlay* en Android Auto™* omvat aanbiedingen.
FORMULE 4 IN ITALIË EN DUITSLAND: ABARTH OP KOERS OM DE CHAUFFEURS VAN DE TOEKOMST TE ONTWIKKELEN
Het aantal formuleseries dat afhankelijk is van Abarth-motoren neemt voortdurend toe. Gemiddeld nemen 28 coureurs deel aan de race, waarbij er maximaal 34 eenzitters in gebruik zijn. De Italiaanse Formule 4 powered by Abarth is momenteel bezig aan zijn achtste seizoen. Het door alle insiders geprezen chassis-motorpakket wordt gebruikt in verschillende nationale series, waaronder de Duitse ADAC Formula 4 powered by Abarth, die in 2021 voor de zevende keer wordt verreden. De Formule 2014, die aanvankelijk in 4 in Italië werd opgericht op basis van een idee van FIA-president Jean Todt, selecteerde Abarth als technologie- en motorpartner. Dankzij de uitstekende vermogen-gewichtsverhouding staat de 118-liter Abarth-turbomotor van 160 kW (1,4 pk) garant voor hoge prestaties. De topsnelheid van de Tatuus monoposti bedraagt 240 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt ongeveer 5 seconden.
De bewezen betrouwbaarheid betekent ook dat de kosten van een seizoen voor teams en coureurs onder controle kunnen worden gehouden. De motor voldoet daarmee aan de eisen van de FIA voor de opleiding van toekomstige coureurs uit de formuleklasse op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid. Het is altijd een van de doelstellingen van Abarth geweest om jong talent te promoten - en het merk met de schorpioen ligt dan ook in lijn met de waarden van de FIA: tot nu toe zijn ruim 4 coureurs in de Formule 350 het circuit opgegaan om hun vaardigheden om te bewijzen. In sommige gevallen hebben ze zelfs de top bereikt, zoals Lance Stroll, de eerste winnaar van het Italiaanse F4-kampioenschap in 2014. Stroll is inmiddels gearriveerd in de Formule 1. Mick Schumacher, zoon van voormalig Ferrari-coureur en zevenvoudig wereldkampioen Michael, reed in 2016 ook in de Formule 4 en won in 2020 het Wereldkampioenschap Formule 2.
DE STICHTING VAN “FORMULA ITALIA” PRECIES 50 JAAR GELEDEN
In 1971 werkte de Italiaanse Autosportcommissie (CSAI) samen met het merk Fiat om een nieuw kampioenschap voor jonge bestuurders te creëren. Het doel was om de autosport te democratiseren door een monoposto voor te stellen die voor iedereen identiek was. Het voertuig moet betaalbaar zijn en in de loop van het seizoen weinig kosten. In augustus van hetzelfde jaar bouwde het merk Abarth, dat inmiddels was opgegaan in de Fiat Group, het eerste prototype ontworpen door Mario Colucci onder leiding van Carlo Abarth - dat de Abarth SE025 heette. De racewagen werd aangedreven door een betrouwbare motor die ook in de Fiat 124 Sport werd geïnstalleerd: 4 cilinders, 1,6 liter cilinderinhoud, twee bovenliggende nokkenassen (DOHC).
Een robuust stalen buizenframe met een ingebouwde rolbeugel voor de veiligheid. Alle componenten zijn geselecteerd door Carlo Abarth en komen uit productievoertuigen van Fiat, Lancia en Abarth. Eén van de eerste enthousiaste testrijders was Formule 1-coureur Arturo Merzario. Formula Italia was meteen een succes: de vraag naar de auto's was zo groot dat de eerste leveringen pas medio mei 1972 plaatsvonden. De Monoposti maakten hun racedebuut op 29 juni 1972 op het circuit van Monza, waar Paolo Bozzetto won. In 1979 betraden veel jonge talenten het circuit en sommigen bereikten de koningsklasse, waaronder Bruno Giacomelli, Riccardo Patrese, Siegfried Stohr en Piercarlo Ghinzani.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat ermee te maken heeft? Tuner Abarth? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Gloednieuwe Abarth 695 Esseesse als limited edition!
|
Concept: Abarth-eerbetoon aan de Abarth 1966 SP uit 1000!
|
HERCULES004: Pogea toont 235 PK Abarth op steroïden!
|
De 2021 Abarth F595 op basis van de Fiat 500!
Photo credit: Abarth
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
