tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 18 september 2017 om 08:48 uur
Bezitters van een huidige A5 Cabrio (type F5) kunnen nu letterlijk ‘de lucht in springen’ omdat ABT Sportsline de nieuwe cabriolet onder handen heeft genomen. Als je het Franse woord cabriolet vertaalt, krijg je de betekenis ‘in de lucht springen’, wat meer dan passend is. 330 pk en echt stijlvolle aluminium velgen laten elke A5-fan grijnzen. Voor de enorme vermogenstoename is de ABT Power ‘Nieuwe Generatie’ verantwoordelijk, die er met een speciaal ontwikkelde regeleenheid voor zorgt dat de 2.0 TFSI toeneemt naar 330 pk (243 kW) en daarmee evenveel vermogen heeft als de compressor 3.0 TFSI uit de voorganger S5 (8T). Als je het standaardvermogen van 252 pk (185 kW) en 370 nm koppel in ogenschouw neemt, is dat een stijging van ruim 30 procent, wat vrij duidelijk is. Zelfs de huidige 3.0-liter S5 is met zijn 354 pk en 500 nm koppel niet onhaalbaar.
Het maximale koppel van de 2.0 TFSI stijgt van 370 naar 440 Nm. Mocht u bij het configureren van uw A5 voor een diesel hebben gekozen, dan heeft ABT ook hier iets op voorraad. Ook voor de dieselmotoren met 2.0 TDI of 3.0 TDI is er een degelijk prestatiepakket dat bovendien voor aanzienlijk meer voortstuwing zorgt. Na de prestatieverbetering bereikt de 2.0 TDI een koppel van 215 pk (158 kW) en 440NM (serie 190 pk en 400NM) en de grotere 3.0TDI produceert nu een genereus vermogen van 250 pk en 450 NM (serie 218 pk en 400NM). En visueel zal er binnenkort iets veranderen, aangezien het team van Hans-Jürgen Abt momenteel bezig is met het afstemmen van een subtiel aerodynamisch pakket op de nieuwe A5 Cabrio, passend bij de krachtigere motoren. Om het wachten wat aangenamer te maken, zijn er al verschillende lichtmetalen velgen in 19 en 20 inch die voor extra individualiteit zorgen.
De velgontwerpen DR en ER-C zijn momenteel verkrijgbaar in 19 en 20 inch en de FR- en GR-types in 20 inch zijn ook verkrijgbaar voor de A5 Cabrio. Afhankelijk van het model dat u kiest, zijn er verschillende afwerkingen beschikbaar (mystiek zwart, gun metal, silver bullet, mat zwart, glanzend zwart). De nieuwe velgen zijn voorzien van high-end rubber van Dunlop of Continental. Een leuke gimmick is ook de optionele deurinstapverlichting, die bij het in- en uitstappen het ABT-logo op de straat projecteert en die nu ook te bestellen is. Het huidige assortiment wordt momenteel gecompleteerd door ABT-vloermatten in velours, die ook de individualisering van de tuner in het interieur weerspiegelen. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: ABT Sportsline GmbH)
Dit zijn de wijzigingen aan de Audi A5 Cabrio (F5):
- ABT Power “Nieuwe Generatie” prestatieverbetering
– 2.0 TFSI op 330 pk (243 kW) en 440NM (serie 252 pk en 370 NM)
– 2.0 TDI op 215 pk (158 kW) en 440 Nm (serie 190 pk en 400 NM)
– 3.0 TDI op 250 pk (158 kW) en 440 Nm (serie 218 pk en 400 NM) - Aerodynamicapakket in voorbereiding
- Lichtmetalen velgen DR en ER-C in 19 en 20 inch, FR en GR in 20 inch (afwerkingen mystiek zwart, gun-metal, silverbullet, matzwart, glanzend zwart, verschillende designs met gedeeltelijk diamantgeslepen oppervlakken)
- Hoogwaardige banden van Dunlop of Continental
- optionele deurinstapverlichting
- ABT vloermatten in velours
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van ABT Sportsline GmbH, het volgende is een klein fragment:
20-incher en 330 pk
https://www.facebook.com/abtsportsline/videos/10155654673499641/
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Geweldig als het werkt.
Ik heb het gedaan. Na lang wikken en wegen heb ik in juni 2020 besloten om de prestaties van mijn A5 Cabrio 2.0 TFSI te verhogen met 252 pk.
De keuze viel op het bedrijf Abt. Stemmen bij Abt is ongeveer twee keer zo duur als bij andere erkende chiptuners, maar de naam Abt heeft al een enorme impact. Zeker omdat Abt ook een prestatieverhoging biedt naar 330 pk, in tegenstelling tot de andere tuners, die vrijwel allemaal “slechts” rond de 300 pk bieden. Toen ik er telefonisch naar vroeg, was Abt zich niet bewust van de beperking die ik ken om de prestaties met maximaal 20% van de standaardprestaties te kunnen verhogen zonder verdere wijzigingen aan het voertuig aan te brengen. Bovendien was het idee om een extra besturingseenheid te gebruiken cruciaal, omdat de chiptuning behouden blijft bij een software-update van de fabrikant van de originele besturingseenheid. De nadelen van een ‘tuningbox’ werden snel weggenomen, aangezien Abt naar eigen zeggen geen ‘tuningbox’ installeert die alleen valse sensorwaarden simuleert, maar eerder een volwaardig aanvullend regelapparaat, de Abt Engine Control. (AEC).
Daarom heb ik mijn A5 naar een geautoriseerde werkplaats gebracht om daar de extra Abt-regeleenheid te laten installeren. Dit was snel gedaan en de TÜV-keuring was er ook bij.
Het werd snel duidelijk waarom ik de prestatieverbetering niet merkte tijdens de eerste paar ritten met de getunede auto. Abt had een onjuist VIN in de besturingseenheid geprogrammeerd. Dus de extra besturingseenheid werkte niet en mijn A5 draaide op standaardprestaties. Het kan soms gebeuren.
Dus stuurde Abt een nieuwe besturingseenheid, dit keer correct geprogrammeerd, die vervolgens werd geïnstalleerd. En wederom merkte ik helaas niets meer van 78 pk en 70 Nm.
Uit verschillende telefoontjes met langdurige gesprekken met Abt bleek dat Abt nog een nieuwe controle-eenheid zou sturen, hoewel zowel Abt als ik er niet van overtuigd waren dat dit een positieve verandering zou opleveren. Maar het zou het proberen waard moeten zijn. En juist. Deze besturingseenheid liet me ook niet beseffen dat mijn A5 betere prestaties had. Voor Abt was de kwestie eigenlijk al beslecht.
De kernboodschap uit meerdere telefoontjes was dat de regeleenheid goed geprogrammeerd is, dus werkt en het voertuig dus de door Abt gespecificeerde prestaties levert en dat kan ik simpelweg niet herkennen.
Mijn suggestie om de prestatie te laten testen op een gecertificeerde rollenbank werd afgewezen omdat Abt alleen de testresultaten van de eigen testbanken accepteert.
De enige optie zou zijn om naar Kempten te rijden en het voertuig daar te controleren. Natuurlijk was ik niet blij dat ik zo'n 650 km heen en weer moest rijden, vooral omdat dit niet mogelijk zou zijn geweest zonder minstens één overnachting ter plaatse. Dus bood ik aan om de afstemming ongedaan te maken en Abt zou mij de aankoopprijs voor de extra regeleenheid terugbetalen. De overige kosten neem ik voor mijn rekening, wat ongeveer goedkoper is dan 650 km rijden en een extra overnachting, afgezien van de benodigde tijd. Abt accepteerde deze suggestie uiteindelijk.
Ik ben vooral ontevreden over de manier waarop dit is afgehandeld. Abt toonde geen interesse om het probleem ter plaatse of in de omgeving op te lossen. Zelfs het zoeken naar een mogelijke oorzaak van de fout werd grotendeels aan mij overgelaten. Abt vroeg alleen of ik ook 98 octaan had getankt en of het voertuig ruim boven de 250 km/u zou blijven accelereren. Dat zou een indicatie zijn dat de afstemming werkt. Welnu, Abt biedt geen verhoging van de Vmax-limiet van 250 km/u aan voor mijn voertuig...
Dus, in tegenstelling tot wat ik in de eerste zin zei, heb ik het niet gedaan. Mijn A5 blijft nu ongetuned rijden met standaard prestaties en zal dat na deze ervaring waarschijnlijk ook blijven doen. Wat jammer.