tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:33 uur
Het team van MKB-motorconstructie Gevestigd in Winnenden zijn we bekend met flagrante conversies als één 800 pk Mercedes S63 AMG, Een 670 pk GL63 of een krachtige 700 pk CLS 63 AMG. De tuner is al tientallen jaren actief in de branche en presenteert nu, net op tijd voor het 25-jarig jubileum van het bedrijf, een gerestaureerde tuningklassieker van toen. En die Mercedes-AMG MKB 70TE (S 124, AMG, T-model, W 124) met krachtig Zevenliter V12 en 528 PS! Zelfs vandaag de dag zijn deze prestaties in combinatie met het koppel van 730 Nm nog steeds buitengewoon indrukwekkend. Maar iedereen kan zich wel voorstellen wat het in 1995 betekende. Het S124 T-model was destijds waarschijnlijk het ultieme Slaper, omdat je zijn optreden simpelweg niet hebt gezien. Na de ombouw was er optisch nauwelijks verschil met de bezadigde 500 E en zelfs de MKB 300TE onderscheidde zich slechts heel subtiel van de 1993 TE-basiswagen uit 70.
Mercedes-AMG MKB 70TE!
Maar laten we even bij de 500 blijven. Het was toen echt een uitzonderlijk voertuig. Mercedes werkte voor de constructie samen met Porsche en bracht de krachtstationwagen op de markt met een nieuwe voorkant, met de ophanging van de SL, een bredere carrosserie en een vijfliter V8 met een fabrieksvermogen van 326 pk. Maar ook voor MKB was dat niet genoeg. Het idee voor de MKB 70TE was geboren. De tuner heeft de 300 TE volledig opnieuw opgebouwd en iets heel anders gegeven in plaats van de zescilinder lijnmotor. Namelijk een waanzinnige zevenliter V12 atmosferische motor! En dat is wat het is M120 V12 van de SL 600. Een motor die vandaag de dag nog steeds aanzienlijk is aangepast Pagani gebruikt en paste eigenlijk helemaal niet in de motorruimte van de 300 TE. Maar met veel moeite zoals nieuwe binnenspatborden, een aangepast achterschot, vering van de SL 60 AMG en een naar de kofferbak verplaatste accu lukte het. En ook de moderne V12-elektronica was lastig aan te sluiten op de boordelektronica van de S 124. Maar dat werkte uiteindelijk ook.
dag, dag E 60 AMG “topmodel”
De V12 met een cilinderinhoud van 6 liter levert af fabriek 408 pk en 530 Nm koppel. MKB heeft er een geïnstalleerd Speciale krukas, er waren nieuwe Zuiger en Pleuel en er zijn ook aangepaste cilinderkoppen geïnstalleerd. De compressie werd verder verhoogd van 10:1 naar 11:1 en de De verplaatsing breidde zich uit één tot 6944 kubieke centimeter. In combinatie met chiptuning leverde de motor 528 pk en 730 Nm koppel, die via een versterkte viertrapsautomaat naar de achterwielen worden gestuurd. Hiermee werd zelfs gelachen om het topmodel destijds, de E 60 AMG met 381 PK & 580 NM. En hij accelereerde in 5,4 seconden naar de snelheid op de plattelandsweg en reed bijna 300 kilometer per uur zonder elektronische beperkingen. Overigens maakt MKB de motor stabiel met behulp van twee grote Elektrische ventilator en nog een extra olie koeler. Visueel vertrouwde MKB daarentegen op (elegante) terughoudendheid en installeerde de E 500-facelift Mopf II met OEM spatborden en voorschort en aan de achterzijde waren er getrokken wielkasten, helderglazen achterlichten, een AMG dakspoiler en AMG Styling 2 velgen in 8 & 9×18 inch.
Comand-infotainment vanaf de W 210
En in de cabine was het net zo discreet. Er waren nieuwe leren stoelen voorin vanaf de 500 en zelfs het Comand-infotainment vanaf een W 210 en een dringend noodzakelijke snelheidsmeter tot 300 km/u, maar alleen Mercedes-kenners zouden dit echt opmerken. Uiteindelijk was er nog eentje Individuele acceptatie voor weggoedkeuring en met DM 240.000 Naast de prestaties was ook de prijs een echte schok. Maar een 7-liter V12 zou deze schok moeten kunnen compenseren. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen die destijds zijn doorgevoerd, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: MKB-motorconstructie
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in een aantal echt coole tuningklassiekers? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Gekke blik - Rinspeed Porsche R69 Turbo
|
Mercedes SL 600 als 583 PK Renntech SL 74!
|
Hartge H1986 BMW 28-serie Coupé uit 3
|
Mercedes-AMG MKB 70TE (S 124, AMG, T-model, W 124)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
