tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 19 september 2020 om 06:14 uur
Tijdens het afstemmen van de cilinderinhoud wordt de cilinderinhoud vergroot voor meer vermogen. Omdat het cruciaal is voor het aantal pk's, kan het effect erg groot zijn. Door de cilinder groter te maken, kan deze meer brandstof verbranden en neemt de output per werkcyclus toe. Ook het koppel verbetert merkbaar. Beide factoren – vermogen en koppel – nemen echter niet lineair toe. Om de efficiëntie te behouden, moeten begeleidende maatregelen parallel aan de verplaatsingsafstemming worden uitgevoerd. Te noemen zijn een gelijkwaardig snelheidsniveau en de vulverbetering. De mogelijke prestatiewinst door verplaatsingsafstemming kan worden berekend met behulp van de volgende vuistregel schatting: Vermogenswinst = vermogen per liter startmotor x 0,8 x extra cilinderinhoud in liters (1.000 cm³). De factor 0,8 varieert uiteraard tussen de afzonderlijke motoren, het is a ruwer Richtlijn.
Is er geen vervanging voor ontheemding, behalve met nog meer ontheemding?
Afstemmingsopties voor verplaatsing
Een veel voorkomende variant is het vergroten van de cilinderboring (zogenaamde boren), maar dat werkt niet bij elke motor. Lichtmetalen behuizingen kunnen niet worden uitgeboord; de zuigers daarin lopen op een aluminium-siliciumlegering. Indien in deze behuizingen grijze gietijzeren liners zijn ingekrompen, is het onder bepaalde omstandigheden mogelijk om te boren, afhankelijk van de wanddikte van de liners. Het boren van grijze gietijzeren blokken is geen probleem. Iedere boring moet uiteraard gecombineerd worden met een passende afdichting, wat ook beperkingen aan het proces schept. Maar ook grotere cilinders met overeenkomstig grotere zuigers kunnen ter vervanging worden ingebouwd.
Maar als deze wordt uitgeboord, omvat de grotere cilinderinhoud ook een grotere zuiger, die gespecialiseerde bedrijven als maatwerkproduct aanbieden. Een andere methode voor het afstemmen van de verplaatsing is het vergroten van de slag door de krukas te vervangen, maar dit is technisch relatief ingewikkeld. Ten derde kunnen een langere slag en kotteren worden gecombineerd. De industrie vertrouwt ook op langere krukassen bij het aanpassen van hun motoren, zoals de VW Kever 1,2 l, die vanwege een grotere slag het 1,3 liter of 1,6 liter model werd. BMW en andere fabrikanten volgen deze aanpak ook.
Waar moet bij het afstemmen van de verplaatsing rekening mee worden gehouden?
Het afstemmen van de cilinderinhoud - vooral de variant met een verlengde zuigerslag - leidt tot hogere slijtage door het verhogen van de gemiddelde zuigersnelheid en door verdere wrijvings- en traagheidskrachten. De motor zou ook ruwer kunnen lopen. Zuigerverlenging is daarom geschikter voor korteslagmotoren, maar er mogen geen kritische zuigersnelheden ontstaan. Belangrijk om te weten: Er zijn altijd particuliere hobbyisten die op deze manier hun motor graag wat meer vermogen willen geven, maar zonder veel prestatiewinst kunnen ze de slijtage alleen maar aanzienlijk vergroten. Daarom is het afstemmen van de cilinderinhoud, die voor elke motor afzonderlijk moet worden uitgevoerd, een zaak van een gespecialiseerde werkplaats. P.S. In sommige gevallen is er ook sprake van een vermindering van de verplaatsing. Je kunt er hier alles over lezen!
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
