Iedereen kent het hakselen – maar wat is het hakselen van voertuigen?

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 22 oktober 2018 om 07:41 uur

Het kappen van voertuigen bestaat al een hele tijd. De tuningscene kent de term al sinds mensenheugenis. Maar het werd pas echt bekend bij een groter publiek toen het Californische bedrijf Westkust douane begon met het professioneel verlagen van voertuigdaken. Dit is precies wat hakken of “top chop” betekent, waarbij het dak een paar centimeter lager komt te zitten. Onder meer de chauffeurs van Hete staven (doosachtige auto's uit de eerste helft van de 20e eeuw) vind het altijd leuk om te hakken.

Wat betekent hakken?

Het Engelse werkwoord hakken vertaalt zich in het Duits als “hacken”. A Geweldig hakken is dus een “afhakken” van het dak. In werkelijkheid wordt het verminderd en in sommige gevallen zelfs geheel verwijderd. Voor dit proces moeten stukken van de pilaren A, B en C worden uitgesneden, waarna de werkplaats het dak weer aan de rest van de carrosserie last. Dat is de theorie. Het spreekt voor zich dat het “iets” ingewikkelder is. Ook de ramen, eventueel de deuren, het bovenste deel van het dak of zelfs de binnenbekleding en de afdichtingen moeten aangepast worden aan het proces, wat dus een bepaalde hoeveelheid vergt. van inspanning.

Waarom laten chauffeurs hakken?

Iedereen die een hot rod bekijkt, begrijpt de achtergrond. De auto's zijn relatief hoog, waardoor ze lekker ruim zijn, maar het rijgedrag op de een of andere manier lastig is of er gewoon niet zo cool uitziet. Een dieper dak vermindert ook de luchtweerstand, de voertuigen verbruiken minder en de auto is in zijn geheel lichter. Chauffeurs en tuners kwamen in de jaren dertig op het idee om te hakken. De hot rods deden onder meer mee aan races op zoutmeren waar het ging om echt hoge snelheden en alles uit de auto halen.

Huidige voertuigen kunnen ook worden gehakt

Dankzij de doosachtige, minder gestroomlijnde vorm van de hot rods kon er veel bereikt worden met hakken. Acceleratie en topsnelheid verbeterden aanzienlijk. Tegenwoordig laten chauffeurs hun tuningwerkplaats om visuele redenen hakken. Goedkoop is het niet, maar de auto ziet er extreem strak en elegant uit, als een platte racewagen. Het hakken moet worden uitgevoerd door een gespecialiseerde werkplaats, omdat het een aanzienlijke ingreep in de statica van het lichaam betekent.

gehakt – G Tech Fiat 500 Abarth

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

In de kinderschoenen: Nauwelijks tuning op elektrische auto’s	Optische tuning zonder toestemming: bodemverlichting	Er zijn vrijwel geen auto's meer zonder - de turbocompressor is een must!
Ze draaien ook als ze stil staan ​​– spinnervelgen blijven trendy	Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!	Glad maar vaak illegaal: het voertuig schoonmaken en de valkuilen

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.